Liebe Mitglieder,
wie ich in meiner Vorstellung bereits beschrieben habe, habe ich mir eine CBR 600 RR PC37 Bj. 2005 gekauft und möchte diese für die Rennstrecke umbauen.
Das Fahrzeug hat 33 000km und ist vermutlich ein Import aus Italien.
Mein Vorgehen ist nun das Folgende: Da ich kein ganz unbegabter Schrauber bin und obendrein kein Geld habe die Maschine in die Werkstatt zu bringen habe ich in ein Werkstatthandbuch investiert. Der Plan war nun, den nicht gemachten 24 000km Kundendienst zu machen (vorallem wegen der Ventilspielkontrolle).
Das Moped ist aktuell soweit zerlegt, dass ich den Zylinderkopfdeckel abnehmen konnte. Dabei habe ich an den Spitzen ALLER Nocken einen gewissen Lochfraß erkannt. Google hat ergeben, das es sich dabei wohl um Pitting handelt. QOAL2893[1].jpg
Das Bild ist das, von der meiner Meinung nach schlimmsten Nocke.
Die Frage ist nun, was soll ich machen? Neue Nockenwellen für eine Unsumme (?) kaufen und einbauen, oder einfach so lassen. Die Tassenstössel sehen soweit ich das im eingebauten Zustand erkennen kann gut aus. Ich werde die Nockenwellen allerdings auf jeden Fall ausbauen, da die Schrauben der Lagerböcke teilweise rostig sind (an den Zündkerzen). Dann kann ich die Tassenstössel genauer begutachten.
Meine Intuition wäre folgende: Da der Lochfraß nach innen geht und nichts von dem Nocken absteht, würde ich alels so lassen, sofern die Tassenstössel noch in Ordnung sind.
Lasst mich einfach mal wissen ob jemand so ein Schadensbild schonmal gesehen hat und was für Erfahrungen er gemacht hat. Vermutlich habe ich hier sowieso nur die Hälfte von dem geschrieben was ich eigentlich dazu schreiben wollte. Verzeiht mir also, falls ich dazu nochmal was nachtragen muss.
Viele Grüße,
Cornelius