Wie schnell ist eure Vision 50?

Zitat von MrMonk

Hallo Pascal,
die angebliche Mehrleistung ist "leider" nur gefühlt, will das aber nicht abwerten.
Messbar ist auf dem Prüfstand "leider" kein Leistungsgewinn durch 98er Benzin.

MrMonk

Hm schade, aber okay..
Ich arbeite aktuell an der Beweisführung, ob sie mit 98er Sprit nicht etwas sparsamer ist -> Spritmonitor.de

Hi Vision 50 fans. ich hab das hier gefunden. http://www.ebay.de/itm/HONDA-N…teile&hash=item23276c09d6 Scheinbar ist die Vision über die Einspritzanlage gedrosselt.

Hi Leute,

Geschwindikeit in der Ebene ist das eine, Geschwindigkeit/Leistung am Berg/Anstieg das andere.

Ich bin auf der Suche nach einem Ersatz für meinen 2-Takter (TGB Tapo 50).

Eine bekannte von mir hat den Vision 50 mit aktuell knapp 2.000 km.

Von dem Roller selbst bin ich grundsätzlich angetan. Verarbeitung top, die großen Räder gefallen mir sehr gut, und Honda als Marke spricht für sich. Dazu der sensationell niedrige Verbrauch. Mit meinem 2Tater brauch ich immer so um die 3,8 Liter, dürfte ja bekannt sein ;-).

Nach Tacho läuft der Vision ziemlich genau 45 kmh, mein TGB läuft 52, was aber, GPS gemessen echte 47 kmh sind. Beim Honda hab ich leider das GPS nicht dabei gehabt, wie ich hier aber lese, läuft der Tacho ja recht genau.

Jetzt kam mein Test an einer längeren Bergstrecke auf der Landstrasse, weiss leider die Steigung nicht in%. Mein TGB Tapo fällt dort leicht von 52 kmh Tacho auf 48 kmh Tacho ab.

Der Vision 50 ist dort sage und schreibe von 45 kmh Tacho auf 30 kmh Tacho abgefallen.

Ich bin immer alleine unterwegs, wiege allerdings 112 kg.

Jetzt meine Frage: Ist das normal?

Beide Roller sind absolut unverbaut und 100% im originalzustand.

Mach das den Unterschied zwischen 2-Takter und 4-Takter aus bzw. zwischen 4,8 und 3,4 PS?

Ich find´s halt etwas schade, wenn es mal etwas den Berg hochgeht und man sich dann fülen muss wie auf einem Mofa. Finde das bei meinem Roller recht gut, dass man, wenn man schon mit rund 50 kmh recht langsam unterwegs ist, diese Geschwindigkeit aber auch am Berg fast immer gehalten wird.

Vielen Dank vorab für Eure Antworten.

LOL, Dein Humor gefällt mir :-D. Natürlich habe ich bei 1,92m Körpergröße rund 20 kg Übergewicht, das weiß ich ;-)

Die Frage bezog sich, wie Du ja auch richtig erkannt hast auf die Leistung. Ich hatte es erwähnt, weil es gerade bei Anstiegen schon entscheidend ist erstens was man wiegt und ob man mit Sozius unterwegs ist.

Mit dem etwas geringeren Anzug des Vision in der Ebene könnte ich klarkommen. Wichtig ist mir halt das halten der Geschwindigkeit. Ich warte mal noch andere Postings ab. Ggf. suche ich auch mal einen Honda-Händler auf und interviewe den bzw. frag, ob ich da mal eine Probefahrt machen kann. Ggf. stimmt ja auch mit der Kiste meiner Bekannten irgendwas nicht so richtig.

Ich bin in der ähnlichen Gewichtsklasse wie Touryak und ich bin um meinen 2-Takter sehr dankbar. Ich bin 1x einen 4-Takter Probe gefahren und das wars, im 50iger werde ich keinen 4-Takter kaufen. Da wo mein Bali Bergauf immer noch beschleunigt, geht der 4-Takter schon langsam in die Knie.
Ich werde nun in meinen Bali die Dr.Pulleys-Rollen(Käseecken) einbauen. Ich hatte diese schon mal in meinem vorigen Roller und war super zufrieden, ich melde mich dann und schreibe Berichte sobald ich mehr weiß.

So, jetzt bin ich´s nochmal.

Zwischenzeitlich hatte ich die Gelegenheit, auf einem privaten Gelände kurz einen Vision 110 Probe zu Fahren.

Welch eine Offenbarung!

Ein Viertakter braucht halt einfach den Hubraum, und wenn ich bedenke, dass die 110er und die 50er Variante in etwa gleich im Spritverbrauch sind (ebenso wie in den Anschaffungskosten), so macht rein wirtschaftlich ein 50er da wirklich gar keinen Sinn.

Bin wirlich am überlegen, ob ich mittelfristig nicht doch den Motorradführerschein machen soll. Denn 2-Takt im 50er Bereich hat ja auf Dauer auch keinen Sinn. Könnte mir gut vorstellen, dass die irgendwann mal verboten werden. Ausserdem ist da ja immer noch der recht hohe Verbrauch bei stets steigenden Spritpreisen...