Ich habe bei meiner CBF 600SA PC38 bemerkt das wenn ich ab und an fester in die Eisen gehe es eine Art "Klack" gibt es macht 1x hörbar klack und hört sofort wieder auf. Passiert nur sporadisch und nur bei festeren Bremsungen.
Was könnte dies sein, jemand schon das Problem gehabt?
Klackern beim Bremsen?
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Hatte ich irgendwann für sehr kurze Zeit mal, weiss bis heute nicht was das war. Ist von allein weggegangen.
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So etwas aehnliches hatte ich an meiner CB500 mal. Das kann an den Bremskloetzen liegen. Die Kloetze kommen auf einer Seite auf den Sicherungsstift und mit der anderen Seite in eine Aussparung der Bremszange. In der Aussparung ist so ein Bleichteil/Blechfeder drin, die aufgesteckt wird. Ich habe da dann ein ganz duennes Blech drunter gelegt und das Klacken war weg. M. E. sind die Bremskloetzer etwas kleiner als die Originalen.
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Wenn es nur einmalig vorkommt, würde ich mir mal die Befestigungen ansehen, also Achsmutter, v.a. Achsklemmschraube, Lenker, dort wo vorhanden Tachoschnecke (Anschlag?). Vielleicht verspannt eingebaut. Auch, ob die Beläge richtig im Sattel sitzen und der Belagstift nicht verklemmt. Befestigungen Bremssattel und - scheiben. Usw.
Wenn es generell auftritt, tippe ich sehr stark auf ein loses Lenkkopflager. Klackern beim Bremsen ist dafür typisch.
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Mal im Stand die Vorderbremse fest anziehen, vor und wieder zurück zurück, schieben. Bewegt sich da nix. Köönnte da LL ganz sein. Denke ich mal laut.
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und warum dürfte es dann nicht sein ? Meinst du die Werkstätten prüfen alles ?
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Also er hat ihn 1x komplett angeschaut, klar nicht alle kleine Schrauben aber so was müsste doch auffallen.
.Nun das Lenkkpflager ist keine Schraube. Sondern, wie der Name ja sagt, ein Lager.
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Pruef doch einfach das Lenkkopflager. Aufbocken und an der Gabel vor und zurueck mit etwas Kraft, dann merkst Du schon ob es da wackelt. Kannst dann so ganz nebenbei auch mal nach den Bremskloetzern schauen. Dazu reicht ein Schrauben"dreher" , um rauszubekommen, ob es eventuell die Kloetzer sein koennten. Ist ja auch noch hell, da kannst Du gleich nachsehen.
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Wenn Du einen Zentralstaender hast, brauchst Du nur einen oder eine Dicke zum Draufsetzen, damit die Front abhebt. Dann an der Gabel "zerren", vor und zurueck.
Bei den Kloetzen, ob die sich mehr als 0,2-0,3 mm in der Aufnahme nach vorne und hinten bewegen lassen. Da ist auf einer Seite an den Kloetzen eine Nase, die in der Bremszange sitzt. Wenn da 0,5-1,0 mm Luft sind knallt es und es wird immer oefter und lauter. Die sitzen in so einem gebogenen Blech, das in der aufnahme der Bremszange steckt/klemmt. Das Blech kann "ausschlagen" bzw. wird eigentlich breit geklopft.