Honda Rebel als Bobber (mal ganz was neues :D)

So, erstmal zu meiner Wenigkeit:
bin jetzt seit einiger zeit dabei meinen A1 Schein zu machen und hatte Lust mir als erstes Moped was besonderes zu bauen, da ich total auf den bobber look stehe:D und nicht wirklich Lust habe bei dem 125cc "Supersportler" trend mitzumachen.(ist das nur ne lokale sache in der eifel? Oder ist der gerade überall?)

Naja, gesagt getan... auf ins internet und ne umbaufähige Maschine gesucht, dabei bin ich dann auf die kleine Rebel gestoßen, die ja anscheinend ziemlich "leicht" zu verschönern ist:o. Ich hab mich dann in diversen Foren ausgiebig informiert und schwuppdiewupp stand das moped in der Scheune.

Das ganze wird jetzt hier sozusagen ein Umbaubericht vom zerlegen bis zur (hoffenlich)Abnahme und hilft vielleicht ein paar leuten, die (so wie ich) nicht so recht wissen worauf sie sich da einlassen (da die Berichte alle echt schwammig sind und alle links veraltet sind) und wie es funktioniert ... oder manchmal auch nicht

achja was auch noch zu sagen wäre ist, dass ich soweit es geht versuche alles ohne besondere vorgefertigte kits zu bauen und auf den guten alten baumarkt(und die dengelfähigkeiten meines nachbarn ) zu vertrauen. Besonders die Fenderkonstruktion und Sitzmontage scheinen ja ein Problem zu sein.

Fangen wir bei punkt null an: die Maschine frisch gekauft im originalzustand
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Ich habe auch schon Griffe, eine Dragbar mit ABE(banana for scale) und einen neuen sitz gekauft:
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Aaaalso... das erste was gemacht wird ist das heck zu strippen... dieser Abschnitt sollte selbsterklärend sein, auch wenn man darauf achten sollte die Kabel, die vom Fender ausgehen auszustöpseln (unterm sitz vorne) und dass man die Dämpfer abmontieren muss, was nur problemlos geht, wenn man das moped aufbockt.

unter dem vorderen sitz ist ein Gummiteil und unter dem Gummiteil sind die Kabel vom Fender versteckt.

mir ist gerade aufgefallen, dass ich nur 6 Dateien anhängen kann, also muss ich im nächsten Beitrag weitermachen

PS: wer Rechtschreibfehler findet, der darf sie behalten.

Als Nächstes wird der Lenker und die griffe angebaut.
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auch weitestgehend selbsterklärend bis auf eine kleine aber feine Sache. Schaltereinheiten am Lenker sind kleine arrettierungsplatten für die man an der richtigen Stell Löcher in den Lenker bohren muss... Ich war natürlich so doof und habe auf das internet gehört, dass gesagt hat das die platte unnötig sind und man die ruhig abbrechen kann... tja pustekuchen ich musste mir aus blech eine neue machen und anlöten, also tut euch den gefallen: lasst sie dran und bohrt Löcher.
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am besten findet man die Stelle für das loch raus, indem mann einen lackierten Lenker nimmt, die griffe anbaut und dann die Amatur an gewünschter stelle fest am Lenker zudrückt und ein bisschen wackelt um kratzer in den lack zu machen das sieht man hinterher nichtmehr.

ich habe mal alle teile ausser den fender aufgelegt und in photoshop(ganz schnell und umprofessionell :o) meine wunschfarbe zusammen gebastelt (alles am ende natürlich in matt:D)
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morgen wird dann an einem Modell für die Sitzbefestigung gearbeitet und die zu lackierenden teile bearbeitet. Ein erster Entwurf für die Befestigung ist auch schon zusammengelegt
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das ganze soll dann an der stelle der originalen fenderstruts verschraubt werden und der sitz wird auf den schrägen( die noch flacher werden) und an der tankschraube befestigt um einen festen halt und eine höhere chance auf Abnahme zu haben
das ist bis jetzt nur ein Modell und wird hinterher mit massivem Flacheisen auf den Millimeter genau geschweißt und schwarz lackiert.

So... viel weiter bin ich bis jetzt auch noch gar nicht gekommen, aber ich werde natürlich jeden fortschritt hier berichten, wenn das überhaupt gewünscht ist.
Denn wenn so ein "umbautagebuch" eh niemanden interessiert, dann mach ich mir die Mühe gar nicht erst

m.f.G
KäptnOfenfrisch

Danke:D

weiter gehts

ich habe dann gerade mal mit meinem Vater die Konstruktion zum befestigen des Fenders an der schwinge gebaut und ich muss sagen... statt geplanten Prototyp habe ich jetzt die endgültige Variante da liegen. Das ganze wird mit Flacheisen an der Achse befestigt (soweit ist ja klar) aber der zweite Befestigungspunkt ist etwas komplizierter: es ist eine "Schelle" die um die platte zwischen den beiden streben der Schwinge geschraubt wird.
sieht dann so aus:
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am Fender wird dann ein Winkel verschweißt und dazwischen geschraubt.

Jetzt habe ich allerdings noch eine Frage. Wäre schön, wenn mir da einer kompetent helfen könnte.
Die Sache ist, dass der vor Besitzer geschickt eine beule im tank kaschiert hat... oder auch nicht, denn das ganze war erst mit kneteisen aufgefüllt und dann mit Spachtel angepasst an den tank. Durch die vibrationen der maschine hat sich das ganze gelöst und die platte in der beule hat den lack aufgerissen.
ich wollte den Tank eh neu lackieren also alles kein Problem, aber ich würde doch ganz gern die beule wieder ausbessern (ohne zu hämmern) und habe aber keine lust, dass ich das ganze jetzt Spachtel und es wieder abgeht
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also meine Frage: wie mach ich das ganze stabil wieder zu?

danke schonmal für die tipps, trotzdem hab nicht wirklich lust jetzt noch 60€ für den tank (im besten Falle) zu bezahlen :/ aber dass mit dem rausziehen und/oder mit Zinn auffüllen hört sich schonmal sehr gut an. jetzt brauch ich nurnoch jemanden, der dass kann. ich hoffe mal ein bekannter kann das machen, der in der metallbrache arbeitet und ein bisschen zeit hat

wenn nicht muss ich es wohl oder übel einfach schön rau machen und dann spachteln, aber das wär meine letzte wahl.

das rausziehen und verzinnen würde denke ich ein guter bekannter ausm dorf für lau machen und wenn nicht, dann haben wir immer noch 2k spachtel in massen rumstehen und ich glaube fast dass es reichen würde den tank einfach strikt nach Anweisungen mit gutem spachtel auszubessern da die delle auch wenn sie tiefer aussieht nur ca 0,5 - 0,6 cm tief ist

und wenn nicht muss halt ein neuer tank her (vlt ein kleinerer:o)

ausserdem muss es nur 2-3 Jahre halten bis ich was größeres hab danach hat die Maschine mein Vater und dem macht ne delle nix aus

das mit der Delle hat sich jetzt erledigt ich habs mit dem rausziehen versucht und jetzt ist die ganze Sache sicher spachtelbar.

hab mir nen Fender bestellt, den find ich ganz gut (erstmal nur draufgelegt)
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die ganze sitzkonstruktion ist soweit fertig und muss noch geschweißt und gekürzt werden
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fehlt nurnoch die obligatorische reifenschrift und schon waren dass alle Sachen, die ich bis jetzt gemacht hab.
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das nächste wird jetzt sein, die Befestigungen für den Fender anzubringen und die ganzen Sachen zu lackieren. wenns geht würde ich mir auchnoch gerne schönere seitenverkleidungen bauen, da die jetzigen echt klobig sind
wenn einer ne Idee hat dafür gerne her damit

genau das meinte ich mit rausziehen das ist jetzt nurnoch 2-3 mm tief oder so und da kann man ja bestimmt n bisschen Spachtel reinhauen, oder zur not vorher ein bisschen Lötzinn