Moin,
auch wenn der Thread schon älter und der letzte EIntrag etwas her ist, wollte ich Dir Testy noch mal vielen Dank für deine erfolgreiche und ausführliche Berichterstattung aussprechen.
Ich habe gesehen, dass der Akrapovic S-H10SO20-HAPLT für Euro 4 und 5 zugelassen ist und so auch für mein 22er Modell passt und daher werde ich mich wohl dieses Jahr auch noch für den Umbau und das Eintrageprozedere des Akrapovic S-H10SO20-HAPLT entscheiden.
Ich weiß nur noch nicht, wie der Endtopf an meiner Black Edition aussehen wird, da er ja in Titan und Carbon ausgeführt ist.
Aber das wird schon, hauptsache er ist etwas leiser und dann auch angenehmer, wie Du berichtet hattest, der Rest kommt von alleine.
Ich hoffe das es nach so vielen Jahren kein Problem beim TÜV damit gibt, auch wenn es immer abhängig von den Sachverständigen ist,
aber dann weiß ich ja, wo ich mich ansonsten noch mal melden werde.
Allzeit gute Fahrt und Gruß.
Das habe ich ja dann auch nicht mehr vor und das mit der Verschlechterung klingt irgendwie nachvollziehbar.
Allerdings wird es dann interessant, wenn der Akra mal defekt sein sollte und diese Version oder eine andere 93db(A) Version auch nicht mehr verfügbar ist.
Aber erst mal muss ich sehen das ich ihn für einen vernünftigen Kurs erhalte und dass alle mitspielen....
soweit ich das kenne ist es ein bischen anders.
Das Fahrzeug darf nach irgendwelche Umbauten nie Werte haben die slechter sind als wie es damals bei der Erstzulassung war.
Bedeutet aber nicht automatisch das es nach irgendwelche umbauten nie wieder zurück gebaut werden darf in original Zustand.
So war es damals zugelassen und das gilt heute immer noch.
Es sei denn man hat sich in Deutschland extra Burokratische Regeln ausgedacht die komplett kein Sinn machen.
Die Story mit den Kat ist was anderes und ganz logisch, wenn Original geliefert mit Kat, dann soll das ding drinn bleiben. Egal ob's das gleiche modell auch ohne Kat gab.
Wenn's original kein Kat hatte, es später ein Kat eingebaut würde, dann kann die wieder raus weil das fahrzeug danach ohne Kat genau so ist wie es damals zugelassen wurde..
Hallo zusammen,
mich würde noch ein Punkt interessieren:
Wurde nach der Umrüstung auch das Typenschild am Motorrad aktualisiert?
Nicht das man die Mühen und Kosten auf sich nimmt, und in Tirol (oder wo es sonst noch eingeführt wird) zur Kasse gebeten wird, da auf dem Typenschild noch der originale hohe dbA Wert steht.
Auf dem Typenschild steht die "Db Zahl" ??? Habe mein Typenschild aber noch nie angeschaut bei der SC60 
Kannst ja mal machen ... oder auch nicht
