Abgasuntersuchung nicht bestanden

Hier noch das letzte Bild vorerst.

Moped ist ein Italien import. Was da in der Vergangenheit passiert ist, weiß kein Mensch. Ich habe nur den ESD gewechselt und regelmässig Service gemacht. Hab einen Sportluffilter vom Vorbesitzer drinne und den vor kurzem ausgeblasen, obwohl der noch neuwertig aussah.

Ich komme auch mit der CBR locker im 6 Gang auf der geraden in den Begrenzer bei Tempo 287. Das Ding hat Leistung, meiner Meinung nach sogar mehr wie Serie, kann mir auch vorstellen das der Vorbesitzer mit nem Powercommander was abgestimmt hat, nur wüsste ich nicht wie das Nachweisbar sein soll.

Weitere mögliche Theorie ist, das die in Italien andere Abgwaswerte haben und ne komplett andere Map drauf ist, wie für Deutschland.

Den Krümmer hab ich heut abend flott ausgebaut und nachgeschaut, fotos werden folgen.

Mal ne andere frage, kann mir die auspuffklappe das ganze ergebniss verpfuschen? Die macht ja erst bei 7k azf meine ich. Der co gehalt wird aber zwischen 2-2,5k gemessen

Krümmer ausgebaut und gecheckt. Alles sieht bestens aus, schaut selbst...... weiter geht die Suche

Zündkerzen sind heute endlich gekommen mit 5 tägiger verspätung wegen dem tollen Streik der DHL. Kerzen montiert und Kühlwasser aufgefüllt, warm laufen lassen entlüftet und weiter aufgefüllt mit destilliertem wasser. 2,5l destilliertes Wassee ging rein, hab nicht gemessen was raus gekommen ist, doch die suppe im ausgleichsbehälter ist wieder etwas grün. Werde also morgen nochmal spülen und anschließend mit meinem neuen Kühlwasser auffüllen und so bescheiden die Maschine auch aussieht in die Werkstatt zu nem freund fahren, die um die Ecke ist und mal nach schauen was der Abgastester nach der Inspektion sagt.

Naaa nicht ganz, ventilspiel prüfen und je nachdem einstellen. Wie ich das DTC auszulese mit der MIL bin ich noch am rätseln trotz WHB und dann könnte es eig nur noch an der Elektrik liegen

War eben bei einer Abgasmessung und der CO gehalt im erhöhten Leerlauf ist noch immer zu hoch ^^ ich könnt im dreieick titschen .....
auf gehts an die fehlersuche in der elektrik

Lambdasondenheizung funktuoniert. Alle 4 Leitunger der Lambdasonde sind bis zur ECM okay. Lambdasonde liefert im leerlauf eine spannung von 0,92V und bei erhöhtem leerlauf ca. 0,85V ab was auf ein zu fettes Gemisch deutet.

Schaue mir jetzt nochmal dem Map Sensor an und hab vorsorglich nen Termin am Montag in der Werkstatt gemacht zum Fehlerspeicher auslesen.

MAP Sensor kontrolliert. Der Stecker saß drauf und der Unterdruckschlauch war auch bestens montiert. Habe alle 4 Unterdruckschläuche und das T-Stück mit dem Schlauch zum MAP Sensor kpontrolliert und nichts feststellen können. Ich habe auch bei laufendem Motor mal mit Bremsenreiniger in den Bereich der schläuche gespritzt in der Hoffnung das DIng fängt an zu zicken , doch nichts ist passiert. Bin mit meinem Latein am Ende und werde wohl bis Montag warten müssen und abwarten was die Werkstatt sagt.....

Ärgerlich das das ganze jetzt so rausgekommen ist, wo ich nächste Woche knapp 3000km mit dem Ding im Urlaub machen wollte

Schließe ich momentan aus, habe das halbe Moped zerlegt und da wäre so ein PC aufgefallen. Denke wirklich an einen defekten Sensor oder an einer andere Map auf der ECM da es in Italien andere Abgasgrenzwerte gibt

Ah sorry hab vergessen zu mailen das die Lambdasondenheizung in Ordnung ist. Es liegen 12,5 V an und der Widerstand der Heizung lag bei 13 Ohm mein ich.... laut WHB auf jeden fall im Soll. Lambdasondenspannung von der messzelle hab ich auch gemessen, lag ja zwischen 0,9 und 0,8 V.

Ich bin der Meinung die Sonde kontrolliert nur hinten was raus kommt und das ein Sensor der für die Einsprizung verantwortlich ist, sei es Mapsensor oder Lufttemperatursensor oder oder oder da was falsches an Werten abgibt.....

Hab eben mit einer Honda Werkstatt telefoniert und die meinten es könnte sogar Probleme beim auslesen geben, da die die Fahrgestellnummer eingeben müssen und das Motorräder aus anderen Ländern schon mal nicht ausgelesen werden können....

Meine letzte Hoffnung für heute ist ne Werkstatt in Aachen die jetzt aufmacht. Sollten die mich heut noch auslesen wollt, heißt es 35 km durch den strömenden regen fahren ^^

Für heute gibts keinen Termin mehr in der Werkstatt, deswegen heißt es nun abwarten Tee trinken, weiter suchen und den Montag abwarten, denn da hab ich eine 100% Zusage zum auslesen bekommen