zuladung cfb 1000 f und der traum vom touren

Heidiho,

zur CBF hab ich zwar keine Erfahrungen, aber mit der Bol d'Or, die auch keine große Zuladung hat...
Kurzum, ich hab díe Bolle seinerzeit mit Koffern und 2 Personen ganz kräftig überladen
Fazit: Null Probleme, die lag sogar bei höheren Geschwindigkeiten besser auf der Straße.
Einfach mal vorher auf ner kurzen Tour ausprobieren.

mit Sozia und Gepäck fahren viele überladen rum. Nur wenn´s dann mit dem Bremsweg nicht mehr langt, oder ihr aus anderen Gründen absegelt, dann wird die Versicherung sicher weniger zahlen. -->Alleine fahren oder anders Moped!? z.B Bandit 1250 mit 222kg Zuladung. Oder so als Anfänger ne Transalp mit immerhin 205 kg Zuladung (hätte da grad eine zu verkaufen ... hüstelhüstel :-)

Gruß, Jörg

Die Zuladungsbestimmungen sind von den Fahrzeugherstellern sehr "konservativ" gehalten.
Beispielsweise sind die Gewichtsangaben zu einzelnen Kofferinhalten (werksmäßig) teilweise eine Lachnummer.:|
Aber -sicher ist sicher- vor Konsumentenklagen.

In der Praxis läßt sich auch mit stark überladenen Maschinen reisen.
Allerdings mit stark veränderten Fahreigenschaften !!!!
Unbedingt den Rat von Cheese beherzigen und mit kleinen Touren "probe"-fahren.

Sonst gerät die lang geplante Urlaubstour zur ernsten Bewährungsprobe (mit der Sozia).

Die zitierte Tabelle ist für:

Überladung (für Kfz. bis 7,5 t zulässigem Gesamtgewicht oder Anhänger mit zulässigem Gesamtgewicht bis 2 t)

Aber davon mal abgesehen gibt es Zuladungsvorschriften aus gutem Grund!

http://www.motorrad-lifestyle.…n-teil-2-1-1245678554.jpg

"Überladene Motorräder haben einen höheren Schwerpunkt und neigen zum Pendeln. Sie sind schwer in der Spur zu halten und brechen leichter aus. Zudem verlängert sich bei erhöhtem Gewicht der Bremsweg, und die Reifen heizen sich schnell auf. Gabel- und hintere Federbeineinstellung müssen der höheren Belastung angepasst, der Reifendruck auf das zulässige Maximum erhöht werden. Mit angebauten Koffern ist auf die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit zu achten, auch wenn diese erheblich unter den möglichen Fahrleistungen liegt. Ratsam ist es, vor Urlaubsantritt eine Probefahrt mit dem bepackten Bike zu unternehmen, um sich an die veränderten Fahreigenschaften zu gewöhnen."

Öööööh

Guck mal, was ich kann!

Wenn ihr nicht vorhabt, in´s Blaue hinein zu fahren,
sondern ein festes Ziel ansteuert,
kann man auch Gepäck vorschicken,
bzw. während der Reise Ballast (Schmutzwäsche z.B.)
nach Hause schicken.

Erst mal meinen tiefen und ernst gemeinten Respekt. Als ich meinen Führerschein machte, wäre mir nicht in den Sinn gekommen, mir gleich ein neues Bike zuzulegen. Von einer Tour ins Ausland ganz zu schweigen. Meine Frau und ich fahren fast jedes Wochenende, immer mit Koffern und Topcase. Die Koffer sind mit Proviant und Getränken gefüllt, dass Topcase wird als Rückenlehne genutzt und wenn man mal sein Bike abstellt, passen da beide Helme rein, einfach nur praktisch. Wir werde demnächst eine Tour durch die neuen Bundesländer machen, viel Gepäck bekommt man auf einem Tourer der zu zweit gefahren wird ja nicht mit. Egal, wir wollen ja nicht campen und die ganze Wohnungseinrichtung nimmt man auch nicht mit. Denke drei mal Funktionsunterwäsche und jeweils eine Jeans und Turnis müßten reichen. Zahnbürste und der Kleinkram paßt auch noch in den Tankrucksack.
Wenn Du bei den Inselaffen rumfährtst denk daran das die alle auf der falschen Straßenseite unterwegs sind...
Nochmal zur neuen CBF: Mich würde es ärgern, wegen der paar PS, über meinen 98 PS, soviel mehr an Versicherung zu zahlen. Ich bin der Meinung, das 98 PS dicke reichen, man muß eh aufpassen, dass man den Führerschein nicht in Flensburg zum parken abgeben muß. Was die Leistung angeht so ist hier im Forum die Meinung zweigeteilt, wie ich lesen musste. MIr reichen 98 andere wollen ihren Bock nicht kastrieren... HALLO... der Motor stammt aus der CBR und ist "Kastriert" bzw. eben keine Rennsemmel sondern ein geiler Tourer geworden.
Wünsche den Heizern und den Tourern allzeit gute Fahrt

Warum der Führerschein für einen LKW jetzt ein Vorteil sein soll, erschließt sich mir nicht. Aufgrund meines Alters ist bei meinem alten Lappen so das ich nocht LKW´s bis 7,5 Tonnen fahren darf. Ab und an hab ich das sogar genutzt. Also kann ich aus Erfahrung sagen, Motorradfahren und Biken sind zwei völlig verschiedene paar Schuhe. Außer für Autos und Motorräder hab ich keine Fahrerlaubnis. Finde das man Motorradfahren ganz gut mit Fallschirmspringen vergleichen kann. Da nutzt man auch die Kräfte der Luft, ok ok Seitenwind spielt beim Springen nun so gar keine Rolle. Nutze an dieser Stelle mal die Chance alle Skydiver zu grüßen. Man hat auf den Bike eine ähnliche Beschleunigung, wie der Springer der das Flugzeug verläßt, auch wenn dieses nicht brennt... lach
Für die Heizerfraktion, Fallgeschwingigkeit in der Regel 180 km/h, ja nach Haltung, Gewicht und Flughaltung aber auch gut 300km/h. Da wird man demütig wenn man den Schirm öffnet. Nein im Ernst, jeder Springer mit Verstand bremst vorher auch 180 Km/h ab. Der sich öffnende Schirm bremst einen dann innerhalb weniger Sekunden von 180 auf fast 0km/h ab... auch ohne ABS.
HAbe kürzlich ein Video über eine Fahrt mit nem Tourer in Irland oder Schottland gesehen. Geile Gegend, tolle Straßen, einfach nur geil. Für alle mit selben Ziel mal der Tip sich auf Turatech das eine oder andere kostenlose Video anzusehen. Vorsicht Suchtpotenzial! Las auch mal einen Aufkleber auf dem Tank einer Englanddurchquerers, fahr links du *****. Mußte schon dolle Lachen.