Motor CB 450s nagelt

Hallo Leutz,
bin erst seit gestern hier im Forum, und hoffe, dass ich hier an der richtigen Stelle poste Habe ein Problem mit meiner CB 450s (44PS) und hoffe auf Eure Hilfe.
Der Motor hört sich an, als ob er "nagelt". Vor allem beim Gas geben. Das Geräusch kommt eindeutig von der linken Zylinderkopfseite. Habe mal folgendes ausprobiert: während der Motor lief, habe ich den linken Kerzenstecker gezogen und das "Nageln" war weg. Wenn ich rechten Stecker ziehe, ist es weiterhin zuhören.
Habe vor ein par Wochen erst die Fuß- und Kopfdichtung gewechselt. Bis dahin war das nur wenig zuhören.
Habe daher nochmal Ventilspiel überprüft und ist alles o.k.
Wenn ich los fahre, ist das "Nageln" noch nicht so extrem. Wenn der Motor dann warm ist, wird das deutlich lauter und ich trau mich dann nicht mehr weiter zufahren obwohl sie recht gut läuft. Allerdings treten dann viel kleine Fehlzündungen im Schiebebetrieb auf. Wie gesagt: Vor allem beim Gas geben ist das "Nageln" sehr deutlich zuhören.
Ich denke, dass es kein defektes Lager (Pleuel, Kipphebel, ec.) sein kann, da ja meiner Meinung nach das Geräusch auch ohne Kerzenstecker da sein müsste oder liege ich da falsch? Schließlich wird ja alles mit bewegt.
Könnte es denn evtl. am Zündsystem liegen oder stimmt da was mit dem Kopf nicht? Habe noch einen Kopf daliegen. Bevor ich den aber teste, brauch ich erst wieder neue Kopfdichtung. deshalb wollte ich erstmal hier im Forum nachfragen.
Ich weiß einfach nicht mehr weiter und hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen.
Danke schon mal.

Hallo und danke schon mal.
@ fanjod: Also ich kann nur hoffen, daß Du mit deiner Vermutung falsch liegst. Das wäre das schlimmste für meine CB. Würde sie warscheinlich dann verkaufen
Reparieren kommt glaube ich, nicht in frage weil: da trau ich mich nicht wirklich ran (keine Erfahrung). Habe selbst auch keine Wekstatt um dem Motor soweit zuzerlegen.Werde das natürlich nachverfolgen. Allerdings ist das Geräusch auch im Standgasbetrieb da. Nur halt nicht so deutlich.

@ Einzelkämpfer: An sowas habe ich auch schon gedacht. Der Krümmer sitzt schon mal fest. Bei den Dichtungen habe ich die alten wieder verbaut, die vor dem Wechsel der Kopf- und Fußdichtung verbaut waren.

@ rebel450: wohne bei Dortmund

Aber könnte es nicht auch an irgend son' Ventiel liegen? Und was haltet ihr von den Fehlzündungen? Also nicht solche im herkömlichen Sinne wie einmal laut Päng und gut iss, sondern viele kleine mehr oder weniger fortlaufend.

Ich denke mal, als erstes werde ich die Krümmerdichtungen überprüfen/tauschen. An die großen Sachen kann man hinterher immer noch ran gehen.
Muß aber erst mal neue Dichtungen besorgen.
Sobald ich neue Erkenntnisse habe, werde ich sie hier posten.

Hatte wie gesagt erst vor ein par Wochen Kopf und Zyl runter. Alles sauber gemacht (auch Ölkohle von Kolben ec.). Daran kanns eigentlich nicht liegen.
Aber da fällt mir ein, daß ich noch irgendwoh einen Kompressionsdruckmesser liegen hab. Das wär doch schon mal was. Danke für den Tip!

Hallo zusammen,
heute hab ich endlich Zeit und Wetter gehabt, um der Sache auf den Grund zugehen.
Um es kurz zumachen: Es war ein ca. 15mm langer Riß im linken Krümmer. Den konnte man aber erst nach dem Ausbau sehen, da er unter der Kronmutter war. Bin dann direkt zur Firma und hab alles geschweißt. Und nun ist alles wie neu
Der Motor läuft wieder leise und rund. Fehlzündungen (wenn es denn welche waren) gehöhren der Vergangenheit an. Bin gleich mal ca. 50km zum testen gefahren - perfekt.
Für morgen plane ich jetzt eine schöne Tour über ca. 200km. Freue mich riesig, daß es nur eine Kleinigkeit war und bedanke mich bei allen, die mir hier Tips gegeben haben.
Also bis dann und nochmal D A N K E !