Demnächst soll die Kupplung gemacht werden. Teilesatz und Dichtungssatz ist schon vorhanden.
In meiner Lehrzeit (ewig her) wurden noch Dichtungen mit "Curil" angesetzt, später dann mit "Atmosit".
Ist aber nur schwer wieder lösbar.
Meistens haben wir die Dichtungen auch nur gefettet.
Was nimmt man heute, damit der Kupplungsdeckel dicht wird?
ich habs erst nach dem ersten posten, gelesen, dass du die Dichtung schon hat...
Die Methode war bisher immer dicht,
vergiss nicht die Lamellen vom Einbau zu "baden" 
Die Dichtung wird trocken verbaut, solange das WHB es nicht anders vorgibt. Eine neue Dichtung braucht keine Zusatzstoffe.
Dichtungsmittelreste von Curil erfordern später mechanische Bearbeitung beim Entfernen, das ist ein Teufelszeug und am Motorrad ein No-Go.
Es gibt ein paar Bereiche, wo Dichtmittel aufgetragen wird (z.B. im Bereich von Gehäusestößen und Halbmonden), aber dort nimmt man Dichtmittel auf Silikonbasis, z.B. DreiBond, Hylomar oder Loctite.
.... und auch da nicht immer.
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Ja, ich kenne das Zeug noch aus meiner Lehre bei Opel (1980). Da war das Standard beim Wasserpumpeneinbau.
Aber dieses gelbe Ur-Curil habe ich seitdem nie wieder angerührt.
...bis Du mit vier Leuten dieses ***getriebe herausheben musstest. Danach war Mittagspause nötig
Aber allein schon diese Druckschalter am Armaturenbrett, jeder so groß wie die damaligen Schubladen am Zigarettenautomat...genial.
