Honda Dylan 125 Startproblem

Auch ich tippe auf Batterie. Hab' aber keinen Dylan.

Überprüfung: Licht an, starten. Wird das Licht dunkler? --> Batterie

Edelversion: Voltmeter an Batterie hängen, dann starten. Von 12 auf 7 Volt mit einem müden klacken? --> dito

Das Tiefgaragen-Phänomen könnte ich in umgekehrter Richtung auch schon kennen gelernt haben: eine Batterie, die ich im kühlen Winter und Frühjahr mit Misstrauen beobachtet habe, konnte ich allemal den warmen Sommer über weiterverwenden. Erst bei kühlen Temperaturen wurde es wieder brenzlig. Batterien bei Sommertemperatur, die einen ziemlich warmen Motor starten müssen, in dem das Öl warm und dünnflüssig ist, sind arbeitsfreudiger als bei z.B. 18 Grad Aussentemperatur.

Zitat von dylan125

10 Volt ????????? Da funktioniert es natürlich nicht mehr.

Nach vielen Erfahrungen von mir gehen 7 Volt bestimmt nicht (daher habe ich sie als Beispiel genannt), 12 Volt ist was mau (zumindest die Leerlaufspannung sollte 13+ Volt betragen), geht aber bestimmt.

Bei einem anspringfreudigen Fahrzeug sollten 10 Volt eine ungewisse Zone sein. Ich würde aber erwarten, daß der Motor nach einer Sekunde mehr als sonst dann aber doch anspringt.

12.7 Leerlauf und 11,2 unter Last ist ewas mau und hat nicht viel Reserven für Unvorhergesehenes, etwa Winterkälte oder eine schlechte Zündkerze, die eine längere Anlasser-Laufdauer erfordert als sonst (beides ist nach Deinem Ausgangsposting nicht das Problem, sondern nur ein Beispiel). Hab' aber schon Schlimmeres gesehen.

Messgeräte für Verbraucher sind natürlich auch eine unsichere Sache. Mit plusminus fünf Prozent würde ich immer rechnen. Ich schimpfe nicht auf deren Qualität; ja, ich habe auch die guten wie einen Philps PM2505 als auch den Oszi, aber ich fingere normalerweise das stabförmige mit LCD für seinerzeit ca. zwölf Mark oder waren's schon Euro aus der Schublade. Das hat damit zu tun, dass bei dem Philips bestimmt schon ca. 30x die vorgesehene Eichung übergangen wurde, wie denn auch .

Ich bin da ratlos.

Habe übrigens gerade in der Garage ausprobiert - wie Raymund oder Ishigaki-kun geht an meinem Honda Vision 110 mit dem Einschalten der Zündung nicht das Hauptlicht an, sondern nur die zwei Funzeln untendrunter. Erst wenn man den Startknopf gedrückt hat und der Motor auch tatsächlich läuft, geht der Scheinwerfer an. Bei meiner Batterie, im Frühjahr neu gekauft, werden diese Funzeln oder das Bremslicht (muss ich ziehen, sonst kann man den Roller nicht anlassen) nur ganz unwesentlich dunkler, wenn der Anlasser läuft.

Das war kein Test zwecks Ferndiagnose (ich weiss gar nicht, wie ein Dylan aussieht), sondern weil ich gestern auch mit der neuen Batterie meines eigenen Rollers ein Startproblem hatte und meine Grobdiagnose "geht das Licht wegen schwacher Batterie fast aus, wenn der Anlasser Strom zieht" selber anwenden wollte. Ich hatte aber wohl nur vergessen, den Seitenständer einzuklappen.