Moin,
das sollte alles kein Problem sein - die verschiedenen Vergaserversionen (VB31 A, B, C, D) unterscheiden sich nur minimal (keiner weiss genau, wo die Untetschiede sind :o) und wurden teilweise auch sowohl in CM 400T wie CB 400N verbaut.
Bedenkenlos fahren kannst Du das auf alle Fälle, und wahrscheinlich wird der Prüfer auch garnicht nach der Motornummer schauen 
Wie Du die Nockenwelle erkennen kannst, ist hier beschrieben.
Vielleicht lebt irgendwo in Japan noch ein alter Ingenieur, der die Unterschiede zwischen den Vergasern benennen kann ...
Wenn er es so eng sieht: welchen Vergaser brauchst Du denn für diesen Motor?
In meinen Kisten gibt's mindestens ein halbes Dutzend teilzerlegte VB31B-Vergaseranlagen. Fehlen vermutlich überall Düsen, Nadeln und Schieberfedern - die könntest Du aus Deiner Anlage umsetzen (nur A hat andere Federn :o). Schwimmernadeln und Schwimmer sollte ich genug haben, vielleicht sogar noch halbwegs ordentliche Schrauben für die Schwimmerkammer.
Sofern Deine D-Vergaser die CM-typische Bedüsung 110/75 haben, sollte ich auch die CB-typischen Düsen (108/78 ) dazugeben können ...
Wäre aber ohne irgendwelche Zusicherung, dass da alles sauber und frei ist (würde nur irgendwas nach Augenschein ordentliches raussuchen). Genauso Zustand irgendwelcher Dichtungen unbekannt
Alternative wäre, dass Du Dir 'ne Vergaseranlage von 'ner frisch geschlachteten N holst ...