kann mir immer noch nicht vorstellen, dass es wirklich gut ist für den motor
Warum soll das schlecht sein?!
Der Motor war dabei nicht einmal über 10.000 U/Min
Wenn ich fahre bin ich sehr häufig darüber. Der Maschine schadet so ein Burnout überhaupt nicht(Sofern der Motor Warm ist)
Das einzige was Schaden nehmen kann ist die Kupplung, wenn man den Burnout falsch anfängt.
hab meinen Reifen letztes Jahr auch noch angebrant zum ende der saison ... selbst ein paar sekunden reichen, um ordentlich viel Gummi von Endtopf zum kratzen xD
Hier haben einige, eindeutig zu viel Geld.
noch soviel Profil und dann einfach so abbrennen 
Ich hätte mir gewünscht, das der nicht nach 3900 km normaler LS-Fahrt so ausgesehen hätte.
Die 200 Öcken hätte ich besser anlegen können 
hab meinen Reifen letztes Jahr auch noch angebrant zum ende der saison ... selbst ein paar sekunden reichen, um ordentlich viel Gummi von Endtopf zum kratzen xD
Hier haben einige, eindeutig zu viel Geld.
noch soviel Profil und dann einfach so abbrennen
Mein letzter Reifensatz war ziemlich stark mittig abgefahren und musste gewechselt werden. Die letzte Saison war ich noch nicht so der Kurvenfahrer, was sich seit diesem Jahr geändert hat 
Das einzige was Schaden nehmen kann ist die Kupplung, wenn man den Burnout falsch anfängt.
was genau meinste damit?
Hast du eig. ABS Modell?
Geht der Burnout mit denen? Nur wenn man Zündung ausmacht und an dass die ABS Lampe brennt und es aus ist oder?
Geht der Burnout mit denen? Nur wenn man Zündung ausmacht und an dass die ABS Lampe brennt und es aus ist oder?
Korrekt , so gehts!
Bin ich froh das ich nicht euer Motorrad bin, am besten noch kalt im 1 in den Begrenzer jagen weil man Schalten beim Burnen ja nicht auf die Reihe bekommt und danach direkt den Schlüssel umdrehen o_O
CBRBiker: hast du auch nur einen Hauch von technischen Grundverständnis, bezogen auf das Mopped was du dir gekauft hast ? Welche Aufgabe hat wohl ein Anti BLOCKIER System ? Richtig den Schlupf regeln xD
@Topic: hier mal Video zum Thema: artgerechte Benutzung von Supersportlern
man kann getrost 2:35 min vorspulen bis was passiert..
Headnut mein guter,
kümmer dich mal nicht darum, wie viel Ahnung ich von was habe.
Wer sagt, dass ich jemals einen Burnout probieren will? Nur das Wissen wie es geht wollte ich.
Ist mir auch fast klar gewesen, dass das ABS aus sein sollte, aber auch so würds mich verwundern wenn es an ist und man eben vorne voll reingreift und den Burn Out startet, ob dann tatsächlich das ABS die Bremse voll öffnen lässt? Probiers dioch mal aus
Leute Leute, bleibts doch mal ruhig hier!
@CBR-Biker
wenn nicht, einfach an ne Wand hinfahren und die Maschine mit den Vorderreifen dagegen drücken, dann ists egal ob die Bremse aufmacht, oder net.
@Headnut
Artgerecht, kann man die Maschine auch auf der LS bewegen, ohne das man ständig im Grenzbereich der STVO fährt.
Außerdem dreht man die Maschine net in den Begrenzer, wemma nen Burnout macht, ich zumindest net.
Glaube auch kaum, dass hier einer sowas macht, von wegen Kaltstart und dann rein in den Burnout.
Von daher fahrts doch mal wieder a bisserl runter
sieht aber komisch aus, wenn man den dicken machen will und immer press an einer hauswand oder so zu stehen 
Naja, zum ausprobieren oder so, ists sicherlich die sicherste Lösung
wahnsinniger der's drauf hat 
