Wasserpumpe

Interessant wäre, wie die Suppe zusammengesetzt ist. Es ist kein Frostschutz vorhanden, aber enthält das zeug evtl. Silikat?

bei allen unserer wassergekühlten Motorräder steht in der Bedienungsanleitung, dass, silikathaltige Kühlflüssigkeit die WaPu zerstören kann

Also auf dem Datenblatt vom Mocool steht nix von Silikat.

Habe auch mal geguckt

Vorteile:

• Verhindert Siedeblasen ,
• verbessert den Wärmeaustausch
• reduziert die Kühlmitteltemperatur um bis zu 15°C
• schützt zuverlässig vor thermischer Überlastung
• Verhält sich neutral zu den im Kühlsystem verwendeten Materialien.
• Für Motoren mit Aluminium - bzw. Magnesiumgehäusen besonders geeignet.
• Spezielle Formulierung bietet perfekten Korrosionsschutz für den gesamten Kühlkreislauf.
• Verhindert Kavitation und schützt die Wasserpumpe vor Verschleiß

Vorher prüfen:

• Einige Rennsportreglements lassen ausschließlich die Verwendung von Wasser zu.
• Nicht unverdünnt verwenden!
• Mischungsverhältnis 20:1 bzw. 5% mit destilliertem Wasser (20 Teile Wasser/ 1Teil MOCOOL )
• MOTUL MOCOOL enthält keine Frostschutzkomponenten!
• Mit Kühlflüssigkeiten auf MEG - Basis mischbar.
• Gebrauchte Kühlflüssigkeit ist für die Entsorgung separat zu sammeln.

Bleibt nur die Frage nach dem Mischungsverhältnis

Ich hab meine noch nicht zerlegt.

Vielleicht kann Oliver was dazu sagen?

Nein, ist nicht zum zerlegen vorgesehen - gibt also auch keine Teile von Honda dafür.

Mal so ne reine überlegung, wenn du die korrodierte reinigst in ultraschall oder oldschool (ohne dichtung und schaufelrad) hättest doch ne funktionierende Pumpe da, oder?

Reinigen und danach wenn trocken im Wellenbereich (beidseitig) mal etwas Feinmechaniköl (Harzfrei) ran und einwirken lassen.Wenn es dann immer noch nix ist brauchst ne neue.Ein gewisser Wiederstand ist schon da sonst liegt die Dichtung nicht an der Welle an.

Habe erst die Tage am PKW den Zahnriemen mit Wasserpumpe gewechselt aber die Wasserpumpe nicht gedreht somit kann ich auch nicht sagen wie viel Wiederstand da anliegt

Ich hab 2019 die WaPu meiner SC57 zerlegt...

IMG_2072.jpg

In Einzelteilen und gereinigt dann so:

IMG_2087.jpg

Und so sieht dann die Dichtung Richtung Motor aus: die erste vom Gehäuse, das zweite das Gegenstück Rückseite vom Rad. Scheint eine Art Keramik zu sein.

IMG_2085.jpg IMG_2084.jpg

Beides nicht einzeln zu haben bei Honda. Mir wurde damals gesagt, dass es nur das Gehäusehinterteil inkl. Rad gibt und das zu einem erstaunlich hohem Preis...

Er gab mir die Empfehlung das Teil zu zerlegen und zu reinigen. Die Gehäusedichtungen hatte ich damals neu gemacht

Bis heute dicht. Hatte danach aber "nur" noch 2 Einsätze auf der Strecke

Zitat von enesu311

das zweite das Gegenstück Rückseite vom Rad. Scheint eine Art Keramik zu sein.

Das sieht nach einer Gleitringdichtung aus. Kenne ich von Pumpen für die Bewässerung.

Vorne auf der Welle sitzt eine Schraube, quasi fast im Flügelrad. Hinten die Welle in der Kerbe mit einem Maulschlüssel (oder sonstiges starkes Metall) als Hebel fixieren.

Und dann mit ganz viel Gefühl die Schraube lösen. Die Überdeckung Schraube zur Nuss ist nur recht gering.

Also nicht verkanten und abrutschen.

Wenn die lose ist kannst du das Schaufelrad abziehen. Welle erstmal im Gehäuse lassen und schauen wie viel Dreck an der Dichtung sitzt.

Im schlechtesten Fall machst du dir erst beim Durchziehen der Welle die Dichtung kaputt.

Bei mir war dort hinter dem Flügelrad und an der Dichtung nicht viel Dreck dran. Nur ein paar Ablagerungen, aber bei Weitem nicht so schrecklich, wie es vorne im Gehäuse aussah.