Wie die Überschrift schon sagt, habe ich ein Problem mit der Fahrwerkseinstellung.
Meine CBR600F ist eine PC25 EZ. Anfang März 1994 mit rund 34 tkm auf dem Tacho.
So langsam gewöhne ich mich an die rund 100 Pferde und komme nun an den Punkt, wo ich kompetente Hilfe aus dem Forum benötige.
Konkret geht es um den hinteren Dämpfer und dessen Einstellbereich.
Die Videos von Motorrad Online mit den detaillierten Beschreibungen und Vorführungen der Einstellungen für die Zug und Druckstufe habe ich durch.
Auch die "Grundeinstellung" der Federbeine wegen der Basishöhe mit Fahrer. Das stimmt nun so weit und die CBR fühlt sich besser an als vorher.
Frage nun:
Kann mir einer beschreiben, wie hart oder Zäh die Zugstufe und die Druckstufe bei dem hinteren Seriendämpfer wird, wenn man die Schraube jeweils ganz reindreht "hard" bzw. ganz raus "soft" ?
Ich habe das Gefühl und den Verdacht, dass mein Dämpfer entweder hinüber ist, oder die Erwartungen an die Änderungen (Obwohl die im Video mit der PC xx ganz schön sichtbar waren.) zu hoch.
Bei hoppeliger Landstraße verhaut mir der Sattel den Popo, dass es keinen Spaß macht. Auch Bremsen oder Gasgeben fühlt sich an, wie ABS so ruckelt es.
Egal übrigens, ob die Zug- und Druckstufe ganz auf oder ganz zu sind.
Beschreibt mal, wie der Dämpfer läuft, wenn die Schrauben zu sind und wie der Dämpfer bei euch läuft, wenn die Schrauben ganz auf sind.
Vorne ist es auch nicht ganz so, wie im Video beschrieben bei mir, aber ich merke deutlich eine Änderung.
Wenn es nach dem Video geht, dann hoppelt meine CBR, als wenn kein Dämpfer drin wäre.
Michael