Das Rennen um die 350er Klasse ist eröffnet !

Zitat von arhat

bein vespa, piaggio hab ich so meine bedenken, was die qualität angeht,

zu schnell ist einem "kultroller" alles verziehen, wo ein japaner schon längst verflucht wird.

Najo Vespa ist nicht gleich Piaggio und umgekehrt. Von Vespas halte ich auch generell nicht allzu viel weil das alles durch die Bank überteuert ist. Wenn ich mir aber die Palette von Piaggio anschaue, sieht das alles schon anders aus. Die Vespas haben vornehmlich die Motoren von Piaggio, das "drumherum" ist eine andere Geschichte - da wird nach ganz anderen Kriterien gebaut und gewerkelt, nach dem Moto "Das wird eine Vespa, da darf alles teuer sein". Schau dir mal die GTS 300 an, die ist um über 500 Eier teurer als die neue 350er Beverly

Zitat von LEADer

Na Moment, nicht so oberflächlich - es geht hier nicht nur um Leistung und Geschwindigkeit, sondern auch um technische Features wie ABS und ASR, dass der 350er Beverly SERIENMÄßIG hat! Und dass um demselben Preis wie ein SH300i ohne ABS? Ey mann, wenn das kein Spitzenangebot ist! Zudem hat der Beverly auch noch geschätzt 3 x soviel Stauraum als ein SH300i unter der Sitzbank

Also ich glaube wir haben hier schon einen ernstzunehmenden SH300 Killer im Kommen, das steht ausser Frage. Über die Qualität lässt sich streiten, könnte man aber auch mit BWM und Mercedes.

Zu Qualität und Leistung beim Beverly350 kann ich nichts sagen,ich kenne ihn noch nicht.Aber wozu muß ein Roller ein ASR haben ? Für mich ist das nicht nachvollziehbar.Nur noch ein elektronische Bauteil mehr.

Zitat von Tobaco

Aber wozu muß ein Roller ein ASR haben ? Für mich ist das nicht nachvollziehbar.Nur noch ein elektronische Bauteil mehr.

Na es steigert wie das ABS die Fahrsicherheit. Ich bin mal in eine Strasse eingebogen, dort lag etwas Schotter, ich war fast nicht am Gas und mir ist beim Wegfahren leicht das Heck weggerutscht - da habe ich mich schon etwas erschreckt. Mit ASR hätte ich vermutlich davon nichts bemerkt. Und warum gibt's das auch bei Dosen? Die brauchen das noch weniger.

Der größere Stauraum unter der Sitzbank wurde mit dem kleinem 14-Zoll Hinterrad erkauft. Die Laufleistung dieses Reifens dürfte dann bei 177 kg Leergewicht weit unterhalb der10 000 km Grenze liegen. Der 13 Liter-Tank liegt nun zwischen den Füßen auf dem Durchstieg. Da ein Topcase an diesem rel. sportl. Roller ebenfalls nicht vorgesehen ist, relativiert sich auch das mögl. Transportvolumen zum SH300 sehr schnell.
Angeboten wurde der Beverly 350 hier für 4700 € ... mit ca. 3 Wo Bestellzeit.

Zitat von LEADer

Und warum gibt's das auch bei Dosen? Die brauchen das noch weniger.

Eine Bekannte fährt einen 1'er BMW mit 326 PS. Ohne den ganzen Elektronikklimbim (wie auch ASR) könnte man den vermutlich kaum auf der Straße halten...

Zitat von Zweiradfreund

Eine Bekannte fährt einen 1'er BMW mit 326 PS. Ohne den ganzen Elektronikklimbim (wie auch ASR) könnte man den vermutlich kaum auf der Straße halten...

Ein Auto läßt sich nicht mit einem Roller vergleichen.Aber auch bei 326PS würde ich sagen,daß Fahrverhalten läßt sich durch den Gasfuß beeinflussen.Beim Zweirad eben durch die rechte Hand.

allen ein holzrad die keine weiterentwicklung im strassenverkehr wollen und brauchen !!!wieviele tote würden heute eventuel mit abs noch leben , gerade beim zweirad

Zitat von Pitter_Wuppertal

Ich fahr seit 1983 Motorad , da war noch nix mit ABS und sonem Firlefanz ! Die Krone der Schöpfung war damals die Kombibremse an der Guzzi ! Ich komm heut immer noch ganz gut ohne so nen Klimbim aus ! Wer auf so was steht will doch gar nich mehr selber fahren sondern gefahren werden !

Dieser Firlefanz hat mich auf meiner 1000er CBF mindestens 3 mal vor Stürzen bewahrt, weil mir blinde Autofahrer den Vorrang genommen haben, bzw. ich einmal auf Schotter bremsen musste. So viel zu dem von dir zitierten Klimbim.
Wieso du dann die Guzzi mit der Kombibremse, die ja eine Weiterentwicklung in Richtung Sicherheit war, als Krone der Schöpfung präsentierst ist mir unverständlich. Wenn es doch eine alte Seilzug Trommelbremse in Kombination mit der Schuhsohle genau so bringt.
Ich kenne außerdem kein Motorrad, welches auf Grund von ABS von selbst fährt.
Eine Bestätigung, dass Fortschrittsverweigerer meistens Null Ahnung von neuer Technologie haben, aber immer und überall ihren Senf dazugeben müssen.

LÖL am besten man kann lesen denken und dann schreiben !!! manche wissen halt nicht so genau was sie schreiben !!! hihi :-)

Zitat von Pitter_Wuppertal

Wer lesen kann ist klar im Vorteil !Achte mal auf die Jahresangabe !

Was bitte sagt die Jahresangabe aus? Dass du seit 1983 Motorrad fährst. Und weiter?
Und dann noch wie toll die Guzzi war mit der Kombibremse.
Wenn jemand auf ABS steht dann ist das, weil es hier um SICHERHEIT geht. Und Sicherheit ist garantiert kein Firlefanz.
Wenn du ohne diesen sogenannten Klimbim auskommst ist das deine Sache, aber stelle nicht andere Motorradfahrer so hin, als würden sie, weil sie ABS benutzen nicht mehr das Motorradfahren beherrschen.
Außerdem wird man in naher Zukunft kein Motorrad mehr ohne ABS bekommen.
Hier noch was zum Lesen, wie viele Tote und Stürze man mit ABS hätte vermeiden können.
ABS bei Motorrädern

Zitat von klappohr

.....und wer denken kann, schreibt nicht so einen nachgewiesenen Schwachsinn wie Pitter, denn das war eindeutig (Zitat:"....Ich komm heut noch ganz gut ohne so nen Klimbim aus!")

Warum wird nicht jedem seine eigene Meinung akzeptiert?