CB 250 G - Probleme mit dem Abtouren

die kontakte hab ich mir angesehen, die sind blank und in einem guten zustand.
beim abblitzen hab ich die gleiche frühverstellung rechts und links,
im standgas läuft der zzp genau auf markierung.

es deutet aktuell doch sehr auf den vergaser hin.

hab den vergaser heute noch mal draußen gehabt und den werde ich morgen nochmals
penibelst reinigen.
bisher immer noch die nummer eins unter den verdächtigen.

@knusperpuppe:
ich verstehe deinen post nicht. das sind unterdruckvergaser, der schieber (oder besser der kolben)
ist nicht mit dem gaszug verbunden. und darüber hinaus, das ist ein öffner und ein schliesser
für beide vergaser. wenn da was festgegammelt ist, lässt sich der gasgriff nicht mehr drehen.

so, vergaser hatte ich im utraschall, ist durchgeputzt, alles kontrolliert.

läuft immer noch nicht. was aber auffällt: ich hab links keinen zündfunken mehr.
unterbrecherplatte hatte ich nochmals raus, alles wie es soll.
jetzt mess ich mal die zündspulen durch.

btw: gibt´s eigentlich eine vernünftige alternative zu den zündspulen?

wenn ich mir da neue kaufen muss, wächst mir ein igel in der tasche.

so, ich habs (hoffe ich mal).

nachdem ich die scheuerstelle am zündkontaktkabel gefunden hatte, gabs auch wieder
2 zündfunken.
problem mit dem abtouren war aber immer noch da.

nochmal abgeblitzt, siehe da: zündung linker zylinder deutlich zu spät eingestellt.
vermutlich ist das bei der ganzen fummelei an den unterbrechern passiert.
das korrigiert, jetzt läuft die kiste wieder wie ein glöckchen.

ob das jetzt die ursache war? ich bezweifle das, aber was solls. hauptsache et löppt.

gibt´s die eigendlich irgendwo zu kaufen?
also die litzen, die vom unterbrecher raus an den kabelbaum gehen.

merci !

jo, soweit wohl richtig.

da sich das ganze jetzt über mehrere wochen hin zog, ist sowohl reihenfolge
als auch die arbeiten an sich nicht mehr ganz präsent bei mir.
(werde halt auch älter).

was mir beim neuerlichen abblitzen aufgefallen ist, ist dass der linke zylinder auf der flaschen
markierung stand (nicht "LT", sondern die nächste markierung richtung früh).
gut möglich, dass ich bei der fehlersuche (ich hatte die unterbrecher mehrfach draußen)
dann versehentlich auf die falsche markierung gestellt hatte.

weil aus der historie kommend ist das problem mit dem abtouren nach längerer fahrt unvermittelt aufgetreten.
die unterbrecher verstellen sich aber nicht mal eben so mirnichtsdirnichts.
deswegen ja die zweifel an der ursächlichkeit. dreck im vergaser ist da deutlich plausibler
als ausgangsursache.

bosch kerzen, korrekt. der funke ist auch besser als bei den ngk, die elektroden sind näher zusammen.

ich kann derzeit leider keine ausgiebige probefahrt machen, da ich mit einer zünftigen grippe
flach liege. sobald sich das aber auskuriert hat, werde ich mit dem mopped mal ne runde
fahren und schauen, ob der fehler wieder auftritt.