Servus Leute,
habe wie oben schon gesagt ne Honda XL 185 S. 
Mein Problem ist folgendes, ich hatte nen Kolbenfresser dieser wurde repariert und auch der Motor wurde neu abgedichtet.
Jetzt wo ich mit dem "Einfahren" endlich fertig bin läuft das Moped total bescheiden?Kaum Leistung
Wo is der Hund begraben 
Weis vll jemand, wo ich die Standardeinstellung vom Vergaser her bekomme.
Vielen dank für eure Hilfe im vorraus
hi
vll ventile?
oder es ist was bei der revisoin schief gegangen
steruzeiten richtig?
da würde ich als erstes ansetzten
vll auch falschluft oder so
wenn das dann ok ist
dann kann man sich gedanmken machen übers tunen
erzähl mal wie alt
wieviel km
wann keine leistung
kalt warm
mehr info´s halt
mfg
heiner
Servus Pretender,
Ventile und Steuerkette habe ich ganz am Anfang eingestellt und dann nochmal nach ca. 500 Kliometern.Ebenfalls habe ich den Zylinderkopf mit 20 N erneut festgezogen.
Auffällig ist, dass der Zylinder manchmal ölig ist.
Das Moped springt meistens auf den ersten Tritt an (zu 90% ohne Choke) --> Zündung ist richtig eingestellt
Ab und zu, wenn das Mopde nicht sofort anspringt, kam es schon öfters vor, dass der Auspuff abartig qualmt und eben der typische 2Takter "Duft" mich benebelt.
Wenn ich längere Streckenfahre so ca. 40 Kilometer tut sich an der Leistung nich wirklich viel. Die Drehzahl steigt dann auf ungefähr
2500 U/m wohingegen die Drehzahl im kalten Zustand bei 2000 U/m liegt.
also Baujahr ist 1982
Kilometer sind 19000 drauf.(mit neuem Kolben Zylinder usw. ca 1400
Kilometer gefahren)
Hoffe du kannst mir vll weiterhelfen
PS: Hast du auch ne XL?
Vielleicht nen Lappen oder ne Landkarte vor den Ansaugstutzen gerutscht? Gab es bei mir auch schon (allerdings mit nem anderen Mopped), und dann lief es wie von Dir beschrieben.
Gruß
Gunther
hi
glaube das hat was mit dem vergaser zutuhen
abba finde sie nicht bei kleinjung
vll mal auf asiatischen seiten suchen
da sind solche mopped´s sehr beliebt
mfg
heiner
Nach der Schilderung tippe ich auch auf einen Fehler in der Gemischaufbereitung.
Wenn sie kalt ohne Choke anspringt, aber nicht dazu zu bewegen ist, mehr als 2500 U/min zu machen, vermute ich dass sie erheblich zu fett läuft.
Möglicherweise ist der Chokezug irgendwo geklemmt oder die Starterklappe hängt. Dort würde ich mit der Fehlersuche beginnen.
Sollte da kein Fehler zu finden sein, überprüfe, ob der Gasschieber den Vergaserquerschnitt ganz freigibt und wie das Leerlaufgemisch eingestellt ist. Mit einer Grundeinstellung der Gemischschraube von etwa 2 Umdrehungen liegst Du bei einem Keihin-Vergaser zumindest in der Nähe der Werkseinstellung. Die Feineinstellung kannst Du anhand des Kerzenbildes vornehmen.
Wichtig für die richtige Gemischzusammensetzung ist auch die Stellung der Düsennadel im Gasschieber.
Die Düsennadel regelt über den Querschnitt der Nadeldüse die Kraftstoffmenge im richtigen Verhältnis zur Gasschieberöffnung. Die Höchstmenge des Kraftstoffs wird durch die Hauptdüse begrenzt.
Sollte bei der Motorinstandsetzung irgendetwas am Vergaser verändert worden sein, versuche den Ursprungszustand wieder herzustellen. 
Luftfilter?
ZitatOriginal von angstrand
Luftfilter?
Klar, das wäre der allererste Schritt bei der Fehlersuche.
... so banal, dass ich gar nicht daran gedacht hatte. 
Ich hätte noch "choke klemmt" zu bieten :-)
ZitatOriginal von fe-igel
...
Möglicherweise ist der Chokezug irgendwo geklemmt oder die Starterklappe hängt. Dort würde ich mit der Fehlersuche beginnen.
...
Äääh, hatten wir schon...