CB 1000 R und Langstrecke

Wegen einer berufliche Aktion musste ich aus Norddeutschland Richtung Köln/Bonn. Und im April….da kann man ja mal mit dem Moped runter fahren. Erst mal Google angeschmissen und Entfernung gecheckt. Boah, runde 500 km. Und das mit Zeitdruck, da ich rechtzeitig vor Ort sein musste. Deshalb war die Hinfahrt nur über die BAB. Meine Wahrnehmung: das Moped ist nicht für die BAB gemacht, zumindest nicht für Langstrecken.

Danach waren dann noch zwei Tage an der Mosel angesagt. Da konnte man richtig toll mit der CB fahren. Landstraßen und kleine kurvige Straßen sind genau das richtige für die CB. Einfach ein Traum.

Rückfahrt sollte über kleine Strecken mit Zwischenstop und Übernachtung in Winterberg sein. Aufgrund der Wettervorhersagen wurde die Rückfahrt von der Mosel zurück nach Norddeutschland in einem Stück angegangen. Rund 300 km über Landstraße von der Mosel bis Paderborn und dann die letzten 330 km über die Autobahn. An dem Tag gute 630 km Strecke gemacht.

Wieder die gleichen Erfahrungen: Landstraße absolut top, aber BAB nicht wirklich schön. Und mir fehlte ein Tempomat.

Fazit: für die „normalen“ Touren über Landstraßen oder kleinere Straßen ist die CB für mich echt hervorragend. Aber Langstreckemit höherem Autobahnanteil…nicht so schön.

Und da stellt sich die Frage ob die CB FÜR MICH und meine Ansprüche das richtige Fahrzeug ist.

Ich stehe auf kleine, leichte Vierzylinder. Der nächste aber mit einer tourentauglichen Verkleidung. Leider gibt es da nichts mehr von Honda. So etwas wie die alten CBF 1000 Modelle fehlt leider. Aber nicht nur bei Honda sind solche Modelle Mangelware.

Ich bin derzeit am überlegen ob ich die CB verkaufe und mir eine tourentauglicher Maschine kaufen sollte, da ich ab und an längere Touren fahren möchte. Aber natürlich fahre ich sehr selten solche extremen Touren.

Dazu kommt das ich eine relativ niedrige Maschine brauche (kurze Beine, langer Oberkörper)

Und dann stellt sich natürlich die Frage: was könnte das in die Fußstapfen der CB treten, die mir vom Fahrwerk und Motor ausgesprochen gut gefällt.

Die beiden habe ich mir auch schon angeschaut. Auf der Kawa habe ich schon vor Jahren mal gesessen. Von der Sitzposition schon recht sportlich und relativ schwer. Auf der Suzuki hab ich mal für 30 Sekunden auf den Hamburger Motorradtagen gesessen. War mir nicht negativ aufgefallen. Aber da die Maschine fixiert war kann ich nichts zum Gewicht sagen.

Im Moment kaue ich auf dem Thema BMW S1000 XR rum. Die kann man mit Teferlegung und abgepolsterter Sitzbank auf eine Sitzhöhe von 790mm bringen. Und die ist mit 227 kg auch noch leichter als die Kawa und Susi.

Ja Afrikaans, im Grunde hast du Recht. Ich mag meine CB. Eigentlich für mich und meine „kleineren“ Touren das richtige Gerät. Und durch meine diversen Umbauten einfach sehr gut auf mich angepasst. Einfach zu händeln und super zu fahren.

rollertreter. Ich bin nicht wirklich auf BMW fixiert. Hatte noch nie eine und meine Probefahrt mit einer 1200er Boxer habe ich nach 15 Minuten abgebrochen. Zweizylinder Boxer ist nicht mein Motor.

Und die XR ist auch nicht perfekt. Z.B. der Motorlauf der CB ist deutlich ruhiger und geschmeidiger.

Vielen Dank für eure Vorschläge.

Bei einigen Modellen treffen meine Anforderungen an die Sporttourer leider nicht so ganz zu. Klein und leicht mit Vierzylinder für „Kurzbeiner“ geeignet und bezahlbar

Und nein, ich bin mir wirklich nicht sicher ob ich was anderes als die CB will. Das, wofür ich die Maschine hauptsächlich nutze, das kann die CB wirklich saugut. Und dazu kommt dieses unendliche ziehen in der Geldbörse bei neuen Tourenmopeds. Da kommt man immer auf >16.000€. Und für meine „alte“ 2019er CB gibt es nicht mehr soooo viel Geld. Da müsste ich noch ordentlich draufpacken.

Aber mein Kollege und Freund plant mit mir eine Motorradtour durch die Alpen. Dazu hätte ich wirklich Lust, aber 1000 km Anreise auf der CB…ich glaube nicht.

Oder man überlegt sich ein Moped für die Tour zu mieten. Bestimmt auch nicht billig, aber billiger als ein neues Moped.

Ach ja, die 630 km im Sattel der CB hab ich gut überstanden. Natürlich war der „Allerwerteste“ am Ende des Tages schon etwas platt. Aber der Rest vom Körper hat mitgespielt.

Meinem Kollegen, der die ganze Tour auf einer KTM 1290 GT mitgemacht hat, hat die Autobahnfahrerei (mit Tempomat) nicht so viel ausgemacht.