CMX - Sammelecke für Sonstwie-Dingens...

So meine Herren und Damen, oder Damen und Herren oder *Sonstwas*...

Dies ist dann die Forenecke, wo wir die Themen/Meinungen einpacken, die uns in den Fachthemen als CMX-Besitzer (natürlich auch für die bedauernswerten Hondafahrer ohne CMX ) immer so noch einfallen.

Also sozusagen eine Antispamecke, um die speziellen Fragethreads sauberer zu halten. Irgendwie werden die aufgrund der aufploppenden Nebenthemen/Meinungen etc. immer etwas verwässert.

Ich selber nehme mich da explizit nicht aus! mea culpa ...

Ach ja, dies soll explizit kein Spam oder Zählthread werden.

Gut, da ich ja einen anderen Thread wieder beinahe zugemüllt hätte, fange ich auch mal gleich an.

Auch wenn ich versuche, so wenig Amisgedöns wie möglich zu kaufen/nutzen, hatte ich am Anfang neben Honda auch die Indian Scout und die Cruiser im Auge.

Optisch wirklich superschöne Mopeds (ich weiß, rein subjektiv) aber der Preis und die Sitzposition hat mich dann nach Probe doch etwas abgeschreckt.

So kam ich dann auf die 1100 CMX, war auch irgendwie logisch als Aufstieg von der CMX500 war... Sitzposition fand ich weitaus bequemer als bei den Indians.

ABER nach der heutigen 350 km (am Stück) Tour muss ich sagen, ich werde mir jetzt wohl eine Fußrastenvorverlegung gönnen "müssen", dann ab 250 km hat es doch ganz schon geschlaucht... Bis dato bin ich maximal 200 km am Stück gefahren und da hatte ich Null Probleme. Ich bin mit 180 cm Gardemaß ganz hübsch anzuschauen.

Ok, bei Touren in der Gruppe macht man ja immer Pausen, aber als Solokünstler (zumindest ich) eher weniger.

Wie ist denn bei euch die Entscheidung zur Rebel (500 oder 100) gefallen. Was waren eure Beweggründe die zur Kaufentscheidung führten?

Ok, habe jetzt die CMX1100 DCT vom Kollegen ausgiebig gefahren. Über 40 km.

Irgendetwas ist defekt. Sie fährt sich zäh wie Kaugummi, beim Überholvorgang auf der Landstraße, wenn ich Gummi gebe, schaltet sie auch nicht zurück, so dass es nicht ungefährlich ist, mal etwas spontaner zu überholen...

Egal ob Standard oder Sportmodus.

Die muss definitiv in die Werkstatt.

Werde mal dann eine Wasserstandsmeldung abgeben.

Er hatte die gebraucht gekauft... Na mal sehen, ich berichte.

Ich habe auch mal das DCT zurückgestellt/resettet, damit es sich neu initialisieren kann, aber hat nicht geholfen.

Aber wird schon, wir bringen die jetzt in meine Werkstatt des Vertrauens. Die sind zwar total zu, aber wollen es sich mal netterweise anschauen.

Zitat von Der Berliner

Er hatte die gebraucht gekauft... Na mal sehen, ich berichte.

Ich habe auch mal das DCT zurückgestellt/resettet, damit es sich neu initialisieren kann, aber hat nicht geholfen.

Aber wird schon, wir bringen die jetzt in meine Werkstatt des Vertrauens. Die sind zwar total zu, aber wollen es sich mal netterweise anschauen.

So, neue Wasserstandmeldung. Die Kiste ist repariert und läuft wie ein Bienchen. DCT schaltet wie ich es gewöhnt bin und er schwärmt vom neuen Fahrgefühl.

Es musste irgendeine Steuereinheit komplett ausgetauscht werden, da der Vorbesitzer wohl in Richtung Chiptunig was versaut und diese beschädigt hatte.

Jedenfalls lag es nicht am DCT!!!

Ich habe ihm empfohlen, den Verkäufer zu verklagen, um das Geld wieder zu bekommen. Er hat nicht ganz verraten, was es gekostet hat, aber war vierstellig... Auf jeden Fall ein arglistig verschwiegener Mangel/Täuschung, also hat er gute Chancen, die Kohle wieder zu bekommen.

Zitat von rollertreter

...

Falls ich es noch nicht erwähnt habe, das Fahren ganz ohne Schalten genieße ich sehr Hätte ich so auch nie gedacht

Jetzt, wo ich mich mittlerweile (hat aber echt etwas gedauert) daran gewöhnt habe, finde ich es durchaus witzig und habe keine Probleme mehr damit.

Einzig, dass es doch am rechten Knöchel etwas übersteht und drückt, nervt mich bei langen Touren mittlerweile durchaus ein wenig, Deswegen überlege ich ja auch, die Fußrasten ca.15 cm vorzulegen. Projekt für 2024. Ach ja und eventuell noch den Sattler in Berlin ausprobieren, mal schauen...

Aber Fakt ist, ick liebe die Kiste!!!!