Kleine Bastelstunde

Moin

Heute hab ich eine kleine, aber auch erfolgreiche, Bastelstund an meiner Cejot ab gehalten.

Ausgang war, das sie einen unruhigen Motorlauf hatte, und ich den Vedacht hegte, das sie Nebenluft zieht. Gar nicht gut so was.
Nach dem ich die Ansaugstutzen mit Startpilot abgesprüht hatte, und die Drehzahl dabei hoch ging, war alles klar, sie zieht Nebenluft.

Also Vergaser raus (ich hasse diese Fummelei), und die Ansauggummis mal genauer angesehen. Wie sie sehen, sehen sie nichts. Keine Risse, nicht spröde, aber irgend wo muß es ja rein komen.
Bleiben ansonsten nur die O Ringe, oder eben die Gummis sind so geweitet das sie an den Vergasern nicht richtig abschließen.
Die O Ringe sind neu rein gekommen, fielen also theretisch auch aus.

Na ja, neue Gummis sind teuer, auch meist nicht von Heute auf Morgen zu bekommen, und ich will fahren.
Also hab ich mir ein Stück Fahrradschlauch genommen (länger als der Stutzen), der seeehr stramm über die Gummis geht, hab die Gummis mit Schmiergelpapier aufgeraut, und sie, und den Schlauch (innen) schön mit Bremsenreiniger gesäubert. Dann den Ansauggummi mit Kleber vom Fahrradflickzeug eingeschmiert, und den Fahrradschlauch drüber gezogen. Das ganze schön trocknen lassen, und den Schlauch passend abgeschnitten.
Und voila, alles wieder dicht! Der Fahrradschlauch hat zu dem den schönen Nebenefekt, das er nicht nur etweitige Risse abdeckt, sonder auch die Gummis in dem Bereich wo die Vergaser drin stecken zusammen drückt.
Zu Sicherheit hab ich in dem Bereich noch eine Schlauchschelle drum gemacht. Origiginal gehört da zwar keine, aber ich dachte mir besser ist besser.

Fazit: Endlich kein schwankender Motorlauf mehr, hält nun sauber und stur ihr Standgas von ca. 1200 U/min, und keine Angst mehr vorm Motorschaden.:D
Kosten (für mich) 0 €, wenn man alles da hat. Sonst vielleicht 2 - 3 €, und evtl. eine Alternative für die jenigen, die nicht meinen man muß immer gleich alles neu kaufen.

Micha

Moin

Ja, ich muß mich korrigieren, es sind original Schellen vorhanden.
Habe eben im WHB nach gesehen, und da sind sie abgebildet.
Tja, hat wohl ein Vorgänger bei meiner drauf verzichtet, und ich bin davon ausgegangen das das so richtig ist.

Micha
sich Asche auf sein Haupt streuend

Moin

Na ja, auf n`Foto kann man ja nicht wirklich viel sehen.

Bild 007.jpg

Wo ich jetzt weiß das es org. Schellen gibt, werde ich mal sehen ob ich diese bekomme. Sehen vielleicht n`bisschen besser aus.

Ob wohl, funktioniert ja. Und meine Kleine ist ja zum fahren gebaut, nicht für Show Zwecke.
Bild 010.jpg

Micha

arghh, und ich hab nu 2 originale, neue gummis und den motor jetzt im ar..... die undichten hatte ich mir wie gesagt mit silikon eingeschmiert, ging auch. wie lange so bastelei hält ist nat was anderes. alternative wäre evt. noch beim reifenmann einen gummistreifen drüber vulkanisieren zu lassen - wenn man gatr keine ansauggummis mehr kriegt.

lt. ersatzteilbuch ist zwischen kopf und ansauggummi noch ne dichtung - die kann natürlich auch hin sein.

welche konkreten motorschäden drohen bei falschluft?

ok, dann ist alles klar weil ich 2 min vor`m exodus n 5 KM langen stau hatte indem ich mich mit 30 - 40 km/h durchgeschlängelt hab - sprich, kaum kühlung für das motörchen...

hmm, glaube eher nicht. die kopfdichtung ist hin weilse seitdem da öl rauswirft. es waren aber starke mechanische geräusche. und - seit dem ist das klickern weg... das bisken power wasse hatte natürlich auch :-)

der kickstarter hatte zeitweise auch extremen widerstand, mit kraft dann freigekickt, bischen gerassel und se läuft.