!!!!!!!! ÖLVERBRAUCH AUFGEHALTEN !!!!!!!!

Warten wir einfach mal ab, was weiter passiert. Bin zwar noch immer skeptisch, aber wenn's wirklich ohne Probleme klappt.......
Gruß Conky

Klar, niemand will hier irgendjemand Vorschriften machen, was er mit seinem Mopped anstellt! Aber es ist ja gerade der Sinn eines Forums, dass man seine An- und Einsichten miteinander teilt. Selbstverständlich freue ich mich, wenn der Motor mit dem Zeug gut läuft - ich persönlich würde es halt einfach nicht einsetzen.

Mit ein Grund dafür ist wohl auch, dass ich die Ventilschaftdichtungen selber wechseln würde und da wohl mit maximal 50-100 Euro Materialkosten (Schaftdichtungen aus dem Großhandel und die Ventildeckeldichtung) hinkäme. Und dann wäre ich sicher, dass die Dichtungen nun gut sind.

Eine "Regeneration" von Dichtungen, ganz egal mit welch schönen Formulierungen das umschrieben wird, kommt mir zweifelhaft vor. Aber wei gesagt: wenn es und solange es funktioniert..

Viele Grüße,

Nanno

Zitat

Original von Jürgen_Kiel

moin Du,

genau diese Sprüche habe ich auch ewig gehört, halte sie für ziemlich abgelutscht, wenn du genau gelesen hättest wäre aufgefallen
................... es wird nix zugeschmiert sondern Dichtungen regeneriert.

Außerdem, ein Bolle Motor mit unbekannter Laufleistung mit einem Schaden von eventuell 800 EURO bezeichne ich als Schrott , wenn er jetzt noch mal 1 - 2 Jahre durchhält und das für ca. 10 EURO..........wer ist dann der Gewinner ????

PS: Es gab mal ein Zeug das hieß Slig oder Slik 50 da wurde auch gemunkelt, nur die Leute die ich kenne hatten nie Ärger damit, vielleicht kannst Du ja ein paar "Motorherzinfarkter" nennen.............. ich denke mein Motor wirds überleben, der war schon Tot und ist von der Schippe gesprungen, mal sehen wie lange g*

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Das Problem is wohl, das es auch viel Blödsinn auf dem Markt gibt und keiner genau weis was wie wirkt.

Ich hatte mir für meine Duc nen gebrauchten 900er Motor geholt, nacher erst (mittels der Motornummer) rausgefunden das der aus einer Cagiva Elefant stammte, somit eine andere Nockenwelle für mehr Drehmoment (hätte ich mir nich geholt, is aber ) und Original 5 Gänge hat. Hab dann die Vagaser anders bedüst, Auspuffanlage vonner 900ss, zog ganz gut, hatte aber echt harte Vibrationen. Da ich nich weis wieviele Kilometer der Motor runter hat, machte mich das doch etwas Nervös, so von wegen wenn du den jetzt mal richtig Streßt isser hin. Hatte dann noch anderes Öl wie sonst ( Bel Ray oder Castrol Vollsyntetisch) drauf. War von Schell das Vollsysntetische zu knapp 25DM der Liter und damit wurde der Motor Schweine heiß. Nach 1000Km Bel Ray rauf gehauen und er lief schon etwas weicher und wurde nicht mehr heiß, warum? keine Ahnung!
Lief aber immer noch zu hart/unruhig. Nach weiteren 3000km, wo er auch schon mal etwas Feuer gekriegt hat , ÖL runter, alle Reste aus angebrochenen Vollsyn-Ölflaschen zusammen und Slick50 rein (hab ne Trockenkupplung, die wird somit nicht mit "Beschichtet") und die Offenbahrung. Das sollte der selbe Motor sein, Irre. Der lief auf einmal schön ruhig (für nen Duc-Motor natürlich ), gemäß Aweisung nach 1000km wieder Ölwechsel (Bell Ray) und seit dem .

Hab auffer Motorrad-Ausstellung in Bremen noch ne total offene 2in1 Edelstahlkrümmer mit Carbon-Tüte für 750DM gekauft und seit dem zieht das Teil wie Blöd .
In Polen dies Jahr auf der Rennstrecke in Poznan auf der Geraden zwei 750GSX SRAD verblasen die konnten es gar nicht glauben, sagten nachher das sie wirklich alles gegeben haben

Also einige Zusätze bringen was, welche? Das is das Problem, das Slick50 kann ich jedenfalls empfehlen

der Ölverluststopp wirkt nicht wie ein Kühlerdicht, indem alles verklebt wird, sondern die Gummidichtungen ( oder Polymerdichtungen) wie Ventilschaftdichtungen und Simmerringe werden wieder weicher - das Mittel wirkt also nur der Versprödung entgegen!
Das Zeugs hilft nicht bei Gehäusedeckeln und Kolbenringen!!

george,

Super Junge, ich habe mir den Mund "fusselig geredet", aber wie kommt man gegen viele Schlaue an, Du hast natürlich recht, hier wird nix verklebt sondern "geschmeidig" gemacht. So steht es auch auf der ersten Seite in der Artikelbeschreibung, danke Dir.....

Gruß

Jürgen

PS: Meine Ventilschäfte waren anschließend Pottendicht, leider hat mich das nicht vor den Kolben gerettet da wirkt es wie Du schreibst leider nicht, wie denn auch ??

gruß

jürgen

Wenn Diagnose unklar, ob z.B. nur ne Dichtung oder ne Ventilschaftdichtung, halte ich den Versuch für empfehlenswert. Wenn das Zeugs dann ne Dichtung dichtet = super!!

da gibt es noch was als Vergleich unter

http://www.mathy.de/de/index_de.html

Wurde in den 60-er Jahren vom Innsbrucker Otto Mathe, Auto- und Motorradrennfahrer, entwickelt, um die häufigen Kolbenfresser zu vermeiden und im Laufe der Jahre weiterverbessert. Mathe ist vor ca. 5 jahren verstorben, wobei das Patent und Vertriebsrecht an MATHY überging.
Hab die Wirkung selbst vor 20 Jahren an einem VW-Käfer-Motor erlebt.
Hatte Kolbenreiber, aufgemacht, wieder so zusammengebaut -dann 2000 KM mit Mathe-Zusatz gefahren, Moror wieder aufgemacht und siehe, die Reiber waren nicht mehr festzustellen.

Das ist aber keine Dauerlösung, dieses Mittelchen macht die Dichtringe für eine weile weicher , lässt sie aufquellen.
Erst einmal dichten sie wieder ganz gut aber der Verschleiß an den Dichtringen erhöht sich dadurch.
Wenn du nach dem nächsten Ölwechsel wieder ohne dieses Mittelchen fährst, härten die Ringe bald wieder aus und der
Schaden ist viel höher wie vorher.
Diese Mittel sind gut um eine Reparatur etwas heraus zu zögern aber nicht für lange Zeit und schon gar nicht für den Dauereinsatz geeignet !!