CL 250 S

Hallo Schrauberfreunde,
wie ich im Willkommensforum angedroht habe möcht ich hier von Zeit zu Zeit berichten wie es mit der Renovierung meiner CL voran geht.
Gestern hatte ich einige Stunden Zeit das Moped teilweise zu zerlegen, in Tüten und Kisten zu verpacken und einzelne Arbeitsschritten zu fotografieren.
Da weder eine Anleitung noch ein Werkstattbuch besitze hoffe ich, dass ich durch die Fotos das gute Teil auch wieder zusammen bauen kann.
Aufgefallen ist mir, das der Bremszug vorne und die Gaszüge sehr schwergängig sind. Vermutlich vom langen rumstehen verharzt.
Sollte ich diese ersätzen oder kriegt man die wieder gängig?
Der Kabelbaum wurde schon mal gepflückt und wieder umwickelt, ich hoffe, das der noch geht. Fehlersuche in der Elektrik kostet echt Nerven.
Das wars fürs erste, werde noch versuchen 2 Bilder anzuhängen um euch den derzeitigen Stand meiner schrauberversuche zu zeigen.

Mit Spass am Gass
der dreiradfahrer

Hallo Schrauberfreunde,
ich hatte am Wochenende mal wieder etwas Zeit um die CL weiter zu zerlegen.
Mittlerweile habe ich die Einzelteile in 3 Kisten verpackt und kann jetzt damit beginnen alles zu reinigen und ggf. zu lackieren.
Hier einige Kleinigkeiten die beim Zerlegen aufgefallen sind.
Im Vergaser waren sämtliche Düsen verstopft, die Halteplatte für´s Ritzel fehlt, das untere Lenkkopflager hat sich komplett verabschiedet und der Pflegezustand der Schwingenlager ist am Foto der Achse zu erkennen.
Um den Motor zu Reinigen habe ich schon einiges an Bremsenreiniger verbraucht und diverse Bürsten ausprobiert, leider ohne zufriedenstellendes Ergebnis.
Um dieser sch... Arbeit zu entgehen, würde ich den Motor gern strahlen lassen, geht das und worauf sollte ich achten?
An Afrikaans, vielen Dank für den Hinweis zum Werkstatthandbuch, ich werde für den Zusammenbau des Moped´s sicherlich eins gebrauchen.
So jetzt muss ich wieder arbeiten, bis denne.
Mit Spass am Gass der Dreiradfahrer

Ich habe mir am Wochenende mal wieder ein paar Stunden abgezweigt um am Moped weiter zu schrauben bzw. zu putzen.
Den Rahmen und die Schwinge habe ich mit einen Anlauger abgewaschen und einfach mit schwarz glänzenedem Lack übergestrichen( nicht perfekt aber ok. ). Die Federgabeln wurden poliert und sehen schon recht gut aus. Im Bild ist der Unterschied zu erkennen.
Neue Lenkkopflager besorgt und eingebaut.
An Afrikaans, deinen Ratsschlag in Sachen Werstatthandbuch habe ich angenommen und ein gebrauchtes erhalten, da steht ne Menge wissenswertes drin!!! Die Sache mit dem Topfreiniger den Motor zu reinigen habe ich schnell wieder verworfen, dat Ding soll ja mal fertig weden!!
Also, ne Edelrestauration, so dass auch die letzte Schraube noch glänzt wird es wohl nicht. Ich möchte das Moped auch noch fahren. Bis demnächst.
Mit Spass am Gass der Dreiradfahrer

Heute nur ein paar Bilder vom Wochenende.

Wieder sind einige Tage vergangen und es geht Stück für Stück weiter.
Wie man erkennen kann habe ich den Scheinwerfer und die Amaturen abmontiert und
den Amaturenhalter einfach mit Sprühlack lackiert. Der Scheinwerfer wird zusammen mit Tank, Schutzbleche und Seitenteile lackiert. Die grausame Arbeit den Motor zu reinigen habe ich meinem Neffen überlassen. Er hat alle Öffnungen abgeklebt und dann den Motor glasgestrahlt, grundiert und lackiert. So wie der Motor jetzt aussieht gehört er eigentlich in die Wohnzimmervitrine !! Ob der Lack die thermische Belastung aushält wird sich zeigen müssen. Am Samstag habe ich dann den Motor eingebaut, Sonntag den Seitenständer und die Räder, man kann jetzt erkennen was es werden soll.

An Afrikaans und Michel, gereinigt und vorpoliert habe ich die Teile von Hand mit feiner Stahlwolle. Zum polieren habe ich einen Dreieckschleifer mit Zuschnitten aus einem Parkettpolierpad und Metalpolisch benutzt.
Mit Spass am Gass der Dreiradfahrer

noch ein paar Bilder.

hat grad nicht gekapt neuer Versuch!!