Sporadisch schlechte Gasannahme ab 4000UpM

Ich habe ,wie oben schon steht,das Problem das manchmal ab 4000 UpM kein Gas mehr
angenommen wird bzw. schlecht. Unabhängig von Motortemperatur,Regen oder
Sonnenschein, Tank voll oder leer.Meine erste Vermutung war dann die Tankenlüftung,daher auch der von mir stammende Thread.Die war
es dann aber nicht,dafür stieß ich dann auf Wasser im Benzin.Also Tank ab,
Tank leer, Vergaser raus,Ultraschall,auch nix.

Wenn ich den Benzinhahn schließe und weiter die Drehzahl bei knapp über 4000 halte passiert irgendwann das gleiche,
daher meine Vermutung das es an der Kraftstoffversorgung liegt

Bleiben nach meinem bisherigen Suchen hier noch LiMa ,PicK-Up(irgendwas mit Zündung auf früh ab 4000 UpM),oder CDI.

Die Zündkabel und Zündkerzen sind übrigens auch neu.

Kann man diese Pick-Up Dingens irgendwie prüfen,reinigen löten etc.?
Wo genau sitzt das Ding und wie sieht es aus ?

Kann mir jemand vielleicht eine CDI leihen mit Pfand ,um zu testen ob es daran
liegt??

Ich möchte nicht die ganze Elektrik erneuern bis es irgendwann funktioniert.

Was mich verrückt macht,ist die Tatsache das es nicht immer auftritt.Mal ist es nach 30 Sekunden weg,mal nach 30 Minuten( das war während einer Wochenend-Tour wo ich dann eben unter 4000 geblieben bin,bis es wieder ging) ,und mal erst am nächsten Tag wenn sie
gestanden hat.

Vielleicht hat ja noch einer ne Idee.

MfG Michael

Na dann bin ich ja immerhin nicht allein mit meinem Unwissen:D.

MfG Michael

Zitat: Also Tank ab,Tank leer, Vergaser raus,Ultraschall,auch nix.

Wieso bekomm ich das mit den Zitaten eigentlich nicht hin??

@ Tom_ate :Hatte ich schon,unter anderem wegen Verdacht auf Wasser.

Da ich jetzt glaube alle kostengünstigen Sachen ausprobiert zu haben,
fange ich jetzt an auf "blauen Dunst" Teile zu tauschen.

Zündspule und Ansaugstutzen sind schon geordert,CDI wird noch gesucht,oder doch erst LiMa??

Deine war ja schon weg:(.

MfG Michael

Hallo,

probier wirklich mal ne andere CDI aus. Vor den anderen Dingen.
Ich hatte bei einer CB450S auch mal genau das Problem, so wie du es schilderst! Da war es die CDI.

Hier gibt es schon mehrere aehnliche Beitraege dazu.
Auf jeden Fall interessiert mich deine Rueckmeldung, ob es auch wirklich bei dir die CDI Ist.

musemus

Tach auch,

nachdem ich dann am Freitag herausgefunden habe,das sich durch leichte Schläge auf die CDI der Fehler beheben lässt (bei laufendem Motor,wenn das Problem halt da ist) habe ich wohl einmal zuviel geklopft .Motor aus: ENDE.

Zum Glück war ich da noch zu Hause.
Heute kam dann die neue CDI ,mit der das Mopped auch nicht lief
bis ich den Benzinhahn aufgemacht hatte.

Nun läuft sie immerhin wieder,ob der Fehler nun auch weg ist muß ich noch rausfinden.

Da ich dann Samstag-Sonntag langeweile bei dem schönen Wetter hatte,hab ich dann mal die alte CDI geöffnet.

Viel tolles ist da ja nicht drin,wäre es nicht möglich als Winteraufgabe eine
Reparatur-Anleitung für das Biest zu entwerfen??

Soweit ich weiß werden die Dinger ja nicht mehr gebaut,gehen aber doch
manchmal kaputt.Irgendwann ist der Markt erschöpft,oder die CDI´s unbezahlbar.

Ist hier irgendwer mit genug Elektronik Know-How der mir dabei helfen kann bzw.
möchte??

Oder sollte ich mal einen separaten Fred mit der Anfrage aufmachen?

MfG Michael

@ Andy PC 17 Ich habe Rebel mal eine PN geschickt,vielleicht wird ja was daraus.

Der " Universelle CDI-Check & Reparatur- Thread",auch für Laien.:D

MfG Michael

Ignitech-Zündbox
Ich kenne Leute vom YAMAHA XZ 550 Board, die mit der Zündbox sehr zufrieden sind.