Was bringt V power?

Hab mal nen ausgiebigen Test in irgend ner Zeitung drüber gelesen und es kamen sehr unterschiedliche Dinge raus.

Bei nem Porsche warens glaub 5 PS Leistungsverlust. Bei dem Golf 2 PS mehr, bei nem Passat wieder weniger und bei nem BMW glaub auch bissl mehr.
Sry hab es nicht mehr genau im Kopf. Aufjedenfall schwankte die LEistungssteigerung extrem, von sehr effizient (10 PS) bis zu miserabel, glaub -13 PS. Dabei spielte nicht der Preis des Autos eine Rolle (also ob Porsche oder Fiat Punto) sondern kam einfach auf das Auto an.

Naja angeregt durch den Test hab ichs mal an meiner RR ausprobiert. Man soll ja den vorherigen Tank fast leer fahren und dann ganz voll tanken. Naja was soll ich sagen. Bei meinen 34 PS hab ich so gut wie garnichts bemerkt. Manchmal kam es einem so vor, dass sie in manchen Drehzahlbereichen ein kleines bischen schneller hochdreht, aber kaum spürbar. Zur km Laufleistung weiß ich es nicht mehr genau, aber ich glaube ich hab genau gleich viel verbraucht wie mit Super.

Naja ich würde eifnach mal vorschlagen, dass man es ausprobieren kann wenn man neugierig ist. Es gibt wie gesagt manche Fahrzeuge die extrem darauf anspringen!

Zitat von MR.Olzo

Es braucht auch einige Zeit das dass Steuerteil sich umstellt auf höher, mehrere hundert klm.
MFG

Zeit?? Das Steuergerät regelt permanent an der Klopfgrenze

Bin bei den Autos nicht auf dem Laufenden aber mir ist kein zulassungsfähiges bekannt welches für Sprit über 100 ROZ ausgelegt ist.

Und nochmal: Bei Mopeds ohne Klopfsensor kann der Motor nur weniger Leistung haben. Alle tollen Erfahrungsberichte wie "mein 34 PS-Teil dreht zwischen 3789 und 3895 schneller hoch" sind Einbildung.
Nichts für ungut Bohli

Zumindest rät Porsche seinen Kunden ab VPower zu tanken, da die Klopfsensoren den vermeindlich besseren Sprit erst gar nicht erkennen und somit der gewünschte Effekt ausbleibt.

Es kann sogar soweit gehen, das beim Motor bei manchen Autos die Laufkultur total in den Keller geht. V-Power hatte anscheinend einen Zusatz drin, welcher sich negativ bei manchen Autos negativ auf die Laufruhe des Motors auswirkte. Erst nach einer Nachjustierung der Motoreinstellung liefen diese Motoren wieder ruhig. Aber mit dem Nachteil, das sie mit Kraftstoffen anderer Hersteller nicht mehr sauber liefen.

Hallo, Fahre seit einiger Zeit zwar nicht V sondern von der Konkurrenz. Habe ich damals angefangen weil angeblich bei Überwintern weniger Verharzt . Fakt war.. Nach der Überwinterrung rucki Zucki angesprungen. Beim Starten ohne Choke. Beim beschleunigen( Abrupptes Hahn aufreissen) Viel Agressiver.
Spritverbrauch, Naja mal so mal so. Tanke ich wieder Super läuft die Dicke im Stand schon Unruhiger. Bei mir Vorteile. Bei anderen glaube ich das es nichts bringt.

huhu,
richtig. komplett egal wo man tankt, meistens ist das gleiche drin (beim gleichen treibstoff) jedoch haben viele tankstellen ihre eigenen additive, die extrem günstig tankstellen meist keine!

gruß Stefan

Also meine Theorie dazu ist ja:
Die Mehrleistung bei V-Power und ähnlichem kommt durch das bessere Leistungsgewicht, besonders beim Motorrad, zu Stande, da die Brieftasche um einiges mehr erleichtert wird als bei Super oder Normal..

Gruß, Robert.

Zitat von strada

Also meine Theorie dazu ist ja:
Die Mehrleistung bei V-Power und ähnlichem kommt durch das bessere Leistungsgewicht, besonders beim Motorrad, zu Stande, da die Brieftasche um einiges mehr erleichtert wird als bei Super oder Normal..

Gruß, Robert.

Aber immer dran denken: nicht mit Kreditkarte zahlen. Funktioniert nur bei Barzahlung.

Wobei; wenn man dem Mopped nur das Beste gönnt und sich selbst dabei vergisst, nimmt man ja zwangsläufig ab und es gibt wieder ein besseres Leistungsgewicht. So gesehen kann auch mit der Kreditkarte bezahlt werden. Man braucht dann nur ein wenig Geduld.

Stephan

Ich habe mal gehört das es bei 2 takt Motoren also rollern sehr gut sein soll.

Habe das dann mal ausprobiert habe nen ganzen tank damit voll gemacht und habe auch nichts gemerkt das ist alles nur Geld mache.

Das ist meine Meinung.