Hallo, hat jemand hier für die nt1100 Erfahrung mit einem Reifendruck-Kontrollsystem RDKS oder ähnlichen?
Bitte nur ernstgemeinte antworten,
Und nicht "wer braucht so etwas"
Danke
Reifendruck kontrolsystem
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Habe ein verbaut, bei dem der Reifendruck, die Lufttemperatur im Reifen und die Bordspannung angezeigt wird.
Letzteres finde ich interessant, bei Ausfall des Reglers kann man rechtzeitig reagieren. Uhranzeige habe ich an Bord.
Gibts auch bei Amazon.Gruß Horny1
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Interessant. An sowas habe ich noch gar nicht gedacht.
Muss man den Reifen mit den neuen Kappen extra wuchten oder geht es auch ohne?
Lg Rudolf
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Ich habe von louis den Tyre Boy im Einsatz, und die Räder nucht extra wuchten lassen. Nur bei schlauchlosen Reifen solltest du Metallventile nehmen.
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Bei den Kappen aufpassen, wenn die zu schwer sind können die Ventilschäfte Schaden nehmen.
Zum Wuchten ... einfach die Dinger wiegen und gegenüber dasselbe Gewicht anbringen. Beim nächsten Reifen gibts eh neue Gewichte.
Spannungsanzeige gibts auch im Display der NT. -
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Ich würde ein System mit innen liegendem Sensor bevorzugen.
Sowas zum Beispiel: https://amzn.eu/d/efde7rJ
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Es gibt unzählige viele Reifendruckkontrollsysteme. Sicher sind alle
genau und erprobt und die Preise gehen weit auseinander.
Ich habe mir zwei Stück von den Dingern im ersten Link entschieden.
Die Montagemöglichkeiten am Lenker haben mir am besten gefallen.
Der interne Akku im Anzeigegerät hält sehr lange, ca. ein Jahr und die
Sensoren ebenfalls. Die Genauigkeit ist sehr gut, habe keine Abweichungen
beim Messen mit anderen Luftdruckprüfern festgestellt. Als ich die zwei
TPMSs gekauft hatte, war der Preis um die 60€ und waren damals schon
teurer als viele andere.
Madezz Motorrad Reifendruck Kontroll System, Motorrad TPMS Reifen Druck überwachungs Sensor Wasserdichter Reifendruckkontrolle mit 2 externen Sensoren https://amzn.eu/d/eeAuaNm
An meiner CB Sevenfifty hatte ich das im folgenden Link verzangelt.
Ebenfalls ein sehr genaues System, aber eben auch preislich hoch angesiedelt.
Das Teil hat eine rote Warn LED und gibt Töne bei Abweichungen von sich.
Top Gerät, leider viel zu teuer geworden. Ich hatte vor ca. 10 Jahren um die
120€ bezahlt. Leider habe ich das Gerät beim Verkauf meiner Maschine mit
gegeben.
TM-4100-NST Reifendruckkontrollsystem für Motorrad, Anzeige wasserdicht https://amzn.eu/d/cCiC4q4
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.... Nachtrag
Bei meiner Varadero hatte ich ein Garmin Zumo 590, welches den
Luxus hat, einfach die Sensoren von Garmin nachzurüsten. Die
Anzeige erfolgt dan direkt im Navi. Genial. Leider sind diese Sensor
sehr teuer, einer so ca. 100€, und das System ist bei Garmin aus dem
Programm geflogen. Ersatzteile für die Sensoren gibt es nicht mehr.
Eins noch. Wer sich Sensoren anstatt Ventilkappen aufschraubt, sollte
das auf geschraubte Ventile machen. Gummiventile sind eher nicht
geeignet. Ein Auswuchten ist aus meiner Erfahrung nicht notwendig.
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Ich hab das 38-Euro Teil vom Amazon. Ich nutze das Ding fürs Rennstreckenmoped und für den Anhänger. Die Funkstrecke passt vom Stema in den Transit, das klappt wirklich prima.Und das bissel hin- und Herschrauben, kein Ding.
Für 38 Euros ist das Ding soweit in Ordnung.
Ein Bekannter hat das auch für seinen Abschleppwagen gekauft, der hat Zwillingsrteifen und an das inner Reifenventil kommt man nicht so gut ran. Da ist das schon eine billige Lösung.
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Das mit den innen liegenden Sensoren hat aber den Nachteil, dass wenn hier die Batterie leer ist der komplette Sensor getauscht werden muss. Bei den anderen kann man die Batterie einfach austauschen. Ist dann günstiger und einfacher, da dazu nicht der Reifen runter muss und die sowohl mit Schlauchreifen als auch mit schlauchlosen funktionieren.
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Inzwischen gehören meine Reifenluftdruckprüfungsdingens zum festen Bestandteil meines gesamten Fuhrparks. Jedes Fahrzeug hat eins. Fühle mich recht unwohl ohne. Ist ein echtes Sicherheitsfeature.
Das Nazeigedingens wird via USB und einem Magnetkontakt geladen. Kann man aber auch inder Wohnung machen. Der Akku hält gute zwei Monate. Die Magnetische Kontakfläche hat nach zwei Wintern zu korrodieren angefangen, hab das Kabel nun verlötet.
Die Knopfzellen in den Sensoren halten ca anderhalb Jahre, sind aber eine komische Größe, die nur der Chinese liefert.
Morgens Garage auf, wenns nirgendwo piepst, dann ist alles in Ordnung, man spart sich das Prüfen an der Tanke. Auch unterwegs hat man stets einen Anhaltspunkt, weshalb bspw das Heck immer mehr schlingert. Liegts an der Beladung oder geht grad Luft verloren? Dann kann man rechtzeitig anhalten und nach dem Rechten sehen, bevor man sich größere Schäden einfängt, wie abgerissene Ventile, kaputte Felge, Reifen oder gar ein Unfall. Hatte sowas in einem Winter mal innerhalb zwei Monaten. Jeweils zur absolut unpassenden Zeit und mit Schutzbriefeinsatz, Mietwagen, Wiederabholung des Mopeds etc. Der Schutzbrief ersetzt aber nicht die Materialkosten. Von der unnötig verblödelten Zeit und verpassten Terminen brauche wie gar nicht reden.
Wie genau die Dinger sind ist mir recht egal. Ich brauch eine Tendenz, das reicht.
Ein nicht zu unterschätzender Vorteil dieser Dinger ist, dass man bspw nach einer Reparatur, Neu- oder Ummontage von Schlauch und Reifen eine Vorablangzeitprüfung der Dichtigkeit machen kann. Hab mehrere Felgens- und Reifensätze. Neu montierte Reifen aufpumpen, Sensoren drauf und wenn ein paar Tage später der Druck noch gehalten wird, dann kann man guten Gewissens die Felgen montieren, ohne dass man die ganze Arbeit unter Umständen mehrfach macht.