Vergaserdichtungen wo bekommt man Einzeldichtungen her

Hallo alle zusammen

Mich hat es schlank zerlegt als ich beim Händler nach einem Vergaserdichtsatz gefragt hatte.
41€ pro Vergaser

Also wer hat eine Idee wo ich für die Gemischregulierung die kleine Unterlegscheibe und den O-Ring bekomme.

Und wie würdet ihr die Gemischregulierung einstellen. Dadurch das da jemand heftigst improvisiert hat ( fehlender O- ring oder/und fehlende U-Scheibe ) gab es keine übereinstimmende Einstellung.

In jedem Fall wünsche ich Allen frohe Weihnachten
Laßt Euch reich beschenken

Gruß Andi

Für`s korrekte Vergasereinstellen sind Colortune Kerzen oder ein CO Meßgerät unabdingbar.Das mit " nach Gefühl einstellen" ist bei einem 4 Zylinder nicht so der wahre Jakob.
Und das mit der Kerzenfärbung ist auch etwas aufwendig und nicht exakt genug, da die Gemischschraube nur für den Standgasbereich zuständig ist.
Also müsstest Du die Kerzen säubern, das Motorrad im Stand so lange laufen lassen bis der Motor warm ist ; dann die Kerzen wieder säubern, da vorher eine Verfälschung durch den Chokebetrieb stattfand.Dann wieder mit Standgas laufen lassen, bis eine Verfärbung der Kerzen eintritt (was weiß ich wie lange). Kerzenfarbe checken usw. Etwas sehr aufwendig

Zitat von rasandi

Hallo alle zusammen
Mich hat es schlank zerlegt als ich beim Händler nach einem Vergaserdichtsatz gefragt hatte. 41€ pro Vergaser
Also wer hat eine Idee wo ich für die Gemischregulierung die kleine Unterlegscheibe und den O-Ring bekomme.
Und wie würdet ihr die Gemischregulierung einstellen. Dadurch das da jemand heftigst improvisiert hat ( fehlender O- ring oder/und fehlende U-Scheibe ) gab es keine übereinstimmende Einstellung.

Hi,

wenn es nur um die Dichtung einer Standgasgemischeinstellschraube
geht, kommst Du sicher wesentlich billiger weg, wenn Du die
*Einstellschraube* bestellst statt dem Dichtungssatz, die wird imho
zusammen mit dem Dichtring u. der Beilegscheibe geliefert - zumindest
war das bei bei meiner alten VT500 so.
Ansonsten kannst Du Dir so nen O-Ring Satz vom Louis kaufen, da sind
die O-Ringe drin die Du brauchst (und noch viiiiiele mehr). Die
Beiligscheibe kann man sich selbst schnitzen (eine kleine Spannbeilegscheibe, die gerade gebogen und das Loch aufgebohrt
wird, funktioniert), die muss ja nicht 100% wie die originale sein,
sondern "nur" den Gummiring andruecken.
Ach ja, Einstellung nach "Gehoer" (ein zu fettes Standgas gibt ein
dumpfes Motorgeräusch) Motorrdrehzahl und -rundlauf, alle Schrauben
2 1/2 Umdrehungen rausdrehen, dann je 1/4 umdrehung reindrehen,
bei jedem Gaser den Punkt suchen, an dem die Drehzahl anfaengt, leicht
abzufallen (das muss man i.d.R. mehrmals probieren), an diesem Punkt
die Schraube wieder 1/8 bis 1/2 Umdrehung rausdrehen (je nach
Motor und je nachdem, ob man das Standgasgemisch lieber magerer oder fetter faehrt)

Franky

Hi,

funzt auch so:

1. Den Motor bis zur normalen Betriebstemperatur warm fahren und einen geeigneten Drehzahlmesser anschließen.
2. Die Leerlaufdrehzahl gemäß entsprechendem Werkstatt-Handbuch mit der Leerlaufbegrenzungsschraube einstellen.
3. Die Luft.- oder Gemischregulierschraube ausgehend von der Grundöffnungsstellung langsam hinein oder herausdrehen bis die höchste Motordrehzahl erreicht ist.
4. Die Leerlaufdrehzahl mit der Leerlaufbegrenzungsschraube nachstellen.
Die Punkte 3. und 4. solange wiederholen bis der
Motor im Leerlauf rundläuft.

mfg freshie