Hallo zusammen,
Punkt 1: Der Sohnemann ist gesund und hat keinerlei Folgen zu befürchten!!
Punkt 2:
Ich habe noch keine Versicherung erlebt, die so schnell agiert wie die gegnerische HUK.
Ein neutraler Gutachter der DEKRA war schon heute vor Ort und hat die XBR begutachtet. Er ist sich sicher, dass es sich um einen wirtschaftlichen Totalschaden handelt.
Er sagte mir auch, dass der Bruch der Heckrohre keine Beschädigung des wirklichen Rahmens darstellt. Die Heckrohre tragen nur die Sitzbank. Er schätzt den Wiederbeschaffungswert auf 1200 - 1600 Euro. Genaues wird er noch diese Woche ermitteln.
Allerdings sagte er mir, dass die gegnerische Versicherung eventuell einen Restwert in Abzug bringen wird. Es könnte auch sein, dass mir die Versicherung einen Aufkäufer präsentieren könnte, der das Motorrad aufkaufen möchte. Dies könne ich allerdings ablehnen und müsste dann eine Kürzung der Zahlung akzeptieren.
Davon habe ich keine Ahnung und bitte Euch um Ratschläge.
Gruß
bekosi
neue Bilder unserer XBR 500
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das rahmenheck stumpf anschweißen geht gar nicht - weil es "nur" die sitzbank trägt.
rahmen kürzen geht, dann wird aber meist abgelastet -->einsitzer.
kauf dir eine billige XBR mit motorschaden, baue deine guten teile ein und gut. einfacher und billiger als bastelei und teile fürs heck einzeln zusammenkaufen.
das hinterrad würde ich nicht mehr verwenden. bei comstar-rädern können sich nach einem anprall mit der zeit die nieten lösen.
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IIRC; Eine vollständige Totalschadenabrechnung bedeutet hochoffiziell (salopp geschrieben) eigentlich, dass die Versicherung Dir den Schrott abkauft zu dem Preis, den er als intaktes Fahrzeug hatte (ggfs. auch inklusive der Kosten für Schrottplatz). Das ist ähnlich wie bei Diebstahl, wo es die Varianten gibt, dass Du das Geld bekommst und damit Dein Fahrzeug so es wieder im Ganzen auftaucht der Versicherung gehört ... so gehört nach Abrechnung der Schrott der Versicherung. Wenn Restwert drinne und abgezogen, dann gehört jedoch der Schrott Dir - aber Du hättest dann auch ggf. die Entsorgung selbst zu zahlen ... das sagen mir meine Erinnerungen an mein letztes Erlebnis jedenfalls.
Aber das letzte Mal dass ich was (im Eigeninteresse) drüber las ist schon etwas länger her und einiges ist anders geworden, das weiss ich. %-O
'n Gutachter wenn denn neutral genug, sagt da schon geren recht wahrhafte Sachen - in Die Richtung solltest nachbohren.Guy "Profis und Semiprofis vortreten bitte!" B.
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Mal meine Erfahrungen aus zwei Totalschäden im letzten Jahr.
Die Versicherung entschädigt dich und präsentiert dir einen Aufkäufer,
der den Schrott zu einem bestimmten Preis nehmen würde.
Akzeptiert du, bekommst du die volle Entschädigungssumme.
Akzeptiert du nicht, wird der Angebotspreis des präsentierten Aufkäufers abgezogen.
Ich habe in beiden Fällen abgelehnt und den Schrott selbst zu Geld gemacht,
(hat sich deutlich gelohnt) bzw. den Schrott als Winterprojekt in die Ecke geschoben.Mir wären 300 Euro für einen Rahmen mit Urkunde zu viel.
Für wenig mehr Geld bekommt man mit etwas Geduld einen XBR-Teileträger samt Hinterrad. -
ich bin mir zu 99% sicher, dass es von honda keine freigabe zum schweißen des rahmenhecks gibt.
verkäuflich ist das fahrzeug dann wohl kaum noch.
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die Schweißbetrieb brauchen aber für diese Arbeiten (nach meinem Wissenstand) eine besondere Zulassung.
der Schweißbetreib muß für seine Arbeit gerade stehen und das schriftlich, sonst wird es der Tüv nicht akzeptieren.ich würde vorher mal nachfragen, denn im schlimmsten Fall erlischt dadurch die Betriebserlaubnis und unter Umstände der Versicherungsschutz.
Es wäre schade um die reingestecke Arbeit... -
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was bei opas käfer geschweißt wurde und was nicht ist für das mopped nicht von belang.
über zulässige reparaturmethoden entscheidet der hersteller und der sagt bei relevanten bauteilen am rahmen kategorisch "Nein".
das machen autohersteller nicht, aber auch dort gibt es mittlerweile auflagen wie verwendung von hochfesten blechen etc.rumschweißen geht trotzdem - mit dem segen des TÜVs.
vorher dort anfragen was der ggfs. an dokumentation und nachweisen haben will.ohne eintrag ist das ein nicht sachgerecht repariertes fahrzeug und -unwahrscheinlich aber möglich- ein kundiger TÜVler kratzt dir bei der nächsten HU die zulassungsplakette ab.
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aber auch an Fahrzeugen? klärs einfach vorher ab, erspart unötigen Ärger..
der Teufel ist ein Eichhörnchen, falls die XBR in eine Unfall verwickelt wird, bei dem ein Gutachter feststellt, das der Rahmen nicht legal repariert ist,
dann kannst Du wahrscheinlich die Versicherungspolice gerade in den Auspuff schieben.... -
Mach mal! Das Bärchen sieht ja auch nocht gut aus!
Vielleicht seh ich die mal in natura!
