CB 250 G zylinder demontage ohne ausbau des motors möglich?

moin.

nachdem mir gestern meine steuerkettenschiene gebrochen ist,
müsste ich die restlichen brocken aus dem motor puhlen.

ventildeckel und nockenwelle waren ja schnell bei eingebautem motor
ausgebaut. frage an die g-treiber: geht der zylinder selber auch bei
eingebautem motor runter?

ich komm halt nicht wirklich in den steuerkettenschacht um nach den
bruchstücken zu angeln, solange der zylinder noch drauf ist.

der schaden scheint sich übrigens in grenzen zu halten.
der bruch ist bei rel. niederer drehzahl passiert und ich hatte nur noch
2km bis zum ziel. die meisten krümel sind an der magnetischen ablassschraube
hängen geblieben.

merci.

doppelpost

jepp.

das einzige neuteil, was verbaut wurde.
knappe 300km hats gehalten….

P1070681.jpgP1070683.jpg

mal sehen was der hersteller dazu sagt.

bei der gelegenheit habe ich die laufbuchsen noch ein wenig aufgerauht:

P1070688.jpg

die dunklen stellen scheinen vom langen stehen zu kommen, sind aber nicht zu fühlen.
mal sehen, wie das noch ein paar tausend km aussieht.

mopped läuft inzwischen wieder wie ein glöckchen.
zum glück hatte ich 2 schienen bestellt.

bei der gelegenheit hab ich noch ventilsitze und kolben, respektive ringe
begutachten können. alles in einem hervorragenden zustand.
ich bin begeistert.

ja, ich kann reinen gewissens behaupten, dass ich den korrekt eingebaut habe.

der hersteller hat sich gemeldet und wir haben sehr schnell eine 1a lösung gefunden.

nachdem ich also die andere neue schiene eingebaut habe, gestern ein merkwürdiges
klappern im motor.
nicht wirklich zuzuordnen, von der frequenz und dem geräusch ger hätte ich auf ein kaputes
kw-lager getipp. ventildeckel runter, nichts zu sehen, alles wie es sein soll. vermeindlich.

heute bei der fahr nach hause: klack, aus, motor steht.
erfreulicher weise war das gerade im leerlauf an der ampel.

ursache: ich hatte wohl die schrauben des nockenwellenzahnrades nicht eingeklebt,
eine war raus, die andere schraube hing noch auf 2 umdrehungen drin.
das nw-rad hat ein wenig spiel wenn die schrauben nicht richtig fest sind und
das klackert. hatte ich gestern nicht gesehen.

jetzt ist die zwiete steuerkettenschiene hin, steuerkette ist gerissen und den
motor werde ich wohl aufmachen müssen um die brocken raus zu bekommen. scheixe!

naja, dann kann ich wenigstens gleich den 360er fertig machen und rein hängen.

ich mach mir jetzt mal ein bier auf…. prost.

"normalerweise" klebe ich sowas auch immer ein.

blöd nur, wenn man´s vergisst.

wi heissts so schön:

"hätte, hätte, steuerkette…"

naja, wenn ich zeit hab rupf ich den motor heute auseinander. soll ja eh schlechtes wetter werden.

mir war nur wichtig zu erwähnen, dass ein "klopfen wie wenn ein KW-lager platt ist" sich auch als loses NW-rad
herausstellen kann. leicht zu prüfen und schnell zu reparieren.