Dann sollte er doch mal die Kompression messen....
Wie überraschend:D
Danke für die Rückmeldung.
So Jungs, der neue Stand der Dinge:
Ich konnte einen Austauschmotor besorgen, der soweit auch technisch in Ordnung ist.
Kompressionen stimmen und die Ventile öffnen und schließen sowie das richtige Ventilspiel und die Zündung wurde eingestellt.
Is natürlich auch seh irreführend wenn vom TE ständig behauptet wird das die Kompression in Ordnung ist und dann der Nachbar mit der "Daumenmessung" das Gegenteil beweist.....
Ja, aber immerhin war es so nett und hat Bescheid gesagt, das ist auf alle Fälle super.
Das stimmt. Ich bin ursprünglich viel in Auto-Foren unterwegs (Da kenn ich mich wesentlich besser aus als mit Motorrädern) und da ist das ganz grausam. Hilft man, erfährt man idR nie obs was gebracht hat oder nicht....
Hallo,
Moin,
ich habe mir vor einiger Zeit eine schöne alte Honda CB 200 zugelegt, die als Scheunenfund deklariert wurde und somit fahruntauglich ist. Ich habe schon alle möglichen Dinge ausprobiert damit sie vernünftig läuft aber sie will einfach nicht.…
das ist mal wieder ein schönes Beispiel, dass man an einem „Scheunenfund” nicht mit Fusseltuning anfängt und über einen (ebenfalls scheunenfundigen) Ersatzmotor zur Motorrevision gelangt.
Der Hobel wurde defekt weggestellt (was nach Jahren keiner mehr weiss) und wurde in der Standzeit nicht besser.
Bei den alten Böcken sind die Kolben nicht für die Ewigkeit. Schon garnicht bei einem Mini-Motor, der dauernd volle Leistung bringen muss, damit die Fliegen nicht hinten am Helm aufklatschen. ;-)
Deshalb:
http://www.honda-board.de/hb/t…Twins-der-60er-70er-Jahre
