VT 600 stand 1 Jahr in der Garage, was muss nun gemacht werden?

Ja, VT = Twin, logisch... Rebel, scheint auch schon in die Jahre gekommen zu sein, hat 32.000 Km drauf und beide Reifen sind platt, auf dem Sitz ist Moos, klarer Fall von Standschaden ;-) Da muss etwas mehr her als WD 40 :-)

Ja, so in etwa soll es ja auch laufen.
Nach meiner zweiten genaueren Durchsicht, aufgrund der guten Hinweise aus diesem Thread, gab es erst einmal keinen Grund zur Sorge. Alle Behältnisse sind gefüllt und die Batterie hatte zwar keinen Saft mehr zum Starten aber Licht etc. war da.
Am 18.1. wird sie je nach Wetterlage dann von mir beim Vorbesitzer abgeholt. Der hilft mir noch beim Anlassen (Überbrücken) und dann, wie gesagt, einmal abbrausen wieder Volltanken und bei mir in der Tiefgarage trocken polieren und fürs Frühjahr bereithalten. Dann gehts zur gr. Inspektio und der Drops ist gelutscht! :-)

oh, weit gefehlt. Die Meinung der "Fachleute" ist mir ganz und gar nicht egal, schliesslich habe ich doch die beiden Threads deswegen eröffnet bzw. sogar darum gebeten. Letztendlich geht es ja nur darum, sich eine gute Meinung bilden zu können, die auf Fachwissen und Erfahrung fusst. Darum habe ich gebeten, das habe ich bekommen, mich bedankt und freu mich eben auf die Maschine.

Hallo,

Sie ist endlich zu Hause angekommen! :-))

Hab heute das Mopped, aus Dortmund-Mengede abgeholt. Per Überbrückungskabel war das Anlassen
kein Problem. Nach einer vorsichtigen Autobahnfahrt kam ich etwas verfroren zu Hause an.
Leider ist die Batterie nach einem Jahr Standzeit scheinbar völlig hinüber, so dass
das Mopped zu Hause keinen Ton mehr von sich gab. Naja dann eben nicht zur Waschstrasse sondern
beim Hausmeister nett gefragt, und dann per Gartenschlauch das Ganze bearbeitet. Gut das es heute
reichlich Sonnenschein und angenehme Temperaturen gab. Nach dem anschließenden Trockenreiben und Polieren,
stand das Schätzchen nach 2 Std. zum ersten Mal so vor mir, wie Gott Sie 1995 schuf ;-)

Bin soweit super zufrieden! Das satte schwarz ist eine tolle Farbe und bis auf Kleinigkeiten ist der Zustand als gut einzustufen.
Der Lack und die Chromteile sind in Ordnung und das Bike macht einen schönen stimmigen Eindruck, schade das es durch die
lange Standzeit so in mitleidenschaft gezogen wurde!

Das schöne beim Putzen ist ja auch immer, man erkennt die kleinen Macken und Schwachstellen sofort. Hier kamen 3-4 Punkte in Erscheinung, wie z.B.:

- 1 tiefe Macke im Chrom-Auspuff (5mm lang, evtl. Werkzeug draufgefallen o.ä.!?)
- Es gibt einen Spalt beim Kennzeichenhalter, als ob jemand beim rückwärts einparken gegen ein Hindernis gefahren wäre
- ein 6cm langer Riss im Seitendeckel (links, ich vermute, dass zu feste am Deckel beim Abnehmen gezogen wurde, so dass dieser an
der weichsten Stelle riss!?)
- einige verostete Schrauben und die angelaufenen Lenkerarmaturen (fleckig, ich denke, hat niemand nach dem Regen abgewischt?)
- die stark angegriffenen Speichen (ist mir ein Rätzel, wie die so runter kommen konnten, hat wohl nie jemand geputzt!?)

Aber für den Preis und das Alter bin ich sehr zufrieden!
Werd sie gleich Montag bei der Versicherung ankündigen und schauen wann es mit der Anmeldung klappt...

Mit einer etwas erweiterten großen Inspektion, sollte sie zum Sommer startklar sein :-)
Hier und da sollen noch Sissybar, Weisswandreifen etc. folgen und die Reflektoren, die schwarz übergestrichen wurden, müssen natürlich runter...

Danke an alle, ohne die guten Ratschläge hätte ich vieles nicht richtig einschätzen können!

Gruss

Jens

Stahlwolle mit Öl, hört sich gut an, besser und billiger als neu Einzuspeichen!
Den Riss im Seitendeckel lass ich erst einmal so, den sieht man kaum.
Der Spalt beim Kennzeichenhalter werd ich versuchen zurück zu biegen/drücken oder für kleines Geld einen
Gebrauchten kaufen. Den Rest werde ich wohl nach 1-2 mal Putzen einigermaßen in den Griff
bekommen... Eine neue Batterie kommt erst zur Inspektion, macht am meisten Sinn, jetzt würde sie wieder
lange stehen...