Forza 350 mit Dr.Pulley/Tech Pulley

Zitat von brandi007

Zitat von Forza_350

Nach den ersten 100 km am Sonntag, leider nicht wirklich repräsentativer Verbrauch da ich aufgrund der Hitze nur zwischen 70-90 km/h unterwegs war und mehr das entspannte Dahingleiten angesagt war, hatte ich einen Verbrauch von ausgerechnet 2,7 ltr.. Ich kann mich nicht erinnern jemals deutlich unter die 3 ltr Marke gekommen zu sein. Mehr kann ich in 10 Tagen sagen wenn ich eine Tour nach Brandenburg/Schorfheide und Berlin unternehmen werde um mir diverse Lost Places anschauen zu können und die Brandenburgische Seenplatte zu erkunden. Dann werde ich in 5-6 Tagen mit Sicherheit um 1000-1200 km zusammen kommen.

Was ich allerdings jetzt schon sagen kann, für die bezahlten 50 Euro Materialkosten was will man mehr !?

Erwartungen und Hoffnung bisher bei weitem übertroffen.

Wer das Gewicht wissen möchte, kann mich per pm anschreiben oder kann den Shopbetreiber von Dr Pulley Tech Pulley kontaktieren und D.Diestel eine Email schreiben was er für ein Roller er hat und was er für einen Wunsch hat, ob rein eine Beschleunigungsorgie, oder mehr Topspeed oder was auch immer, wo er hauptsächlich fährt und das Fahrergewicht.

Empfehlung von Pulley sind 5-10% unter OEM Rollengewicht.

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Hallo, wie kann man dich anschreiben ?

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Es sind 18gr. Rollen verbaut.

Zitat von brandi007

Wenn man die Variorollen wechselt, soll man da die Kupplungsglocke auch runternehmen da ja der Riemen bei der Montage des Lüfterrades etwas knapp wird.

oder funktioniert es mit Glocke auch.

Hat schon jemand Erfahrung mit 17 oder 16 g ? Beschleunigung, Endgeschwindigkeit, Drehzahl etc..... ?

Übrigens habe einen ADV 350

Die Kupplungsglocke muß dafür nicht runter. Wegen Deiner Frage bezüglich 16+17 gr. Rollengewicht, bezieht sich die Frage auf die TechPulley oder normale Rollen? Das ist ein wichtiger Punkt.

Zitat von AndreasSFB

Hatte mir die 19g Tech Pulley eingebaut und der Roller ging schon viel besser,aber er kam nicht mehr auf seine vorherige Endgeschwindigkeit.Es fehlten ca 5kmh.Habe mir nun die Original Pulley (ohne Flügel) 18g bestellt und eingebaut und siehe da jetzt geht die Fuhre tatellos.Wer es nicht weis die Original Pulley 10-15% und die Tech Pulley 5-10% leichter wählen ist die Empfehlung .

Also ich kann dies nicht bestätigen, selbst habe ich die TechPulley mit 18 Gramm verbaut, mein Forza 350 geht deutlich besser, von 0-100 sind es knapp 2 Sekunden schneller, Durchzug über den gesamten Drehzahlbereich wesentlich besser, Motor hängt besser am Gas, Endgeschwindigkeit aufrecht sitzend mit ausgefahrener Scheibe ebenfalls gleich Tacho genau 160 km/h entspricht mit verschiedenen GPS Apps gemessene 143/144 km/h. Spritverbrauch nach bisher gefahrenen 400 km in etwa gleich, wobei ich mit der letzten Tankfüllung fast 360 km weit gefahren bin, was ich mit den OEM Rollen nicht einmal ansatzweise geschafft habe.

Zitat von brandi007

Ich meinte die TechPulley

Also, wie gesagt nach meinen Erfahrungen mit den TechPulley, 16gr würde ich auf keinen Fall nehmen, erstens wird er mit Sicherheit nicht mehr die Höchstgeschwindigkeit erreichen, er wird zwar in der Beschleunigung irre gehen, allerdings mit einem sehr hohen Drehzahlniveau bis 110 km/h, deutlich weit über 7000 U/min und mit Sicherheit steigt dann der Verbrauch deutlich an.

Ich weiß ja nicht was Du möchtest, ein Beschleunigungsmonster oder einen perfekten Kompromiss zwischen Beschleunigung und immer noch gleicher OEM Höchstgeschwindigkeit.

Hier der versprochene Erfahrungsbericht in Punkto Spritverbrauch, da sich die Mähr offensichtlich verfestigt hat, daß beim Einbau der Dr. TechPulley Rollen der Motor zum Säufer mutiert.

Gestern habe ich eine größere Tour durch Schleswig-Holstein unternommen, endlich mal kein Regen und angenehme Temperaturen von um die 20 Grad, mehrheitlich Sonnenschein mit ein paar Wolken. Morgens 11 Uhr

los, vollgetankt mit Shell V Power mit kleinen Lineal bis zur Dichtfläche des Tankstutzens gemessen damit abends die gleiche Füllhöhe mit Kraftstoff aufgefüllt wird, damit das Ergebnis nicht um nen halben Liter schön gerechnet wird.

Die Tour ging ausschließlich Überland mit kleinere Landstraßen und durch Ortschaften mit Calimoto und extra kurvig berechnet.

Es wurde normal gefahren, mit Einhaltung der STVZO, es wurden Kriecher und Ökopussys die mit 60 eine Blechlawine auf kleinen kurvigen Landstraßen hinter sich her zogen, zügig überholt.

Die gesamte gefahrene Strecke belief sich auf 363 km, nachgetankt wurden wieder 11.3 Liter Shell V Power.

Kurz vor Fahrende wurde es mir langsam etwas mulmig, da der rote Balken in der Tankanzeige wild anfing zu blinken und die Restfahranzeige der möglichen Kilometer sich löschte, nachgetankt an der heimischen Shell Tanke wurden dann die oben erwähnten 11.3 Ltr.

Alles in allem errechnet sich ein Spritverbrauch von 3,11 ltr/100km Bordcomputer zeigte 3,0 ltr/100 km an, was für mich im Rahmen liegt.

Für mich war das dann doch deutliche Ergebnis schon überraschend, da der Spritverbrauch gegenüber den Serienrollen mind einen viertel Liter weniger, bei einer Autobahngeschwindigkeit von 120 Tacho ist es sogar etwas mehr wie ich schon im Juni erfahren konnte.

Für mich sind die TechPulley der Spaßfaktor schlechthin, für um die 40 EURO habe ich nun einen Forza 350 der durch den Umbau sparsamer wurde, von 0-100 über eine Sekunde (1,5 Sek) schneller ist und einen wesentlich besseren Durchzug hat.

Jetzt bin ich nur noch gespannt wie lange die TechPulley Rollen halte .