Lenkkopflager CBX 750 F

Moin Moin

nein brauchst du nicht, aber du solltest wissen was du tust oder dir dieses Wissen an die Seite holen.

Hab bei meiner das im Juni gemacht, aber nur mit Hilfe

Keine Ahnung. Ich habe das teuerere ^^ Habe meins auch vor ein paar tagen gewechselt.

Bau auf jeden fall die gabel und alles ab. Habe ich nicht, war ein ziemliches Gefummel :-/

Das austreiben des unteren Lagerringes am Lenkkopf war bisschen Tricky, aber mit nem gebasteltem Spezialwerkzeug ging das recht gut :-)

Das eintreiben der lagerrringe in den lenkkopf war für mich das schwierigste, hatte mit da was zum einziehen gebastelt aus U Scheiben und Gewindestange, ging aber nciht so recht :-/

Zum Werkzeug : Austreiben des unteren lagerrings
- ein Rohr was von der länge her ein bisschen länger ist als der lenkkopf
- Eine untelegscheibe die ein bisschen dicker ist als das Rohr
- eine Schraube und paar muttern, die schraube durch die U Scheibe und die Mutttern zum festschraubene an der U Scheibe...
- Das ganze dann ins Rohr stecken (sollte möglichst passig sein, ggf. Klebeband drumm bis das ganze im Rohr hält
- ist blöd zu erklären, kann am WE mal ein Foto machen wenn ich dann Denke. oder eine Skizze wenn dir das weiter helfen würde...

Wenn du Glück hast geht er aber auch durch hebelm mit nem Schraubendreher raus, war bei mir leider nicht so

Zum "aufpressen" der lager habe ich das alte zerschnitten un den Inneren lagerring als Hülse genutzt. Damit ging das alles recht einfach.
Zum eintreiben der lagerringe habe ich die alten als Hülse genommen. Ging passabel :-)

Moin, das hört sich für mich so an als wenn du den Abschluß des Gabelstandrohres geöffnet hast, allerdings zu einer anderen Maschine gehörig.

Bei meiner CBX (mit Stummellenker) mußte auf jeder Seite eine Schraube gelöst werden und dann konnten die Stummel nach oben abgezogen werden.

Stell doch mal ein Bild ein, es kann ja sein das bei dir eine andere Gabel verwendet worden ist.

Moin,

das erste was mir auffällt ist, das du das Gabelinnenleben umgekehrt zu mir hast (links Luft, rechts Stufe).

Ich schau morgen mal am Liveobjekt wie das genau ausschaut, aber ich konnte die Stummel auf jeden Fall abmachen ohne die Standrohre bereits auseinander zu bauen.

Unterhalb der Gabelbrücke sind solche Ringe vorhanden aber oberhalb der Stummel ist mir das nicht in Erinnerung.

Die Lagerschale mit dem Schraubendreher raushebeln?

OMG......
Wie mache ich einen Lagersitz oval?

Lasst doch bitte die Finger von Dingen, von denen ihr nix versteht.
Ich mache ja auch keine Blinddarm-Operationen......

Und der Mechaniker, der den Kram letztlich mit nem (teuren) Schwarz-Untermaßlager rettet, ist dann natürlich der *****...

Immer wieder erstaunlich, mit welchem Selbstvertrauen sich Leute, die original gar keine Vorstellung von Mechanik haben, sich über Arbeiten hermachen, die Sachkunde voraussetzen.

Der letzte mit selbst eingebautem LKL, der hier aufschlug, hat jetzt einen vermackten Lagersitz UND ein neues Lager, dass das neue Lager ersetzt hat.
Aber Hauptsache was gespart......

Wenn die Probleme schon beim Abbau des Lenkerstummels losgehen, sollte man sich überlegen, ob man sich den Rest auch noch zutraut.