Honda Lead ... Leistung

Moin asse.
Hatte ich auch mal son Gerät.
Sind leider von Haus aus mit nur 2 kw etwas schwach,
und laufen max 50 kmh.
So wie du das Problem schilderst,würde ich mal
die Simmeringe der Kurbelwelle erneuern.
Mein Lead wurde damals durch einen Distansring in der
Variomatic und einen Anschlag beim Gasschieber gedrosselt.
Gruß Heinz

Distanzring und Anschlag beim Gasschieber gabs nur bei der Drosselung auf 25km/h, also die o.g. Mofavariante. Die sonstigen Leads sind nicht gedrosselt, die sind von Haus aus auf die jeweils zugelassene Höchstgeschwindigkeit ausgelegt. Auf die fehlende Luftfilterkappe reagiert die Dame sehr zickig.

Wer hat dir die Gewichte gewechselt? Da hättest das schon sehen müssen, falls da ein Distanzring drin ist, dann zwischen den vorderen Steigscheiben. Und: Ja, dazu muss die Vario auf. Aber wenn das schon ein Problem darstellt, dann bin ich hier lieber raus.
ggf noch ein Stichwort: Eddingtest

hallo

ich hab eigentlich die selbe frage weil , ich habe zwei leads af01

die erste ist af01M :fahrgestellnummer af011154330 motornummer af01e 1154407 bzw. fgnr: af01-1092986 mnr: af01-1093317 und hat herstellerangabe 38kmh datum der genehmigung 1982, der erstzulassung 1983

die zweite ist af15 :fahrgestellnummer af152001530 motornummer af15e2001534 bzw. fgnr: af15-2000007 mnr: af15e-2000007 und hat herstellerangabe 40kmh datum der genehmigung 1986, der erstzulassung 1989

die erste fährt ihre 60kmh (fuhr sie zumindest mal) die zweite nur 50.

da die 60er schon soo hinüber ist steht sie schon beim schrottplatz. jetzt hab ich aber noch die gelegenheit sie zurückzunehmen bzw. teile abzubauen.

was an der schnelleren version der lead lässt sie denn schneller sein, zylinger vergasser vario???? kann ich das ausbauen un d bei der anderen (guten aber langsameren) einbauen??

bitte dringend (bis montag) um hilfe

danke und lg c

Da sind vermutlich unterschiedliche Endantriebe, also Getriebe drin

50ccm: 12-12-34-47 ergibt rechnerisch 40 Km/h
50ccm: 12-13-34-44 ergibt rechnerisch 54,4 km/h

Hier ein Foto vom 80er-Getriebe:

hallo done

danke! klingt logisch;) lässt sich das unkompliziert ausbauen?

(angeblich gibt es ja eben zweit verschiedene lead 50 versionen, eine mit 45kmh und eine mit 50 kmh und man soll das an der seriennummer erkennen..hmm)

lg

Hey hab da mal ne Frage,
Ich hab nen Lead 50 AF01 der Berg ab laut Tacho gut 60 und bei leichter Steigung gut 55 fährt Problem ist, das wenn ich bei ca 40 vom gas gehe und wieder gleich vollgas gebe er das Vollgas sehr schlecht an nimmt er beschleunigt dann eher wenn ich halb gas gebe nur deutlich langsamer weil ja nur halb gas. Was noch komisch ist bei Kaltstart dreht er so hoch das er schon los fährt und wenn er dann war ist und ich z.b. an der Ampel stehe geht er ohne das ich am gas bleibe aus, das Standgas wollte ich schon einstellen aber wenn ich an der schraube am Vergaser drehe dreht er entweder Voll auf wenn ich es hoch drehe oder aus wenn ich es runter drehe. Was noch ein Problem für mich ist ist der Membranblock da habe ich einen neuen Geschenkt bekommen und wollte ihn tauschen nur sind das bei mir sehr eigenartige schrauben die ich nicht auf bekomme

danke lg Jan

Moin Jan
Ich denke mal das der Motor irgentwo falsche Luft zieht.
Mach mal etwas Gemisch in ne Sprühflasche und besprühe
vorsichtig den Bereich um den Vergaser,die Kurbelwellensimmeringe,
den Ansaugstutzen,und das alles bei Leerlaufbetrieb.
Zieht der Motor in den Bereichen Nebenluft läuft er
sofort höher,so kann man das Problem mit etwas Gück lokal
eingrenzen.Ganz wichtig bei den Rollern ist die original Bedüsung
und der Luftfilter + Gehäuse!!
Die Schrauben des Membranblocks kannst du nur mit einem
Körner lösen,dann später durch Imbus ersetzen.
viel Glück Heinz

Hey Heinz
Vielen vielen Dank,
hab das Problem dadurch lösen können der Luftfilter hat ne undichte Stelle gehabt und am Ansaugstutzen auch.
Das mit dem Membranblock werde ich mal ausprobieren danke nochmal.
Lg Jan