Wie seid Ihr eigentlich auf die Transalp gekommen?

Wenn man 2 mtr. lang ist, ist die Auswahl an 2-Räder nicht gerade groß. Vor allem wenn man keine 16.000,- für eine GS hinlegen und trotzdem ein Mopped mit ABS haben möchte (die alten GS vor der 1200 haben so eine hässliche Nase, da würde ich mich schämen damit zu fahren).
Also, nach 20 Jahren Pause und ohne Fahrpraxis stand ich vor der Wahl:

BMW GS1200 (oder GS800)- zu teuer
Yamaha Ténéré - kein ABS
Honda Varadero - zu schwer
KTM Adventure - zu teuer
Suzuki V-Strom - zu brav, persönliche Qualitätsbedenken
Kawasaki Versys - das wäre noch was gewesen, hatte aber anfänglich Qualitätsbedenken --> habe ich mir letzte Woche noch mal angesehen und fand sie zwar schön, aber sie war mir dann irgendwie doch zu windig.
Triumph Tiger - zu teuer, zu niedrig

Also blieb die Transe übrig. So bin ich auf die Transalp gekommen!
Und mit ca. 12 cm Extraschaum auf dem Sattel bin ich damit im Moment recht zufrieden. Nur die Frage mit der Windschutzscheibe habe ich noch nicht endgültig zu meiner Zufriedenheit gelöst.

Schönen Gruß,
Gert Q.

Zitat von Qalp

Und mit ca. 12 cm Extraschaum auf dem Sattel bin ich damit im Moment recht zufrieden. Nur die Frage mit der Windschutzscheibe habe ich noch nicht endgültig zu meiner Zufriedenheit gelöst.

Damit sieht ja Deine Sitzbank aus wie bei einem MX-Bike. Ziemlich eben.
Zum Windschild: da gibt es einen Thread zum Thema "Touratech Verlängerungsschienen".

wenn ihr über das Aufsteigen labern wollt, startet einen entsprechende Fred... oder buddelt den aus, der in den Tiefen des Habes schlummert

hier ist wohl etwas anderes gemeint.

Zitat

Bis demnähx

Ist jetzt demnähx? Nun denn...

Ja wie bin ich an die Transe gekommen?

Spät, seeehr Späteinsteiger. Ich hatte nie den Lappen für einspurige Fahrzeuge weil ich mich früher mit 'm Möpp eh nur um 'n Baum gewickelt hätte. Selbst 'ne CB500 meines Vaters konnte mich weder begeistern noch locken.
Aaaaber irgendwann ändert sich halt alles. Die CB, mittlerweile vom Opa auf den Enkel übergegangen, stand nun in meiner Garage und grinste mich permanent an. Dann gab's die Möglichkeit den alten Dreier für kleines Geld auf 48Ps für einspurige Fahrzeuge auf zu bohren und da war's passiert. Ich bin also knapp anderthalb Jahr auf Sohni's CB rumgeritten die wir auf eben die 48Ps gebracht haben. Ich möchte die Kleine immer mehr.
Dann der Versuchsballon: Die CB auf 'n Anhänger hinters Wohnmobil und ab durch die französischen Seealpen. Sehr geil...nur die CB ist zu klein für meine Frau (die richtig gerne mitfährt) und mich.
Ergo: Es mußte was größeres her. Schon im Urlaub hab ich das INet durchsucht und das Objekt unserer Begierde stand im Nachbarstädtchen. Geguckt, Probe gefahren und gekauft. 'Ne blaue RD11 mit Koffern, Sturzbügeln, Hauptständer, auf 48PS gedrosselt und großer Tourenscheibe von MRA. Seit Anfang November hab ich jetzt knapp 1500km gefahren und ja, ich hab das gefunden was ich gesucht hab ohne es vorher zu wissen.
Im December hab ich Heizgriffe angebaut, mir 'ne größere Seitenständerplatte gebastelt und jetzt laß ich noch die Sattelbank aufpolstern, habe sehr lange Beine, und besorge mir noch 'n Navi.

Dann darf sie im Sommer hinter dem Womo mit in die Pyrenäen reisen.

Tja, ähnlich wie schon einige es hier beschrieben haben, war auch die bei mir eines der Ausschlag gebenden Gründe, die Kompatibilität als groß gewachsener Biker.
Mittlerweile sind zwar Motorräder im Handel erhältlich wo groß gewachsene Leute besser drauf sitzen, wie z.B. die Ducati Multistrada. Aber auch dort muss man mind. die Sitzbank aufpolstern.

Dazu kam dass ich etwas wirklich günstige gesucht hatte, um wieder fahren zu können. Meine Frau war nicht gerade amused dass ich die Z1000 abgemeldet habe, kurz nachdem sie den Führerschein gemacht hatte. Deshalb ein weiterer wichtiger Punkt, mein Strassenbike sollte wenig PS haben, da ich mich auf der Strasse überhaupt nicht beherrschen kann sobald ich ein schnelles 2 Rad unter dem Hintern habe. (Dabei habe ich mehr Angst um meinen Lappen, als dass ich die Kontrolle verlieren würde. Aber trotzdem weiss jeder wenn er ehrlich ist, wie schnell etwas unvorhergesehenes passieren kann)

Deshalb hatte ich mir vor ein paar Jahren eine wirklich günstige PD06 geholt. Trotz meinen Bedenken, Umbauten usw... da darf gerne jeder davon halten was er mag. Aber die Transe ist bis auf das Fahrwerk und Bremsen ein wirklich SEHR gutes Alltagsmotorrad, sowie ein Tourenbike! Für den öffentlichen Strassenverkehr so wie Alpenpässe fährt sich die Transalp trotz der 50PS sehr gut, weil sie trotz des kleinen Motors schön unten raus beschleunigt und man muss sich nicht tod schalten.
Ich fand eine wesentlich neuere R1200GS Adventure wesentlich peinlicher, weil die unter 4000 so übel gebockt hat, da war man gezwungen mehr zu schalten als bei der alten PD06!

So ganz verstehe ich den aktuellen PS Kampf unter den "Strassentourer" nicht wirklich, das macht die Maschinen für Touren ja nicht besser!?
Warum muss die neue CRF-1000 denn nun wirklich 1000ccm haben? Ansonsten finde ich Ansätze schon MEGA!
-> USD Gabel mit 2x 4-Kolben Bremsen und das ganz soll handlich im Gelände sein und 180KG ohne Sprit auf die Wage bringen!
Wenn die so raus kommt, ist das auf jedenfall eine klevere Weiterführung der alten "Geländegängigen" Tradition.

Zitat

Dabei habe ich mehr Angst um meinen Lappen, als dass ich die Kontrolle verlieren würde

Genau diese Angst habe ich auch Bei mir könnte es teurer werden. Hab 'nen LKW und Busführerschein. War im Sommer mit meiner SV auf der AB unterwegs, Tacho fast 220. Und dann kam die Geschwindigkeitsaufhebung, 120 wären's gewesen. Hatte ich zwar gesehen aber dann vergessen
Das passiert einem auf der Transalp nicht. Ein Grund warum ich die Kiste immer noch hab. Aber es wird eng. Bin eine Triumph Tiger XC probegefahren. Das Teil geht ab, wau. Und der Sound ist gigantisch, die faucht richtig. Aber gleich wieder zu schnell unterwegs gewesen. Ich frag mich immer wieder, braucht man soviel PS? Für den Spaß ja, aber es kann sehr schnell gehen um auf Wolke sieben zu landen. Und bei Motorrädern um die 100 und mehr PS dreht man auf. Ich jedenfalls auf alle Fälle.

Zitat von Hondabiker100

Genau diese Angst habe ich auch Bei mir könnte es teurer werden. Hab 'nen LKW und Busführerschein. War im Sommer mit meiner SV auf der AB unterwegs, Tacho fast 220. Und dann kam die Geschwindigkeitsaufhebung, 120 wären's gewesen. Hatte ich zwar gesehen aber dann vergessen
Das passiert einem auf der Transalp nicht. Ein Grund warum ich die Kiste immer noch hab. Aber es wird eng. Bin eine Triumph Tiger XC probegefahren. Das Teil geht ab, wau. Und der Sound ist gigantisch, die faucht richtig. Aber gleich wieder zu schnell unterwegs gewesen. Ich frag mich immer wieder, braucht man soviel PS? Für den Spaß ja, aber es kann sehr schnell gehen um auf Wolke sieben zu landen. Und bei Motorrädern um die 100 und mehr PS dreht man auf. Ich jedenfalls auf alle Fälle.

Hehe, kann ich gut verstehen, meine Frau hat ja auch die kleine SV (mit LeoVince), ab und zu muss man doch was etwas flotteres fahren was wesentlich mehr Sound abgibt :-P
Aber auch die ist immer noch einigermaßen ok, die braucht mit mir Riese schon lange bevor die 3 stellige 2 vorne kommt. Dann setze ich mich wieder auf die Transalp und finde es dann als großer Fahrer aber wieder viel gemütlicher!