Wiederaufbau + Umbau NT 650 Hawk GT

Zitat von entevauler

Moin.

Moin.

Die Hawk wird dir sicher noch viel Spaß bereiten - mehr als es eine CBR 600 oder so kann

Zumindest auf öffentlichen Straßen !
Die SP1 ist z.B auch ganz toll........nur schon wieder viel zu schnell für den Alltagsgebrauch.

So,
angemeldet ist der Vogel auch und wird nun erstmal im Alltag betrieben.
Bei Gelegenheit wird dann erstmal genauer untersucht ob die CBR 600 RR Gabelbrücke passt.
Sieht wirklich gut aus.
Reifen sind bestellt, der Conti RoadAttack2 ist es geworden.
Hehe mit Freigabe als 160ziger !

Jap werd ich machen !
Interessiert mich nämlich auch.
Felgenbreite ist ja genau die selbe wie bei der Ente.

Irgendwie klingt meien Hawk aber nochmal anders und sit etwas lauter und tiefer.
Ich glaube der Auspuff ist nochmals etwas anderes als der kurze Ententopf.
Das mess ich gleich mal mit, evtl ist es auch nur der Liebe Rost als Soundverstärker bzw. durch den anderenTank ein anderes Ansauggeräusch mit mehr Resonanzen.

Zitat von frapa

Hab ich mir gerade angeguckt, sieht so aus als wenn die genauso breit wären wie die 150er BT.
Aber ob jetzt 3mm breiter oder nicht ist ja auch egal, hauptsache was modernes Gutes.

Eben !
Genaus deshalb hab ich einmal BT und ein zweites mal RoadAttack2 gekauft.
Conti SportAttack oder BT16Pro kommen erst nach dem Fahrwerksumbau.

Muss man nicht mehr zu sagen :

Noch was zu gucken :
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Also kleinen Test für meinen geplanten Umbau hab ich in die Hawk mal kurz die Gabelbrücke von CBR 600 RR eingebaut.
Sowohl PC40 Gabel und PC37 Gabel können vom Hawk Rahmen aufgenommen werden.
Sogar die Lenkeinschläge passen soweit ganz gut und müssen vorraussichtlich nicht verandert werden.
Probleme macht das Hawk Zündschloss in der CBR Brücke, es passt zwar vom Lochabstand dran aber leider nicht ganz so wie es soll.
Abhilfe erhoffe ich mir durch eine ABM Gabelbrücke.
Da ein SB-Lenker drann soll und die ABM-Brücken eine sperat verschraubte Aufnahme für das Zündschloss haben hoff ich das ich mit Hawkster-Forumshilfe ein ensprechenden Adapter fräsen lassen kann welcher das Zündschloss der Hawk nutzbar macht.

Bilder:
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Ich hab ein Loch !
Nein nicht im Kof ,
sondern im Tank

K800_IMAG0004.JPG

Dafür hab ich dann die gewünschte VFR 750 Felge von der RC36 II in 5'' für 39,50 geschossen.
Die passende Hinterradspindel die abgedreht werden muss und einen neuen Exenter hab ich aus den USA bekommen, eigentlich kann der Umbau starten !
Denn ohne Tank fährt so eine Hawk ohnehin nicht..... :|:(