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Dein Argument würde ja in zukunft bedeuten, dass junge leute bzw. fahranfänger dann auch keinen porsche, GTI etc. fahren sollten....
Absolut richtig.
Jedoch verhindert bei der Dose noch etwas Blech ringsum die natürliche Auslese. Wäre das nicht so, gäbe es die Beschränkung auch für PKW-Anfänger sicher längst schon.
Absolut richtig.
Jedoch verhindert bei der Dose noch etwas Blech ringsum die natürliche Auslese. Wäre das nicht so, gäbe es die Beschränkung auch für PKW-Anfänger sicher längst schon.
vielleicht ist aber die auto lobby nur stärker und kann sowas in sinne von verkaufszahlen bei solventen jungen leuten (oder von berufssöhnen) verhindern 
Andersrum ist es eine Diskriminierung von unschuldigen 
Aber was solls...... für mich persönlich würds auch kleinerer Sportler fürn Anfang tun
Und mal erlich, ich finde mit unserem Auto, nem CitroenC2 VTS (120ps auf 1,1tonnen) kann man deutlich leichter nen Unfall bauen als mit der Honda! klar, er beschneuligt nicht so schnell, dafür bekommt man die geschwindigkeit deutlich weniger mit und wenn mal was in die Hose geht, dann wohl richtig!
die zahl der nur auf dem papier gedrosselten supersportler dürfte anteilig deutlich höher sein als bei enduros, sportlern oder tourern.
und die unfallzahlen für supersportler sind eindeutig auffallend hoch, die gruppe wird da nicht diskriminiert, sie dezimiert sich....
hört man sich bei den jungen kollegen um ist deren wunschbike für den einstieg eine MV 750 F4 oder zumindest eine R6.
schlau wie schlumpf glauben sie, viel leistung mache auch schnell.
dass sie auf einem 130PS-eisen für einen routinierten enduro-fahrer keine gegner sondern nur opfer sind ist ihnen nicht klar.
wenn diese klientel angesichts der unfallzahlen dieser gruppe eingebremst wird hat das nix mit diskriminierung zu tun.
verpostet... 
soda jetzt hab ich endlich mal ne antwort von einem HH bekommen
zitat:
"Natürlich können Sie Ihre CBR 600RR drosseln. Sie benötigen auch keine Freigabe von Honda um das zu tun.
Was Sie jedoch benötigen um die Leistungsänderung im COC Dokument bzw. in der Genehmigungsdatenbank eintragen zu lassen sind diverse Gutachten über Leistung, Abgasemission
Lautstärke und Endgeschwindigkeit. Diese Punkte können und werden bei einer Leistungsänderung nicht mehr mit den angegebenen Daten übereinstimmen und müssen neu erfaßt werden.
Da Honda Austria keine 25kW Variante anbietet sind diese Messungen auch nicht gemacht worden.
Laut meiner Info werden die Gutachten von der Technischen Universität in Graz durchgeführt. ( Soweit mir bekannt, belaufen sich die Kosten auf gut 5000,- Euro )
Auch bin ich nicht sicher ob eine so große Drosselung ( von 120PS auf 34 PS ) überhaupt eine Genehmigung bekommt.
Ich kenne auch keine einzige CBR 600 die mit einer 34PS Leistung in Österreich.
Nähere und bessere Information erhalten Sie aber sicher bei der zuständigen Stelle am Amt der Oberösterreichischen Landesregierung ( KFZ Prüfstelle )"
Zitatende
Naja dann warte ich halt noch bis juli 
is ja nimmer lang
mfg
Ok.....
und ich dachte wir in D haben komische Gesetze und Verordnungen
Wie sieht die Möglichkeit aus, eine deutsche CBR zu kaufen und in Ösiland zuzulassen.... hier hat doch auch jmd ne PC 37 mit 34ps und fährt damit durch Österreich.
Glaub das war Steffen 2.0
Lg
Sascha
das würd glaub ich schon funktionieren,
habe aber schon eine und kann es gerade noch aushalten bis juli
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Glaub das war Steffen 2.0
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Nö, ich bin in der Schweiz unterwegs.... Aber da gibts auch jede menge komischer Vorschriften:D
