Vergaser abdichten

wer denken kann hat noch mehr vorteile.

die dichtung wird einseitig in der nut der schwimmerkammer verklebt.
natürlich ist die kammer so wieder abnehmbar, natürlich bleibt die dichtung dabei da wo sie soll.

der einbautipp mit dem sekundenkleber ist von gereon. das ist der, der europaweit die keyster-vergaserreparaturkits vertreibt.
gehen wir mal davon aus, dass der weiß was er empfiehlt.
geh du davon aus, dass ich das ausprobiert habe - es funktioniert.

wenn du nicht in der lage bist einen einbauhinweis zu verstehen und nachzumachen hast du nicht nur ein vergaserproblem.

He Leute, nicht aufregen! Bleibt doch bitte sachlich, es hilf doch niemanden weiter, ein Problem zu lösen!
Und dieses Problem ist, dass wir bislang nicht den richtigen Kleber gefunden haben.

Normaler Sekundenkleber härtet aus und zwar ganz.

Es gibt welche für Gummi, Metall, Keramik, Glas..., schaut euch mal bei Loctite, Cyberbond oder Marston-Domsel an, um nur einige zu nennen.

Und bei der Suche habe ich gerade das da gefunden:
http://www.esska.de/esska_de_s…MG1iN2T-LwCFUsUwwod4ioA1g
Ab das Zeug benzinfest ist, muss noch geklärt werden, kann man sicher bei e-coll anfragen.

Was vorher gesagt wurde ist richtig, wenn mit Sekundenkleber, dann nur einen ganz feinen Streifen mit der Nadel aufgetragen.

ich trage noch nicht mal einen streifen auf.
2 bis 3 klebepunkte auf jeder seite der schwimmerkammer reichen um die dichtung an ort und stelle zu halten.

du hast keine meinung - du hast ne frage.

und wenn sie dir wer vom fach beantwortet ist dir die antwort nicht recht.

o.k.
sekundenkleber ist für profis.
silikon für zicken.
schmier pro vergaser eine kartusche form-a-gasket rein und werde glücklich :-)

Ich zitier mich noch mal selber ...

Zitat von MrFlatout

Und das sagt der Boardshop dazu:

... und gehe mal davon aus, daß Oliver weiß, was und warum er das schreibt.

genau deshalb fixiert man die dichtung an zwei bis drei stellen pro seite der schwimmerkammer, das reicht.

zum vergaser hin muss auf die dichtung gar nix außer ganz wenig stinknormales fett.

kleistert man soviel silikon oder sonstwas rein, dass es aus der nut der schwimmerkammer um den gummi bis hoch zum vergasergehäuse gedrückt wird, verklebt man die teile miteinander, dann zieht es bei der demontage evtl. die dichtung aus der nut weil sie an der falschen seite mehr klebt. dann hat man ein problem.

viel hilft viel ist gerade bei dichtmassen oft genau das verkehrte.

stichwort temperaturschwankungen?
wie warm werden die punktuellen verklebungen denn?
und was soll denen dabei passieren?
warum klebepunkte und nicht flächig?

wenn vergasermembranen beschädigt sind gibt es von den herstellern nur komplette, meist sehr teure gasschieber.
von gereon gibt es ersatz-membranen. klemmring entfernen, membrane aufkleben, fertig.

mit was glaubst du, werden die verklebt?
und warum hält das? dürfte doch gar nicht sein.

du kannst ja mal den belustigten kollegen anrufen und fragen ob der die reparaturmethode kennt :-)
mein glaube an autoritäten ist auch nur sehr begrenzt.

"wer lesen kann ist klar im vorteil."? überlege dir deinen ton, entsprechend fällt die antwort aus. *gesunder menschenverstand*

Hy,

Nehmt Reinzoplast,damit könnt ihr auch euere andere Dichtungen mit einkleben.
Aber nicht an den Deckeldichtungen der Schieber,sucht da gebrauchte.

Cu
Frank

generell braucht man am modernen motorrad extrem wenig dichtmasse(n).

gerne wird so überdosiert, dass es 90% rausdrückt. mit glück ins ölsieb.

ich kaufe öfters alte gurken. wenn es irgendwo die rote grütze rausdrückt, das allheilmittel der heimwerker, lehne ich dankend ab.

Hy,

Zitat

gerne wird so überdosiert, dass es 90% rausdrückt. mit glück ins ölsieb.

So sehe ichs genauso,manchmal reichen ein paar Tröpfchen.

Cu
Frank