Umrüsten von 6 auf 12 Volt Honda cm 185 t

Ich weiß es auch nicht.

Ich fürchte, dass da die Lichtmaschine und der Regler,
die Batterie und alle Leuchtmittel getauscht werden müssen.

Wenn überhaupt machbar,
also kein ganz billiges Vorhaben.

hallo blackrose. bin auch am basteln ... gleiches projekt.

ne umrüstung IST aufwendig. lichtmaschine neu wickeln ... kann zwischen 100 und 200 euro liegen. je nachdem ob prifessionell oder hinterhofschrauber ohne rechnung.

nen neuen regler brauchst du. genau so musst du sämmtliche kabel gegen dickere tauschen. das ding is ned dafür ausgerichtet um so viel strom zu führen. also den ganzen elektrikkram musste auch machen, sonst schmort dir das ding unterm hintern weg.

aber wozu die umrüstung? zum starten brauchste bei dem ding keinen strom (kickstarter) und beim fahren reicht zumindest bei mir die energie zum blinken und fürs licht.

wenn du n problem mit den leuchtmitteln hast, gibts zumindest für die blinker ne klasse lösung. es gibt bei ebay so tolle led glühbirnen. sind zwar in deutschland offiziell nicht zugelassen, sollten aber kein problem darstellen. ne steckdose brauchste oder ähnliches brauchste ned, wozu gibts karten

6 V Leuchtmittel findet man noch z.B. bei Simsonhändlern im Osten, hab mich da übers Internet auch eingedeckt.
Wernersen hat seine XT500 auch von 6 auf 12 V umgerüstet, aber es war sehr aufwendig. Ich kann mich da Don Calzone und Afrikaans nur anschliessen.

Ich bleib bei 6 Volt -allerdings bin ich jahrelang ohne Regler rumgefahren - mir kochte aber regelmässig die Batterie über.Dafür hatte ich merkwürdigerweise helleres Licht - keiner konnte sich das erklären. Nachdem ich aber im Board einen Fred über ne explodierte Batterie gelesen habe - fahre ich nu wieder mit Regler

Hab mir allerdings nen H4 Scheinwerfereinsatz einbauen lasen, der bringts. Und es gibt auch 6 V-H4 Birnen.

Zitat

genau so musst du sämmtliche kabel gegen dickere tauschen. das ding is ned dafür ausgerichtet um so viel strom zu führen. also den ganzen elektrikkram musste auch machen, sonst schmort dir das ding unterm hintern weg.

Das ist natürlich NICHT richtig. Bei gleicher Leistung des Verbrauchers (Birne, Anlasser usw.) fließt bei 12 V nur der halbe Strom wie bei 6 V. Und nur der Strom interessiert hier für den Kabelquerschnitt.

kenn mich damit ned so aus, auf jeden fall gehören alle elektrikkomponenten getauscht. relais etc

die leds sind halt ned zugelassen ... bringen aber wirklich viel.

fürs rücklicht gibt es wohl auch sowas

Hi,

Zitat von Don Calzone Sizilian

die leds sind halt ned zugelassen ... bringen aber wirklich viel.

Klar gibt es da etliche, die auch zugelassen sind - bei Blinkern wie bei Rücklichtern.

Tante Louise und Prollo haben so viele davon, dass die die sogar verkaufen müssen ...

Gruß
Thomi

echt? wär mir abe rneu. muss mal gucken gehn. meines wissens nach waren die noch ned zugelassen ... letztes jahr zumindest. na dann lass mal komplett umrüsten. kann aber dann sein, dass wir neue blinkerrelais brauchen?

Hi,

Die gibt es schon etliche Jahre mit Zulassung.
Man braucht bei den Blinkern tatsächlich entweder andere Blinkgeber oder Vorwiderstände (schlechtere Lösung).

Gruß
Thomi

so ... habe mir jetzt mal 4 led birnen für die blinker gekauft. sind in meiner cx500 installiert und blinken munter vor sich hin. sind heller als die normalen glühbirnen und man kann sogar nen leinen unterschied erkennen

funktionalität: 1+
Look: 1+

habe sogar ne e-nummer gefunden.

problem, ich habs an ner maschine mit 12v anlage ausprobiert und musste das relais nicht tauschen. bei ner 6v maschine sicherlich sinnvoll.

Hi,

Zitat von Don Calzone Sizilian

problem, ich habs an ner maschine mit 12v anlage ausprobiert und musste das relais nicht tauschen. bei ner 6v maschine sicherlich sinnvoll.

Wenn Du nicht tauschen musstest, sind Vorwiderstände in die Blinker integriert.
Bei diesen Blinkern dürfte es mit 6V dann nicht funktionieren - auch mit einem anderen Blinkgeber nicht, weil die Vorwiderstände auf 12V ausgelegt sind.

Gruß
Thomi