Habe ein (Lade-)Kabel einfach hinter der Vorderen Verkleidung an der Sitzbank montiert. Die lässt sich sehr leicht demontieren. Ich schicke dir gerne nachher mal ein paar Fotos. Der Anschluss an die Batterie ging auch sehr einfach.
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Beachte bei dem Vorhaben die Kabelquerschnitte. Wenn Du über das Kabel ne leere Batterie Not-Starten willst sollte es dicker sein als wenn nur par Ampere zum Laden der Batterie darüber gehen sollen. https://matsch-und-piste.de/de…-kabelquerschnitt-finden/ hilft bei der Wahl vom richtigen Querschnitt. https://de.wikipedia.org/wiki/Bougierohr könnte das Kabel zusätzlich schützen.
Beachte bei dem Vorhaben die Kabelquerschnitte. Wenn Du über das Kabel ne leere Batterie Not-Starten willst sollte es dicker sein als wenn nur par Ampere zum Laden der Batterie darüber gehen sollen. https://matsch-und-piste.de/de…-kabelquerschnitt-finden/ hilft bei der Wahl vom richtigen Querschnitt. https://de.wikipedia.org/wiki/Bougierohr könnte das Kabel zusätzlich schützen.
interessanter Link ?
Wo die Webseite grad Presskabelschuhe zeigt. Ich habe mehrfach festgestellt, solche Presskabelschuhe halten nur bedingt verlässlich. Ich zerre nach jedem Pressen erst mal heftig an der Verbindung rum. Man merkt schnell ob sich irgendwas bewegt (nicht gut) oder sich die Verbindung eh gleich wieder löst. Auf der wirklich sicheren Seite ist man, wenn der Pressverbinder zusätzlich verlötet wurde. Spätestens wenn ein Kabel direkt zum Pluspol geht sollte das Ding mit gebührendem Respekt verbaut werden.
Wenn die Crimpkabelschuhe die zum Kabelquerschnitt passende Größe haben und man nicht nur eine einfache Zange benutzt sondern die passenden Einsätze mit einer Crimpzange nimmtt funktioniert das Ganze schon vernünftig und ist haltbar. Wobei ich die Kabelschuhe ohne Isolierung bevorzugen würde, wegen besserem Crimpergebnis. Im einem Stecker / einer Buchse im KFZ-Bereich ist die Isolierung nicht notwendig sondern eher störend. Für die freifliegenden Fälle gibt es auch Silikonüberschuhe zur Isolation.
Wenn die Crimpkabelschuhe die zum Kabelquerschnitt passende Größe haben und man nicht nur eine einfache Zange benutzt sondern die passenden Einsätze mit einer Crimpzange nimmtt funktioniert das Ganze schon vernünftig und ist haltbar. Wobei ich die Kabelschuhe ohne Isolierung bevorzugen würde, wegen besserem Crimpergebnis. Im einem Stecker / einer Buchse im KFZ-Bereich ist die Isolierung nicht notwendig sondern eher störend. Für die freifliegenden Fälle gibt es auch Silikonüberschuhe zur Isolation.
Grüsse nach Thailand, schön mal wieder von Dir zu lesen. 
N u r zum laden vom kl. 12 Ah-Starterterakku kannst du ein einfaches 0,75er Litzekabel - nach Wunsch am Rahmen entlang, mit Plasteklemmen o.ä. unter die Sitzbank führen oder auch gleich nach vorn unter eine Klappe eine Steckverbindung verbringen. (n i e m a l s die fliegende ca.2 A -Sicherung vergessen !!! )
Der Ladestrom bewegt sich max. bei ca. 1 (! ) Ampere, der Gedanke über eine ähnl. Leitung den Anlassermotor starten zu wollen, ist ziemlich abwegig.
Zum Motor starten müssen mind. der 30-fache Strom fließen können, also sind mind. fingerdicke -meterlange Kupferseile vom Akku bis zur gewünschten
Koppelstelle zu verlegen und selbst dann ergibt sich ein Spannungsverlust, der den Rollermotor selbst mit einer 120 Ah -LKW-Batt. nur selten anspringen läßt.
Ziemlich abwegiger Gedanke um alle 3 oder 5 Jahre den Roller fremd-zu-starten.
Besser alle 3 bis 5 Jahre neuen Akku rein stecken und du brauchst den Roller nie km-weit nach Hause schieben.
Ja, bitte ein paar Fotos!
Oft sind ja die einfachsten Lösungen die besten...
DANKE!
ALF
HTH!
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Habe mit Dichtigkeit kein Problem (2 Winter) Verlegung war trivial. Bin unterwegs ohne Zugang zum Roller, sorry.
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