Ha ha, ein verwässerter Thread ist nicht schlimm. Ein verwässerter Urlaub schon eher. ?
Wie auch immer - viel Spaß und eine gute Fahrt.
Alles anzeigenErst jetzt läuft meine SL richtig gut. Vorher zeigte sie noch Aussetzer und kein stabiles Standgas.
Es gab zwei Ursachen: Schiebernadel und die zugehörige Nadeldüse müssen zu 100% zusammenpassen. Honda hat die nur zusammen unter einer einzigen Ersatzteilnummer verkauft. Heute sind zwar Nadeln erhältlich, aber die Düsen nicht. Komplettsets sind selten und sehr teuer. Aber erst der Einsatz eines solchen originalen Komplettkits ergab im Teillastbereich das richtige Gemisch.
Hallo Franz!
Meine fängt jetzt genau so zum spinnen an! Wie ich sie im Frühjahr bekommen habe ist sie ganz gut gerannt. Sie war wenig gelaufen und nahezu in Original Zustand. Nur der Lacksatz war neu lackiert. Habe vor der ersten Probefahrt sicherheitshalber den Tank abgebaut und gespült. Dazu frisches Ö, einen neuen Luftfilter und eine neue Zündkerze spendiert.
Vor zwei Wochen ist sie nach drei km Fährt einfach stehen geblieben. Nach einigen Minuten und mehreren Starversuchen ist sie wieder angesprungen. Ich hatte das Kraftstoffsysthem zuerst als Ursache in Verdacht und zu Hause angekommen den verhärteten und geknickten Kraftstoffschlauch ausgetauscht. Anschließend rannte sie besser wie am Anfang.
Heute Vormittag ist sie mir nach vier km ausgegangen und hab sie auch nicht mehr angebracht. Den Vergaser habe ich 'oberflächlich' überprüft und keine Verschmutzung entdeckt. Ein kräftiger Zündfunken ist auch da, das habe ich noch im warmen Zustand geprüft.
Ich denke dass ich mich im Vergaser auf Fehlersuche begeben muss.
Gruß Rudi
Nachdem ich den Kondensator und die Zündspule erneuerte rennt die Kleine wieder. Der Vergaser war es offensichtlich nicht, obwohl, mit dem Starverhalten bin ich noch nicht ganz glücklich. Nach dem zehnten Tritt spätestens läuft sie schon, kann aber auch noch am Starter liegen.
Habe jetzt noch den Reparursatz für den Vergaser daheim auf Lager falls mal was sein sollte
Komme leider erst recht spät zu diesem Thread, bin MEGA begeistert über die tolle Restaurierung! Ganz großes Kompliment.
Mein erstes Moped war eine SL125 in rot aus 72, die ich damals quasi schon als Oldtimer 1982 gekauft habe Leide besitze ich diese nicht mehr.
Nun trage ich mich mit dem Gedanken wieder eine SL zu kaufen und diese flott zu machen. Interesse, Werkstatt etc. sind da, es fehlt halt die gute SL.
Viel Sass mit der tollen und allzeit gute Fahrt !!
Ich bin leider jetzt erst auf diesen Thread gestoßen ,obwohl ich meine SL 125 schon vor einem Jahr überwiegend überholt habe und sie mittlerweile ganz gut läuft .
Ich habe allerdings eine Kontakt gesteuerte Elektronikzündung "Helotronik" eingebaut und das hat sich sehr positiv auf das Lauf und Startverhalten bemerkbar gemacht .
Zwei Bastellen habe ich allerdings noch an der SL .1. Die Gabel spricht nicht halbwegs leicht an obwohl schon so ziemlich alles an ihr gewechselt wurde .
2. Ich kriege das Schwimmernadelventil im original Vergaser nicht in korrekte Funktion.Entweder es schließt dicht,dann kommt aber kein Sprit in die Schwimmerkammer .
Oder es kommt Sprit in die Schwimmerkammer ,das Moped läuft und der Vergaser läuft ständig über .Ich habe eine kleine Sammelflasche an den Überlaufschlauch gehängt
und mich gewundert wieviel Benzin sich dort nach kurzer Fahrt sammelt .(der schwimmer und das Schwimmernadelventil wurden schon erneuert) Weiß jemand Rat ?
Gruß aus Gütersloh
Bernd