sh300i optimierungen pulley, k&n und malossi force master

Evtl ist ja das einzige Moped was und bleibt eine Honda Wave/Innova, sogar die Honda Cub 125 wird schon mit 1000€ Preisnachlaß angeboten weil NIEMAND das MOPED für 3600€ kauft. Der NF02 war wirklich sehr gut gebaut gegenüber seinen Nachfolgern.

Ich weiss schon genau warum ich niemals auf den NF05 downgraden würde
Wenn Honda nix Neues mehr bringt, dann war das mein letzter Roller von denen.

Zitat von chefffe

Ich weiss schon genau warum ich niemals auf den NF05 downgraden würde
Wenn Honda nix Neues mehr bringt, dann war das mein letzter Roller von denen.

das denke ich auch!

man kann sich ja mal einen Motor hinlegen auf ersatz, kosten ja nicht die welt.

Nicht vergessen, die Betriebs-Erlaubnis gleich mit wegzuschmeißen !:D

Ich vertraue ja immer noch der Honda Qualität, und das heisst Minimum 100.000km.
Wenn meine das mit der digitalen Stadtfahrweise schafft dann gehört der NF02 ein Platz in einer Hall of Fame
Bis dahin hat Honda ja noch viel Zeit etwas Interessantes zu entwickeln

engine design for more than 100 000 miles

Zitat von didi1000

Bin bis vor kurzem eine Vespa 300gts gefahren,
mittlerweilen 300 NF05, die Bremsen der Honda würde sich jeder Vespabesitzer wünschen.
LG Didi

Das liegt vor allem an den größeren Rädern. Die beste Bremse nutzt nix, wenn sie die Kraft nicht halbwegs gescheit auf die Straße bringen kann.

Und was die Bremse der NF02 angeht, wer grundsätzlich mit beiden Bremsen (trotz C-ABS) bremst überträgt erheblich größere Bremskräfte mit deutlich kürzeren Bremswegen.

Ich sehe den limitierenden Faktor des SH300 in aufsetzeden Fahrzeugteilen. Mich hats neulich bald aus nem Kreisel gehoben, weil der Ständer aufsetzte.

Apropos Fahrwerk:
mit voller Klammotur bringe ich 105kg plus zusätzlich ein 48L Topcase meist ohne viel Inhalt und geschätzten 5kg dafür schön häßlich weit hinten.

Die Federbeine hab ich noch nicht verstellt. Die stehen vermutl. auf 3.

Was raten die Profis:
Vorspannung auf 4 oder gar 5 erhöhen?

Hi schrotty,
auch ich hatte das Erlebnis des aufsitzenden Ständers einige Male und dabei auch einiges an Glück gehabt.
Würde mir den Ständer etwas zurecht SCHNEIDEN.
Seitlich genau da wo du aufsitzt etwas wegflexen, dann kannst auch bis zum äußeren Rand des Reifens umlegen.
Aber ich vermute auch die vordere Gabel ist schuld daran, zu weich daher sackt sie zu stark zusammen in den Kurven.

LG Didi

Ja, müsste ich mir mal anschauen.
Ist ja vermutl. der Ausleger. Aber von welchem der beiden Ständer?

Gabel vorne könnte man härter bekommen, aber ich denke, dann wirds zu stuckerig. Ist ja jezz schon keine Säfte.

Vorne sind das dann progressive Federn?
Kannste mal nen Link spendieren?

Ich kann mal versuchen zu übersetzen was Freak gemeint hat ... er spricht wohl nur von den hinteren Federbeinen, ich würde aber nicht zuviel Intention auf sein Kauderwelsch legen.
Für Normalsterbliche sind die hinteren Federbeine bis sie nach vielen TKM verschlissen sind in keinster Weise ein Problem. Klar kann man immer alles verbesseren, aber das muss halt jeder selbst wissen.
Zu den Federn Vorne würde mich das allerdings auch mal interessieren, aber hat wohl noch keiner hier gemacht.

Bei welchem Kampfgewicht fährst du denn welche FB Einstellung?

Ich bewege mich so bei +/-100kg, meine ex-Original Federn hatte ich immer auf 4 stehen. Die hatten aber nach 40tkm und im zarten Alter von 10 angefangen bei großen Löchern recht harte Stösse zu verteilen, darum habe ich auf die besten Dämpfer fürs Geld umgerüstet mit denen ich nach einem halben Jahr immer noch bestens zufrieden bin ;).
https://www.youtube.com/watch?v=7NUuUH-4Wik&t=432s
Hier für die Vorderen (ist schon recht a action, die zu tauschen):
https://www.youtube.com/watch?v=EJXV8lHFN54

Danke.
Sind die Federbeine auf dein Gewicht optimiert worden -so wie bei Wilbers?