Das könnte ein Devil Endtopf sein.
Ist eventuell auf dem Zwischenstück zwischen Krümmer und Endtopf ein Schild angeschweißt ?
So wie hier:
https://www.ebay.de/itm/155296…WYQ&LH_ItemCondition=3000
Gruß,
Daniel
Was für eine Erstzulassung hat die CBX denn?
Ist in der ABE für die Yamaha eine Nummer aufgeführt die auch auf dem Auspuff zu finden ist?
Wenn die Erstzulassung vor ´87 (das genaue Datum weiß ich leider nicht mehr) ist,
dann besteht auch die Möglichkeit den Auspuff eintragen zu lassen, wenn die Geräusch-Werte
in den Fahrzeugpapieren nicht großartig überschritten werden.
Ich hab an meiner VT einen "Only Race&Show" universal Auspuff von Louis eingetragen.
Weil auf dem Ding keine Nummer steht, hat der Prüfer den Auspuff gemessen und ich hab jetzt eingetragen:
"Auspuff Länge: xxx Durchmesser: xxx"
Wenn der Auspuff irgendwo eine Nummer gehabt hätte, dann hätte er mir die Nummer eingetragen.
Das macht die Sache einfacher. 
Wichtig ist nur, dass der Auspuff kein "Ohrentöter" ist. 
Würde ich jetzt nicht so einfach sagen.
Es ist eine Nummer drauf und es ist ein zugelassener Auspuff.
Grundsätzlich kann der Prüfer dann diese Nummer eintragen und damit wäre der Auspuff legal an deinem Mopped.
Mach doch einfach ein paar Fotos, fahr damit zu deinem TÜV und besprich das mit einem Prüfer.
Ich hab für die Eintragung des Auspuffs ohne Nummern oder Papiere irgendwas um die 40€ bezahlt.
Plus die Gebühren bei der Zulassung für die Änderung der Papiere.
Das waren dann nochmal irgendwas um die 30€.
Der aaS kann mit einer "kleinen" Geräuschmessung (Messung in der Kabine an der Prüfstelle) den "Standgas"-Wert mit dem eingetragenen Wert vergleichen. Und sich damit zufrieden geben, wenn der Messwert unter dem eingetragenen Wert liegt und kein Grund zu der Annahme besteht, dass die Lärmentwicklung im Fahrbetrieb wesentlich anders ist.
Hat "mein" aaS bei meinem Scrambler und den hochgelegten JAMA-Endtöpfen (sogar mit e-Nummer - nur nicht für die CM 400T und auch "nur zulässig, wenn als Ersatz der Originalschalldämpfer montiert" 
) auch so gemacht. Kosten 
weil 'ne lange Liste von Änderungen zu prüfen war, hat die Sache aber nicht dramatisch teuer gemacht.
Deshalb ist es wichtig, dass der Schalldämpfer (der ja doch heftig nach Brülltüte aussieht) auch ordentlich den Schall dämpft - wenn nötig und möglich, aufmachen, nachstopfen und ordentlich wieder vernieten.
Deshalb ist es wichtig, dass der Schalldämpfer (der ja doch heftig nach Brülltüte aussieht) auch ordentlich den Schall dämpft - wenn nötig und möglich, aufmachen, nachstopfen und ordentlich wieder vernieten.
Stimmt...bei mir wurde die "kleine" Geräuschmessung gemacht.
Hat fünf Minuten gedauert. 
Deswegen: Vorher mal zum TÜV und mit dem Mann der das abnehmen soll reden.
Wenn man da ganz nett und umgänglich rüberkommt, sind die meistens auch recht hilfsbereit.
Wenn euch das einer mit ner Standgeräuschmessung einträgt, dann seid ihr zwar günstig davongekommen, aber eigentlich isses Murks.
Macht aber erstmal nix, solange keiner dahinterkommt.
Wenn euch das einer mit ner Standgeräuschmessung einträgt, dann seid ihr zwar günstig davongekommen, aber eigentlich isses Murks.
In meinen Papieren ist aber, schon seit ich sie habe, bei Fahrgeräusch ein Strich... 
Da ist wohl was schiefgelaufen. 
Dieser Wert gehört in .de tatsächlich schon immer (also seit den 30ern) in die Papiere.
Das ja komisch...
Ich hab aber auch bei der Drehzahl zu U.1 einen Strich...
Ist aber nicht nur bei meiner VT so...
Die "neueren" in meiner Garage (EZ 2002, 2004, 2014 und 2015) haben alle ne Eintragung bei U.1, U.2 und U.3
Edit:
Grad extra nochmal geschaut...
Im FZR-Fahrzeugschein hab ich nen Wert bei Fahrgeräusch.
Nur bei der Drehzahl zu U.1 hab ich da nen Strich.
U.2 fehlt regelmäßig bei älteren Fahrzeugen (bei Motorrädern auch die Maße), das macht aber nix, die Drehzahl steht nach der jeweils geltenden Richtlinie fest.
