VF 750c Magna

Zitat von hermann27

...

dass ich es sehr wohl (auch schon zu Beginn)

verstanden habe, dass der Kettenspanner defekt war

...

... Du hast da Ketten-LÄNGUNG ins Spiel gebracht, und davon war zu keinem Zeitpunkt die Rede und ist in keiner Weise vergleichbar mit dem Spiel, das in die Steuerkette kommt, wenn der Spanner versagt.

Im Übrigen habe ich selbst wahrgenommene Fakten beschrieben. Um Dir davon eine annähernde Vorstellung zu geben, um wieviel nimmt der Durchhang einer Antriebskette zu, wenn die Achse auch nur 5 mm verschoben wird? Und das hat auch nichts mit Längung zu tun.

Zur Geräuschkulisse kann ich nur sagen, dass ein "pfeifendes Sirren" wahrzunehmen war und dann "Totenstille".

Macht das bitte wo anders aus. Hier geht's um Tom

VN, VT ...

Er war doch inzwischen wieder auf eine Honda umgestiegen - eine VF, bei der das F für "FOUR" steht

Rein Interesse halber, Mal was gehört..?

Aber es ging doch um die VF, nicht VN?...

Die VN, Kawasaki 1500er. Haben öfters Probleme mit der Ölversorgung wenn der Plastikmist noch verbaut ist. Wurde dann wieder geändert in Metallausführung. VN nach Serbien verkauft und die RC43 angeschafft.

Nun Info vom Käufer aus Serbien, Plastikölpumpe defekt, dadurch Ölmangel, dadurch Motorschaden.

Hoffe ist alles so richtig.

Ja und hier geht es um eine VF 750c, die ebenfalls einen Schaden hatte

Die VF hatte keinen Schaden, nie und nimmer. Thema ist irgendwie in die falsche Richtung erklärt worden. Er hat erklärt was passiert war mit der VN und alle haben nur die VF im Kopp und vor den Augen gehabt.

Andreas1 hatte das schon richtig erkannt.

Zitat von Andreas1

Zitat von TOMJUTSU

wurde mir mitgeteilt das der (DIE) Hinteren Zylinder nicht mehr mitlaufen, Kompression gleich null und haben keinen Druck mehr aufgebaut. Liefen zwar mit aber eher mit der Wirkung einen Luftpumpe.

Die VN's haben doch immer nur 2 Zylinder ?

Gemäß dem Werkstattinhaber, der die VT meines Kumpels revidiert hat, haben die VN regelmäßig Probleme mit der Ölversorgung. Ein Zahnrad Pumpe sei aus Plastik gefertigt, was dann irgendwann aufgibt. Es gäbe nachgefertigten Ersatz aus Metall aber der Motor müsse zum Tausch komplett zerlegt werden.

Dein Schadensbild passt allerdings nicht zu einer defekten Ölpumpe.

Mysteriös aber Dir inzwischen bestimmt auch egal.

Gute Fahrt mit der Neuerwerbung!

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Es gibt einen Schrauber in Aachen der die Pumpe ohne Motorzerlegung tauscht und das am Nachmittag bei nem Kaffee und ner Zigarette.

Ach! Ich habe das ganze nochmal BEWUSST so gelesen, dass es nicht um die VF geht. Nun kapiere ich das.!

Sprich: die VF rennt.

Was ist denn das Motorspoiler und Sitzbank kennt man doch schon