Hallo Honda Twin Freunde!
Mein Vater und ich haben uns vor 2 Monaten eine cb125k5 gekauft, sehr gepflegter Zustand - aber sie stand 1-2 Jahre.
Nachdem wir sie zuhause serviciert hatten (Ölwechsel, Kerzen checken, unterbrecher einstellen, Zündzeitpunkt statisch eingestellt, Vergaser gereinigt usw), starteten wir das 1. Mal.
Sie lief, drehte aber nur ungern über 7000 min-1; auch fiel uns damals auf, dass wenn sie warm wurde, die Leistung nachlies.
So hatten wir uns entschlossen, die Kompression zu checken: 6 bar - dh. neue Kolben, Zylinder auf +05 geschliffen, Kopf mit neuen Ventilen bestückt und überarbeitet.
Nach dem Check aller Teile laut eurer Liste im Forum (Inbetriebnahme nach langer Zeit) bauten wir den Motor wieder zusammen; der Zustand des Motors war eigentlich sehr gut (Innenansicht, Verschleissmaße).
Nachdem wir den Motor gemütlcih einlaufen ließen (danach Öl gewechselt), zog der Motor wieder nur bis ca 6000 min-1; was vorerst egal war, da er ja noch nicht eingefahren ist.
Nun hatten wir ein wenig mit der Düsengröße experimentiert, da die Kerzen immer total verrusst waren. So bauten wir von der 92er Hauptdüse auf eine 80er zurück (Nadel auf 2. stufe von oben).
Resume: sie will nicht drehen, ausserdem verliert sie wieder Leistung, sobald sie wärmer wird. Kompression im Moment ca 10 bar auf beiden Zylindern. Kerzen nun rehbraun.
Was auffällt: immer wieder Fehlzündungen (wenn sie wärmer wird);
Was neu ist: Kondensator, auch die Zündspule sieht rel. neu aus, (den Unterbrecher haben wir nun auch neu bestellt...).
Unser Verdacht liegt an der Zündung; so wollten wir den Zündzeitpunkt dyn. messen, doch die Zündlichtpistole muss über einen externen 12 V Akku gespeist werden, das klappt nicht optimal, auch rinnt uns das Öl beim Starten des Motors und offenem Seitendeckel raus...
Wir sind mit unserem Latein fast am Ende, und sind für alle Tipps aus der Twin Szene sehr dankbar!
Ciao
Johnny