Mit meinem Latein am Ende ...

Hat die noch Kontaktzündung? Wenn ja, Kontakte tauschen.
Kondensator tauschen
Zündkabel tauschen (warmmachen, raus ziehen, neue einkleben)
Zündspule tauschen

Das kannste auch noch machen.

Hi,
Soviel Ahnung hab ich eigentlich auch nicht, aber wenn der rechte Zylinder nicht richtig warm wird und die Zündkerze wie neu ausssieht denke ich mal das der Re. zylinder kein Zündfunken bekommt, oder die Zündfolge nicht richtig eingestellt ist. das würde auch die "Geschwindigkeit erklären , da sie nur auf einem Pott läuft! Hast du mal die Zündkerzen an den Zylinder gehalten? Zündkerzen raus, Zündung an Starten und schauen ob Zündfunken da ist.

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Lass den kalten Motor mal für eine kurze Zeit laufen und fass dann die Auspuffkrümer an (Verbrennungsgefahr!) um zu prüfen, ob sie gleich warm sind. Ja = beide Zylinder arbeiten, zumindest im Leerlauf; Nein = ein Zylinder verbrennt nicht.
Mit dem Ergebnis können wir die Fehlerursache dann etwas eingrenzen.
Grüßle aus Hohenlohe

Moin,

wenn sie beim Abziehen eines Kerzensteckers ausgeht, ist das ein gutes Zeichen, das solltest Du aber trotzdem nicht tun. Die Zündkerzen sind an den beide Enden der Hochspannungswicklung, der Zündfunke will gleichzeitig an beiden Kerzen überspringen, Wenn Du einen Stecker abziehst, ist der Hochspannungskreis unterbrochen, dass kann dazu führen, dass die Hochspannung irgendwo die Isolierung durchschlägt - beschädigt Zündkabel oder die Zündspule.

Ein gutes Zeichen ist es trotzdem, weil es heisst, dass es nicht am Zündfunken liegt. Also am Vergaser weitersuchen. Wenn die rechte Kerze aussieht wie neu, kommt da (fast) kein Sprit an, die Wärme am rechten Zylinder kommt allein von der Verdichtung.

Kommt im rechten Vergaser überhaupt Sprit an? Wenn Du die dicke Schraube links unten an der Schwimmerkammer aufdrehst, muss Sprit aus dem Ablaufschlauch kommen. Benzinhahn zumachen, aus beiden Vergasern den Sprit in getrennte Gefässe ablaufen lassen und vergleichen - es sollte aus beiden gleichviel rauskommen. Wenn deutlicher Unterschied => Einstellung von Schwimmer und Schwimmernadelventil prüfen.

Prüf mal, ob beide Nadeldüsen da sind und richtig sitzen (die fallen beim Zerlegen gerne raus, wenn man grad nicht hinschaut). Dazu die beiden Unterdruckschieber mit den Nadeln ausbauen - unten im Rohr muss ein Messingring leicht erhöht zu sehen und zu spüren sein. Wenn da nur ein Loch ist, fehlt die Nadeldüse, wenn der Messingring sichtbar ist, aber versenkt sitzt, ist die Düse verkehrt herum eingebaut). Die Nadeldüsen gehen raus, wenn Du in der Schwimmerkammer das Mischrohr (das Röhrchen mit den seitlichen Löchern und dem Sechskant-Ende) rausschraubst.
Achte auch drauf, dass in der Schwimmerkammer zwischen den beiden Düsen ein Gummistopfen in dem Loch stecken muss.

Wenn soweit ok, ist wohl doch noch was verstopft ...

Ergänzung noch zur Info: das ist 'ne kontaktlose Zündung, keine Unterbrecherkontakte, keine Kondesatoren, und Zündung scheint auch nicht das Problem zu sein. Kannst zum Test mal die Zündkerzen und Kerzenstecker vertauschen, falls sich dann was ändert, ist da der Fehler.

Viele Grüsse, Olaf

Hi,

wenn Du beim Zusammenbau die beiden Düsen vertauscht hast, sollte der Motor im Standgas trotzdem ordentlich laufen (=> beide Zylinder/Krümmer gleich warm) und bei höheren Drehzahlen immer noch besser als beschrieben.

Ich kenn mich mit diesem neumodischen Geraffel nicht so aus - Aber Zündkabel tauschen hilft oft und ist nicht teuer.

Zündkabel kann man bei dem Mopped nicht tauschen - fest an der Spule ...

Und was er zum Thema "Kerzenstecker abziehen" geschrieben hat, besagt auch, dass da alles in Ordnung sein sollte - könnte höchstens 'ne defekte Kerze (mit Direktschluß) sein

hast Du mal Startpilot oder Bremsenreiniger in die Ansaugung vorsichtig geprüht, wenns am Vergaser liegt, müsste sie ja kurzzeitig deutlich besser laufen