VT & CS

Salü Joachim

Das V steht für die Form der Zylinder zueinander
Das T steht für Two = zwei
Das C steht für Custom. Customising ist der Begriff, ein Fahrzeug auf die Bedürfnisse eines Kunden zu verändern.
Das S steht für eine Ausstattungsvariante und ist zugleich auch Baujahrbedingt

Die VT 600 C war der erste echte Chopper von Honda und wurde einem HD Modell nachgebaut. Speziell dabei ist der Starrahmen und die Dreiecksschwinge mit einem Zentralfederbein.
Der V2 Motor ist der gleiche wie der, der in der Transalp verbaut wird.

Frank, ich weiss es nicht wirklich, aber die digitale Geschwindigkeits-Abnahme der Widow spricht dafür, dass das D für Digital steht. Manche meinen es stehe für "deep", weil der Sattel mit 67-68 cm recht tief liegt.
Man müsste das bei Honda direkt anfragen.

Thanks Hippo!
Mit VT bin ich auch zurecht gekommen. Die weiteren Bezeichnungen kenn ich nicht. Glaub nur, das VLX für eine amerikanische Version,(z.B.Meilentacho) steht.
Aber der Motor ist meines Wissens ein modifizierter Transalp.
Die Pleuel auf einen Hubzapfen, weniger PS, dafür mehr Drehmoment von unten heraus, und bisschen "Harleyvibrationen" ??

Nachsatz: "Starrahmenoptik", drum hats ja das Zentralfederbein.
Echter Starrahmen ist glaub ich bei uns nicht erlaubt.

Danke Mickey für die Berichtigung.
Das HD Vorbild hat einen Starrahmen. Die VT sieht nur so aus.

Allerdings wird in der Customising-Scene gerne das Federbein durch einen Hart-Gummiklotz ersetzt wodurch das Gefährt tiefer liegt. Der Komfort grenzt dann hart am Starrahmen und ist den Bandscheiben nicht sehr zuträglich. O.k. ist dann auch kein Bike für grosse Touren, eher für den Turn im Quartier fürs sehen und gesehen werden oder mal kurz zur Eisdiele.

Moin

Nur mal so als Info: der Motor basiert auf der Entwichlung des Motors für die VT 500 C (der ersten Shadow)
Alle V2-Motoren späterer Modelle, auch der Transalp, basieren bis heute darauf.