*Senf*
Im ungünstigsten Fall drückt beim Abstellen ein grade aufgebauter Kompressionsdruck 'nen Kolben etwas wieder runter und dreht damit die Kurbelwelle etwas rückwärts - dadurch wird dann die Steuerkette auf der Zugseite lose. Der Kettenspanner müsste dann - um die Kette auf Spannung zu bringen - Nockenwelle oder Kurbelwelle drehen. Ob dafür die Kraft der Feder reicht habe ich aber meine Zweifel.
Ist also empfehlenswert, den Motor vor dem Einstellen etwas vorwärts zu drehen, so dass die Kette auf der Zugseite sicher straff ist.