Das sind 2 alte Regal-Eisen und da werden vorne einfach 2 Skt-Schr. M6 reingedreht ... passt ... alles schon in Aktion gehabt.
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Das Ding nennt sich Antriebsscheibe und kostet 60 € ... falls die mal zur Sau gemacht wurde ... passiert ganz schnell beim Riemenwechsel - wenn vorn die Kurbelwelle mit dem Vielkeil sich in die weiche Aluscheibe reingefressen hat.
Das Ding nennt sich Antriebsscheibe
Bei mir schon immer Lüfterscheibe, aber wir meinen ja das Gleiche. 
Gut, dann einigen wir uns auf Antriebsflaeche ... sie ist dafür verantwortlich, weshalb sich dein Roller vorwärts bewegt.
Gut, dann einigen wir uns auf Antriebsflaeche ... sie ist dafür verantwortlich, weshalb sich dein Roller vorwärts bewegt.
... aber nur zur Hälfte
Die nächste logische Eskalationsstufe wäre jetzt eine Diskussion über Schraubenzieher und Glühbirnen. 
Aber ich versuche auch schon seit Ewigkeiten vergeblich, meinem Berliner Bekanntenkreis zu vermitteln, dass ein Fleischpflanzerl eben Fleischpflanzerl heißt. Von der Semmel ganz zu schweigen.
Zum Glück ist "Bier" eine landesgrenzenübergreifend anerkannte Bezeichnung. 
Nix da @ chefffe, die andere Hälfte ist das Variatorgehäuse, das läuft lose auf der 30 mm Gleitbuchse und quetscht lediglich den Antriebsriemen nach oben wenn sich die Variatorgewichte dahinter wegen der Fliehkraft Platz "verschaffen"
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Nachtrag: Bild 7 & 8 :
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Das "lediglich nach oben Gequetsche" macht aber soweit mir bekannt ist den Vortrieb aus
Dein Bild 7 zeigt ja eine "frevelhafte" Costa. Die macht doch alles kaputt beim 300er
Zum Glück ist "Bier" eine landesgrenzenübergreifend anerkannte Bezeichnung.
Außer in Köln. Die meinen dort zwar das Gleiche, schenken aber etwas völlig anderes aus.
Stimmt, ... dünnes Bier aus dünnen Gläsern.
Meine Kupplung zeigte beim Wiedereinkuppeln während des Rollens auch eine Ruckelneigung. Zudem biss sie beim Anfahren aus dem Stand recht heftig zu. Es ruckelte zwar nicht, aber es fühlte sich nicht sehr weich an.
Ich habe die Kupplung einfach ausgeblasen, nicht mit Druckluft, nur mit der Kraft der zwei Lungenflügel. Ich verschwand kurz in schwarzem Nebel und seitdem kuppelt mein Roller wieder seidenweich. Und das nach nun 14.000 km. Die Kupplungsglocke ist bisher auch noch kein bißchen blau.
Meine Kupplung zeigte beim Wiedereinkuppeln während des Rollens auch eine Ruckelneigung. Zudem biss sie beim Anfahren aus dem Stand recht heftig zu. Es ruckelte zwar nicht, aber es fühlte sich nicht sehr weich an.
Ich habe die Kupplung einfach ausgeblasen, nicht mit Druckluft, nur mit der Kraft der zwei Lungenflügel. Ich verschwand kurz in schwarzem Nebel und seitdem kuppelt mein Roller wieder seidenweich. Und das nach nun 14.000 km. Die Kupplungsglocke ist bisher auch noch kein bißchen blau.
Was auch geht, ist im Stand mit angezogenen Bremsen max. 2sek. Vollgas zu geben. Spart einen den Ausbau und hat den gleichen Effekt.
onliner,
wie soll das funktionieren??
Onliner, stimmt hilft auf die Schnelle ... aber die Ladung Abrieb sammelt sich immer weiter. Irgendwann muß sie eben raus. Geht am besten mit 6-8 Bar.
einfach ausgeblasen, nicht mit Druckluft, nur mit der Kraft der zwei Lungenflügel. Ich verschwand kurz in schwarzem Nebel
Gesund ist was anderes...
