Die ganz Zeit lief das Moped ab ca 7000 UpM wie Zuschaltung Turbo.
Jetz nix mehr... Springt top an. läuft rund. Kalt und warm. Zieht von unten durch auch im großen Gang. Neuer Lufi, neue Kerzen. Jetz noch neuen Benzinfilter. Wenn dann ned, was kanns noch sein?
VF 1000 F SC15 ab 7000 UpM k. Leistungssteigerung
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Tankschlauch geknickt, Sieb im Benzinhahn, CDI vielleicht?
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Hallo
...klingt nach letzten Atemzügen. Kolbenringe abgenutzt. Meß mal Kompression. Wieviel hat der Motor runter ?LG
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Weis jemand was günstigeres?
Noch günstiger ?
Sei froh, dat de wenigstens welche für 30 Euro kriegs.
Originol kosten se nämlich min. das 4-fache. -
Hab nochmal nachgeschaut... kosten 153 Euro das Stück, falls überhaupt noch verfügbar.
Das ist dann aber Unterdruckkolben mit Membrane, wenn auch NOS (New Old Stock = 30 Jahre alt).
Membrane gibt's wohl nicht extra bei Honda.
Deshalb finde ich den Preis von 30 Euro für eine Librane doch eher human.
Eine billigere Alternative: Verschrotten. -
Die ganz Zeit lief das Moped ab ca 7000 UpM wie Zuschaltung Turbo.
Jetz nix mehr... Springt top an. läuft rund. Kalt und warm. Zieht von unten durch auch im großen Gang. Neuer Lufi, neue Kerzen. Jetz noch neuen Benzinfilter. Wenn dann ned, was kanns noch sein?
Fehler gefunden: Vergasermembran. Ist gemacht. ALLES top. Hab noch ne Maschine und eine muß halt weg. -
Hat das mit dem Abschneiden der alten Membrane und Ankleben der Neuen gut geklappt ?
Ein Erfahrungsbericht wäre ganz nett -
Hi, ich habs auch hinter mir. Ich gehe davon aus, dass es der gleiche Hersteller ist:
Die Passform innen ist gut, außen (unter dem Deckel) mäßig. Der alte obere Kunststoffring ging ab dem 3. dann gut ab. Ich habe mit einem stabilen kleinen Messer von oben einen Schnitt gemacht, irgendwann platzt der Ring und der Rest bleibt heile. Der Kleber ist Sekundenkleber, zwar als Gel aber trotzdem. Es muss aüßerst sorgfältig und zurückhaltend gearbeitet werden, weil auch die Kleberspitze nicht in die Nut passt. Hier wäre Nachbesserungsbedarf. Die Nase der Membran muss nicht markiert werden, sie ist genau über dem Loch im Kolben. Nach dem Trocknen alles montieren und fertig. Letzteres war wegen der Passform (Gummi etwas zu klein) eine elende Fummelei. Die Dinger müssen dicht werden und dürfen nicht falsch sitzen. ALso immer vor dem "anknallen" der Schrauben, mit einem Staubsauger die Funktion prüfen.
Ich weiß nicht wie Originalen reagieren, ich habe eine Art kleines Turboloch, weil wahrscheinlich die Membrane etwas dicker sind als die Originalen.
Ansonsten ist der Preis für keine Ahnung wie viele Jahre schon o.k.