Nabend Leute!
Ich hätte gern mal gewusst, ob mir hier jemand die genaue Pinbelegung der Zündbox einer PC19 näher bringen kann...!?
Vorhaben:
Ich besitze eine PC19 Bj.87... also noch die Allererste, diese verfügt noch nicht über einen Seitenständer mit Schalter, folglich klappt dieser beim Aufrichten der Maschine sofort ein und muss auch zum Abstellen mit dem Fuss ständig gehalten werden... dass dieser Umstand recht lästig ist, kann man wohl nachvollziehen...!?
Ich habe mir nun quasi für lau nen Kabelbaum und nen Seitenständer mit Schalter vom selben Mopped eines späteren Baujahres (Modelle K&L) besorgt und wollte diese Teile nun verbauen...
Problem:
Ein Blick in den Schaltplan liess Böses erahnen, denn an meiner CDI sind laut diesem 8 Kabel angeschlossen, bei den K-L-Modellen sind es aber 10!
Als ich nun voller Tatendrang die beiden Stecker von meiner CDI abzog, war die Verwiruung perfekt: Ein Stecker verfügt über 4 Pins - hier sind die Zündgeberspulen Angeschlossen... also kein Problem, denn dies ist bei den K & L - Modellen auch so... der andere Stecker (6-Polig) ist hingegen bei meinem alten Kabelbaum nur mit 4 Pins bestückt, dies sind die 4 äusseren Steckplätze, die in der Mitte sind unbenutzt... muss ja auch so sein dachte ich mir, denn beim anderen Baum sind alle 6 belegt --> 2 vom Seitenständerschalter! Als ich nun die Anschlussleiste der CDI anschaute, kam ich nimmer klar, denn dort sind 5 (!) Zungen zu sehen... also eigentlich für das alte Modell einer zu viel und für das neue Modell einer zu wenig!
Nun würde mich ja mal brennend interessieren, welche Aufgabe dieser eine, im alten Modell unbenutzte Pin hat!
Ausserdem hätte ich gern mal eine genaue Pinbelegung der CDI's BEIDER Modelle, nur leider geben meine Unterlagen dies nicht her!
Muss ich nun den Schalter des Seitenständers in den Kreis des Killschalters (vielleicht in Verbindung mit dem Kupplungs- und Leerlaufschalter) schleifen, oder kann ich mit dem einen freien Pin meiner CDI was anfangen ???
Laut meinem Schaltplan ist einer der beiden freien Pins (von dem meine CDI ja nur einen hat) mit dem Leerlauf- und der Andere mit dem Seitenständerschalter verbunden... allerdings nur bei den Modellen K-L... ich hab ja schon ein Wenig Muffe, dass ich mir die CDI zerschiesse, wenn ich da den Schalter anklemme... wobei ja von beiden Schaltern nur ein Massesignal ausgeht... aber kann das dieser Pin an der ALTEN CDI auch wirklich ab ???
Ich hoffe auf und bitte um möglichst zahlreiche Antworten...
Die gute EDITH: Ich wäre demjenigen, der mir einen STROMLAUFPLAN (nicht Schaltplan) kredenzen könnte auch sehr verbunden! ;o)